Электрика. Реле защиты от перенапряжения.

В поисках источника проблем с оборотами ХХ пока ждал комплектующих для моторной косы ревизировал все, до чего руки достали. В том числе реле перегрузки OVPR (overvoltage protection relay).
Контакты 7-9 закисшие, т.к. не используются в схеме авто.
Вскрыл корпус (можно было и поаккуратнее) и начал изучать плату.
Катушки целые.
Несколько дорожек на плате деградировали — надо перепаять.
Контакты катушек надо все пропаивать заново, т.к. они деградировали и появились каверны.
Пришлось наколхозить на паяльник проволоку, чтобы выпаять часть резисторов и стабилитрон для проверки.
На плате их прозвонить адекватно нельзя. Эти товарищи оказались живыми.
Далее все обратно на герметик.
Проверять имеет смысл только под нагрузкой — я взял галогеновую фару 55W, снятую при с бампера.
На контакты 1 и 3 подал с компьютерного блока питания +12V. На контакт 5 землю.
На ту же землю повесил галогенку, а щупом, соединëнным с дальним светом, начал в остальные контакты тыкать. Засветились 2,7,8,9, а 4 и 6 молчат. Так и должно быть.
Всё работает — вернул на место.
Ах да, на всякий случай наждаком P2000 счистил грязь с контактов.