Мелочи и еще раз мелочи

Хотел бы начать с небольшого отступления. Посмотрев на свои предыдущие посты, изучив не один БЖ захотелось вносить больше ясности и цельности повествования. Поэтому отныне буду позволять себе посты с малым количеством фоток и информации, однако навигация для желающих что-то подчерпнуть из записей станет более удобной, а описание процесса — более детальным, наверное :))

А теперь к тем самым мелочам, которые и раздражают и радуют (в различные периоды времени). Еще во время первичной сборки салона мне пришлось что-то выдумывать с уплотнениями заднего кондея. Родные поролоновые прокладки просто рассыпались. Что-то наколхозил из материала для крыш, однако результат меня не сильно устраивал — маленькая высота (из-за чего не везде плотно прилегал корпус к задней полке) и большая жесткость (в отдельных местах не получалось нормально соединить патрубки. Уже позднее, когда я собирал переднюю печку открыл для себя Битопласт. Поэтому, когда дошли руки до допиливания задней полки решил залезть и в кондей.

Сложного ничего — снять задний диван, достать полку, достать кондей и приклеить новые уплотнения.

Стало куда более приятно для меня самого и вместе с этим намного более правильно с технической стороны.

Но, естественно, снимать бы ради одних уплотнений задний блок кондиционера я бы не стал. Основной причиной был свист от моторчика. Обнаружил я его во время одного резкого ускорения — локтем нажал на пульт на центральном тоннеле и услышал свист за спиной. Сначала не понял, а потом увидел на блоке климата "новую" лампочку.

Сложностей с моторчиком оказалось примерно ноль. Разобрал, отмыл карбклинером от пыли и старой смазки и намазал новой. Изначально думал, что разбита втулка/подшипник и уже был готов на ремонт, но все оказалось проще.

Помимо всего прочего на задней полке были еще вопросы — крышка холодильнка, которую необходимо было просто поменять (за это благодарность a29905), а также крышки динамиков, которые не хотели вставать на место.

Если с крышкой холодильника все оказалось просто — перекрутил внутреннюю часть от своей (на ней уже переклеил уплотнитель) и поставил на полку, то с динамиками возникли некоторые сложности.

Изначально я думал, что дело в криво просверленных креплениях (не знаю, как я их сверлил год назад, но все отверстия были в разных местах). Не беда — скрутил и сделал 4 крепления с идентичными отверстиями, благодаря чему крепления встали параллельно. Но вот крышка не налезала все равно. Оказалось, дело было в внешней рамке динамика, которая не стыковалась с крышкой. Тщательно осмотрев динамик принял решение отпилить то, что мешало. И о чудо — решетка встала на место. Поэтому, для всех желающих поменять стоковые динамики в полке на 16.5см динамики — стоит быть готовыми.

После всех операций собрал обратно диван и всё остальное, теперь задняя полка радует меня куда больше!

Следующим на моем пути оказался расширительный бачок ОЖ. С годами и различными жидкостями непонятного происхождения и назначения он потерял свою прозрачность и приобрел неплохой налет на стенках. Это достаточно сильно меня раздражало — во первых, чисто эстетически выглядело не очень привлекательно, во вторых, уровень ОЖ в нём даже с фонариком было сложно определить. И тут мне попалась интереснейшая запись kamchatochka. Изучил и немного модернизировал для себя — залил обезжиривателя и вместо гречки — песок. Множественными вращательно-поступательными движениями удалось полностью избавиться от налета. Теперь и в подкапотке красиво, и уровень ОЖ видно.

Как ранее говорил — собираюсь установить круиз-контроль. Для этого в процессе инсталляции я снимал правый подкрылок. Где правый там и левый. Годы их потрепали, поэтому и отпесочил и покрасил, но об этом пару слов и фотки закину в посте про круиз. Так как снял подкрылок, решил и моторчик печки снять сразу. Как оказалось — не зря. Мусора оказалось там немерено. Всё отмыл и смазал по новой. Сложностей никаких, а в дальнейшем лезть точно не придется.

Ранее у меня был вынесен вакуумный бачок на подкрылок из-за сломанного крепления. Визуально — не очень, а крепление совсем не аккуратное. Когда снял подкрылок — обнаружил вторую часть крепежа. Приклеил и вернул на место, надеюсь не отвалится, а если и отвалится — приобрету целый.

Еще одной из мелочей был огромный поперечный люфт педали тормоза. Его я, правда, не замечал, пока на машине не прокатился дядька и не сказал мне об этом. Когда менял торпедо — снял педаль, попытался раскрутить и не смог, поэтому забил и собрал назад. Но сейчас-то я стал умнее и опытнее, а также дома появился небольшой токарный станок. Поэтому — уже с куда меньшим удобством снял педаль (если кто тоже решится — можно попробовать сорвать ось педали, если выйдет — отлично и вы отделаетесь малой кровью, если нет — то придется открутить ВУТ и немного вытащить его в подкапотном пространстве, после чего вытащить педаль и ось снимать уже в большем пространстве). Я был не самым умным человеком и вытаскивал педаль в сборе.
После чего достал ось и обнаружил пару втулок с хорошим износом. Имеем внешний диаметр в 15мм и внутренний в 13мм, исходя из этого толщина втулки — около 1мм. Достаем токарник, фторопласт и точим новые втулки. Я оставил около 1.1-1.2мм толщину, сделал разрез (для лучшей смазки, насколько я понимаю) и тисками запрессовал втулку. Сначала показалось достаточно туго — разобрал и смазал ось и посадочное. Получилось, конечно, не супер мягко, однако люфт ушел полностью и ощущается педаль гораздо более приятно, нет лишней болтанки, стуков и прочего.

Ну и на конец — уже изъезженная вдоль и поперек тема вакуумных переключателей. Система, конечно, достаточно надежная и простая, однако за 30+ лет возникают некоторые вопросы. Прочитав пост denhack и пост GektorGod решился и у себя побороть эту проблему. Вскрыл клапан (удобно делать это отверткой, вставляя её "изнутри" в стык пластика и мембраны), вырезал новую мембрану из силиконового коврика для выпечки и собрал всё назад, замазав герметиком. Один из падпещиков в инстаграмме поделился, что у него мембрана из коврика в морозы лопнула, а вот сделанная из резиновой перчатки ходит отлично более 3-х лет. Опыт интересный и если у меня вдруг случится что с клапаном — пересоберу на мембране из перчатки. Ремонтная мембрана в целом показала себя пока что хорошо, переключатель свою функцию выполняет полностью.

Описал, конечно, как всегда много, но чего-то кардинально нового или интересного не вскрыл, а поэтому — оставляю так :)