Всем доброго времени суток. Не хотелось до окончания своего вояжа что-то писать в бж, но вчера произошло прелюбопытное событие. При снятии с режима охраны, путем нажатия кнопки "Старт", ГУ стало мерцать, а на приборке загорелась красная лампа "Стоп", дублирующаяся сообщением "Опасность блокировки руля". Учитывая, что нахожусь в 1200 км от дома, впал лёгкую панику, что даже забыл зафоткать. Поэтому, фото чисто для оживляжа. Руль преспокойно крутился и машина трогалась. Стал гуглить и анализировать. В основном люди грешат на мороз, что в конкретном случае не прокатывает, датчик сигналки показал аж +56. Предположил, что мозги глюкнули от жары. Но более вероятной причиной является то, что руль был вывернут до упора при глушении двигателя и замок не смог защелкуться нормально. Возможно и некое рассогласование работы блокировки руля между сторонней сигналкой и мозгами машины. И я нашел точно такой же случай в бж на Драйв2.ру. Ошибку сбросил. Буду наблюдать. Желающие сымитировать глюк, могут вывернуть руль до упора и упереться колесами в бордюр. У меня руль был вывернут влево. Лично мне стрёмно заниматься исследованиями далеко от дома. Но для себя решил руль ставить прямее при стоянке.
Комментарии 12
Так, тут все намного примитивный. Как и написал выше — происходит рассинхрон замка зажигания (блока карт) и блока управления двигателем. В этой ситуации должно быть достаточно выключить двигатель и зажигание (открыть переднюю дверь). Постановка в охрану не нужна
Не помогло
Я правильно понимаю, что машина была заведёна с сигналки, а не штатно, после чего открыта без глушения и было начато движение? У меня тоже была похожая ситуация — спустился к машине с ребятенком, а ключ забыл дома в другой одежде. Попросил супругу захватить, благо дома замешкалась, а сам открыл машину с телефона и с него же включил автозапуск. Когда она спустилась — не глушил машину, а сразу же поехал и вспыхнула эта надпись. Пока машина стояла, колеса стояли прямо. На момент этого события, сигналок со входом без глушения ещё не было. Зато я точно знаю, что когда управление от сигналки, у меня не работает часть аксессуаров. В частности в прикуривателе нет напряжения. Возможно ошибка связана с этим.
Именно так. Глюк проявился при нажатии кнопки "Старт". При этом происходит передача управления встроенной системе (отключается обход иммобилайзера). У меня иногда это не происходит и двигатель глохнет. Но такое впервые.
Попробую сегодня провести пару экспериментов без батарейки в ключе. Технически блок считывания ключа довольно автономен и не знает что кто-то ещё прижал провода зажигания и аксессуаров на землю. Ведь штатно этим должен управлять он. При нажатии на старт, должен проходить опрос ключа, и если он около антенны, что под ручником — должно включиться зажигание. Нажатие на кнопку должна увидеть сигналка и перестать управлять этими проводами. Попробую попросить бывших коллег написать прошивочку, которая не шлёт постоянно коды в обходчик, а только при запуске. Ведь заведенный двигатель у нас не гложет без карты.
Всегда ставлю колёса прямо на стоянке в своём авто! Постоянно вывернутые колёса на парковке, неблагоприятно влияют на состояние пыльников шрусов в долгосрочной перспективе…
Передние колёса лучше всего ровно ставить, тогда и проблем не должно быть.
Это понятно. Пришлось корячиться и помещаться между машинами. В Подмосковье с парковками беда :)
Ошибка сбрасывается глушением авто, и перестановкой в охрану.
А у Вас при каких обстоятельствах сие случилось?
При автозапуске с нештатной сигналкой с колесами упёртыми в бордюр. Там глюк замка происходит. Как вы и описали.
Один в один. Спасибо за информацию. Я, действительно, запустил двигатель заранее, чтобы кондиционер хоть немного охладил салон.