Ставим дополнительные приборы

Гибкий подвод (см. фото 3), назначение которого — компенсировать механику (колебания) от работы ДВС, через 6000км разгерметизировался в местах обжима (перехода резина/металл)!
Для реализации подобной (аналогичной) схемы лучше применить гибкий рукав высокого давления (РВД) — по типу на ГУР!

Привет всем!
Давно собирался избавиться от ненужных, как по мне, и не информативных, опять же для меня, приборчиков на дополнительной панеле. Саму же панель решил оставить, и установить в нее дополнительные, нужные для меня, приборчики по контролю за работой:
— генератора;
— маслосистемы;
— системы наддува (турбины).
Тема не новая, и расписывать уж очень подробно смысла не вижу. Но поскольку подходы к ее решению у каждого свои выложу то, что получилось у меня. И так вперед.
Первым делом подбираем сами приборы (указатели). В моем случае это:

Указатель наддува подключен силиконовым шлангом 6мм через тройник в разрез магистрали наддува от турбины к актуатору.
Подвод масла к указателю "КАМАЗ" обеспечил красномедкой от ЯМЗ с резиновой вставкой — для компенсации возможной вибрации торпеды

Вместо штатного датчика давления масла в кронштейн фильтра масла был вкручен гибкий усиленный металлической оплеткой шланг от системы подвода масла к центрифуги все той же системы ЯМЗ. Для удобства вкручивания шланга на место датчика круглый сегмент был переточен, в тисках, на квадрат (на снимке конец с двойной резьбой).

Местом "встречи" датчика и двух магистралей (от указателя КАМАЗ и кронштейна фильтра масла) стали тройник от пневмосистемы КАМАЗ. Датчик подключен через прямой переходной штуцер М10х1/М10х1

Детали:
— указатель давления масла КАМАЗ (мех. Х 10 кг) — 520 руб.;
— тройник М10х1 пневмосистемы КАМАЗ — 150 руб.;
— трубка давления масла центрифуги ЯМЗ — 700+ руб.;
— трубка подвода масла к указателю ЯМЗ — 600+ руб.;
— адаптер (штуцер прямой М10х1/М10х1 — 03351108001 ATE ) — 216 руб;
— указатель зарядки УАЗ — 1100 руб.;
— указатель наддува — 700 руб.