В общем и целом, решился на покраску левого порога, т к он до меня заменен, решил пока обойтись покраской и обработкой, позавчера договорился на сегодня, поехал в условленное время, а мастера нет на месте, звоню, он говорит я забыл, извиняй, давай завтра в 10, ну я такой ладно, с кем не бывает . решил поехать к ходовику и посмотреть что у меня стучит справа на неровной дороге. нашли люфт в шаровой, в левой так же скоро жоп@, нашел в магазине единственные rts, других не было. ну ладно, как говорится, и так сойдет, посмотрим как отходят, я вроде езжу аккуратно. выпрессовываем левый и меняем, всё ок, рычаг стоял родной, с датировкой. С правым возникла беда, он тупо порвался в месте, куда запрессовывали шаровую. по итогу рычага в продаже нет в обоих магазинах ГАЗ где частично специализируются на запчастях от сайбер. было решено временно заварить сие беду. при этом даже шаровую пришлось приварить))) в итоге пришлось заказать рычаг правый, заодно и левый решил тоже поменять, оба мопар. сегодня выехать должны.
Теперь страшно ездить с таким рычагом, пускай и заваренным. по ходу порог подождёт.
Комментарии 13
Да нифига ему не будет, если нормально приварили, может даже крепче родного еще. Я на мопаровский рычаг, который не успел лопнуть наваривал пластинку железную и обваривал по кругу это отверстие.
Пошёл период владельцев Сайберов, которые ездят и боятся из-за нехватки запчастей в наличиии (то катушкопад случился весенний, теперь вот летние паники))) Тоже сейчас охреневаю потихоньку от скрежета всего в морде (сайленты, аморты, рейка стучит беспрерывно) и только завтра наконец на перебор и замену всего этого добра, а пока страшно))
На Мопар тоже жаловаться не могу: нижние рычаги свои 205 тысяч прожили, верхние и по сей день (208 тысяч) ходят без нареканий, хотя в багажнике и катаются впрок новые оригинальные с Кузова.
В любом случае, удачи, скорейшего решения напасти, избавления от приваренной шаровой и таки последующей покраски порога))
Спасибо
Катушку я тоже покупал, самое забавное, что она на наш двигатель, но разъём до конца не втыкается. пришлось ставить Б/У
M4Route
Пошёл период владельцев Сайберов, которые ездят и боятся из-за нехватки запчастей в наличиии (то катушкопад случился весенний, теперь вот летние паники))) Тоже сейчас охреневаю потихоньку от скрежета всего в морде (сайленты, аморты, рейка стучит беспрерывно) и только завтра наконец на перебор и замену всего этого добра, а пока страшно))
На Мопар тоже жаловаться не могу: нижние рычаги свои 205 тысяч прожили, верхние и по сей день (208 тысяч) ходят без нареканий, хотя в багажнике и катаются впрок новые оригинальные с Кузова.
В любом случае, удачи, скорейшего решения напасти, избавления от приваренной шаровой и таки последующей покраски порога))
Сейчас паника от цен))
Не без этого)) С другой стороны, когда ровно передо мной от мастера выехал Пассат с рейкой за 150к. на наши цены становится грех жаловаться))
Ну экономию от рейки, мы можем потратить на рычаги))
Да ладно, за те же 150 можно пол машины пересобрать, не такие и страшные рычаги))
"оба мопар" Да нахрена блин((( у тебя на глазах мопар развалился, а ты опять.
Надо было рычаги sh и шары в них сразу заменить на какие нить феби
Так мопар отходил 215 тысяч)))
Мопар ор ноу кар )))
Я верхние шары два раза за 120ткм поменял.
1 рычаг в сборе с шаровой стоил 2.200, на кузове почему то такой же дороже. А шаровые пару я брал за 1700, мопаровские шары настолько плохи?
Мое мнение, что вся подвеска на джэар говно.
AL-Ximik
1 рычаг в сборе с шаровой стоил 2.200, на кузове почему то такой же дороже. А шаровые пару я брал за 1700, мопаровские шары настолько плохи?
Шары мопар нормальные. Николас видимо имел ввиду, что у SH, в отличие от мопара рычаг усилен в этом месте, наварена доп. пластина.