пирбург опять

кучку сделаешь постепенно )) кстати она разбежалась по людям, везде скупаю дохлых доноров при случае . по статистике из 3 собираются 2 рабочих

ставь 6 карбов — полетит )))

Свободный впуск —это ток на кольцо)

это на 400 м, а потом расплавятся поршня и голова стечет каплями в поддон ))

=)

они много где шли, и не только на ВАГ моторах

у меня друг просит этот карб на рено 19, говорит такой же. приеду в деревню, придется снимать))) карб ему, движок себе, остальное на разборку…

рено, вольво, фиат, опель, бмв старый — много где попадались

если вникнуть подробно то не очень и сложно устроено )

угу)

я не успел померять время за какое он закрывается — ну очень быстро . нужен только при заводке

Все зависит от температуры за бортом, пока он у меня работал, зимой при минус 10 работал пару секунд. Весной и осенью не включался бо тепло.

внутре биметалл пластина и нагревалка — при нагреве закрывает клапан .все время не работает, а ток жрет ! лишний девайс наверное )))

Не лишний, от за тебя нажимает газ что бы запустить двигатель когда холодно.
Но ведь мы и сами если что нажать могем. ;)

газ там нажимается и так — он придерживает несколько секунд чтоб точно завелась ))

3-5 сек и горячи он

сегодня меньше намного было по времени . он же от температуры зависит )

У меня само много было наверно сек 30-40 когда мороз минус 15 был

термовременной мне много плеши проел. Я долго не мог найти подсос воздуха, который был иногда. И иногда же пропадали холостые. Исключил его из системы. По-моему он вообще зло — зачем бешено крутить 15 секунд холодный двиг на морозе?

Что бы завести наверняка… полезная штука если холодно.

это уже потом при установке можно и поменять . но честно говоря — никакой разницы не замечено при таком подключении

Вроде вакуум будет сильный если не туда подключить 3-хпб. Не зря ведь там жиклёр стоит а не трубка

не гадай а попробуй )) разрежения там одно и то же . просто за счет маленького отверстия медленнее шевелится шток . а тогда зачем на подгревалку воздуха такая большая дырка ?

Выходит что бы плавный ход был у штока? И все?

я не вдавался в подробности — может с большой дыркой обороты ХХ плавают ? но не замечал — полгода так катался с "неправильным" подключением

Ради интереса спрошу у дока))

давай — теоретиков послушаем )))

Нет разницы, сам пробовал.

Я уже понял) хотим теоретиков послушать

Где же нам найти теоретиков у которых никогда не было практики:)

Есть и такие. Вон у Викторавича спроси он обе накидает их

в кулацком хозяйстве завсегда пригодится )

полюбому )

на ВР6 надо 6 штук )))

Я думаю он и на трех неплохо поедет ))

это колхоз . без него тоже прекрасно работает — твк закрывается за несколько секунд, дальше просто висит и жрет лектричество

А я думал заводское

твк кончились, а карбы еще остались ))

))

а чё такое твк?))

термовременной клапан

Там же датчик температуры на ТВК есть. Питание прерывается при достижении температуры что-то около 30-45 градусов, точно не помню.

ТВК все время под питанием ( от зажигания ), разберись подробней чего выключается а чего — нет

Был не прав.