После свапа осталась куча годных запчастей. Налетай!)))
Москва, Россия
Audi A1 свап CAXA в CAV
Запчасти и шины
Audi A1 2011, двигатель бензиновый 1.4 л, 220 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Москва
Audi A1, 2010
1 000 000 ₽
Москва
Audi A1, 2011
1 020 000 ₽
Иркутск
Audi A1, 2012
899 990 ₽
Тюмень
Audi A1, 2014
1 150 000 ₽
Реклама
Комментарии 52
Ясно. Значит можно и на сток поставить
Подскажите пожалуйста! в чем разница чуть более горбатого распредвала, ну только что открытие или закрытие раньше или всё-таки есть преимущества?
открытие и закрытие быстрее
Тоесть он будет эфективный на свапнутом моторе на сток не катит? Ну если с учётом чип сделать
Он будет более эффективным на больших оборотах
Очень круто. Мое уважение.
Поясните, пожалуйста, по масляному насосу: с какого он мотора? И какое давление масла создаёт в зависимости от оборотов?
Насос с этого мотора. Просто новой генерации.
Давление надо поехать померить и сравнить со стандартным. Пока времени нет ехать.
Неотгуляный отдых видимо планировался к проведению на Мальдивах.)
Не знаю. Если важны какие то доли секунд может ехать будет и быстрее. Если бюджет аццкий то не знаю стоит ли овчинка выделки. Я бы Stage2-3 сделал. Можно все было поменять на тюнячки от хороших фирм. Кулер. турбина. выхлоп. холодный впуск. свечи. бензонасос и прочее. Думаю результат был бы таким же. Только без геморроя.
Это не доли секунд, а 6 до сотни. А потом вы попробуйте сделать как говорите. Потом напишите.
Только я вам сразу скажу, низов у вас не будет.
А для езды по городу это не маловажно.
Я уже старый. Я завязал с движками еще в начале 2000.
Так же как и с автозвуком.
Diablo999
Не знаю. Если важны какие то доли секунд может ехать будет и быстрее. Если бюджет аццкий то не знаю стоит ли овчинка выделки. Я бы Stage2-3 сделал. Можно все было поменять на тюнячки от хороших фирм. Кулер. турбина. выхлоп. холодный впуск. свечи. бензонасос и прочее. Думаю результат был бы таким же. Только без геморроя.
Не добиться от САХА чтобы ехал как компрессорный. Компрессор сразу со старта машину на корпус выкинет ну вот и преимущество на весь путь. Даже с одинаковыми турбинами двс с компрессором уедет.
Следил с самого начала за ней) и в инсте у suslikrus
дорого конечно вышло, но надеюсь оно того стоило) огромное тебе уважение что ты вообще решился на это и все сделал по уму.
тоже хочу такой чистый мотор ) приятно смотреть!
если будет возможность просто ради интереса сделайте пост сколько будет ехать этот автомобиль 0-100 и 100-200 …
Если вы мне подгоните приборчик, которым это можно будет сделать, тогда не вопрос.
А пока у меня есть только графики со стенда где мотор и коробку настраивали.
Их я выложу чуть позже, в следующих постах.
К сожалению нету .брал в свое время у клубарей …на гонки скатайте как ни будь я думаю вам там все замерят парни …или кто то поделиться драги .
Уххх чую она повалит )))
Уже валит))))
Покажешь ? )))
Каким образом? График со стенда позже будет.
DmitrySergeevi4
Уххх чую она повалит )))
Проект хороший и затея то же, для Эмоций самое то, НО на деле не куда она не повалит ! вот это на 1.8 сердец поедет www.drive2.ru/r/seat/ibiza_fr/982754/ …когда или если до соберут и все настроят …
п.с. в этот проект нужно было сувать полный свап от европейки s1 тогда это было бы реально один такой проект на РФ .но его не кто не делает как раз по причине что там бюджет такой что проще сразу гольф р взять и не иать мозги …а так для фана да тачка эмоций подарит …
Почитал. Идея хорошая, но очень много колхоза.
DmitrySergeevi4
Уххх чую она повалит )))
0-100 средние 6
100-200 дай бог из 18-20
ну такое)
Для поездок 0-130км — самое то ! Больше и не надо … ИМХО
Ключевое это имхо. Каждому свое.
Надо было 2.0 сразу ставить😂
Работы проделано много, надеюсь результат того стоил👍🏿
С документами Вы бы что делали?
Смысл был в том что бы сохранить родной номер и марку двигателя.
А 2 литра нужно было ставить на механике. Мне нужно было оставить DSG/
Это понятно, я понял смысл
А почему с 2.0 только механика, не лезет dsg?
Она по крутящему моменту загнется быстро
Ну если оставить 200, то понятное дело, а если с ген2 мотором 250 например, мне вот это интересно, вдруг у вас есть информация по этому вопросу
У меня на А1 уже сделан генн2, про это чуть позже, в следующих постах.
Окей, буду ждать
DimaPahomov
Это понятно, я понял смысл
А почему с 2.0 только механика, не лезет dsg?
не лезет
Да ну нет, это же ваг, туда хоть cwub пихай😂
если пилить лонжи, то может быть
по заводу ничего кроме dq200 не лезет
Это проверенная информация или в теории?
dq250 в фабию ставили, но там такой колхоз, который не раскрывают даже, единичный случай.
я у себя по зазорам вижу, что не готов пихать ничего
Беда, по околозаводски туда видимо полный привод не поставить
меха от s1 и задняя тележка от нее
но все это дорого собирать, да и не вижу смысла в полном приводе на этих машинах, много думал, для себя решил, что нафиг.
От s1 ничего не найдешь, даже распил нереально выцепить, я думал golf6r распил взять и перекидывать потихоньку
В Польше проскакивают лоты, в Англии тоже можно найти, да даже в РБ машина была.
Кто ищет, тот найдет.
Другой вопрос цены и целесообразности.
DimaPahomov
От s1 ничего не найдешь, даже распил нереально выцепить, я думал golf6r распил взять и перекидывать потихоньку
В S1 днище кузова совершенно другое.
speedy88
если пилить лонжи, то может быть
по заводу ничего кроме dq200 не лезет
есть проект где в фабию рс прикрутили dq250 на твинчардж. На сколько я понял, там ничего не пилилось
Я про нее и писал, она есть на д2, хозяин не раскрывает подробности. В любом случае, смещение агрегата и КПП путем перепила опор — это колхоз, имхо.
Ниже прочел, я бы тоже не стал пихать dq250. Достаточно DQ200, все прекрасно едет и не разваливается)
Tolian55555
С документами Вы бы что делали?
Смысл был в том что бы сохранить родной номер и марку двигателя.
А 2 литра нужно было ставить на механике. Мне нужно было оставить DSG/
Откройте секрет для чего сохранять родной мотор, точнее номер?
Продавать? Тогда зачем все эти свистопляски?
Или где-то постоянно требуется номер для проверки?
Тоже купил мотор для замены и не понимаю для чего люди хотят узаконить?
Езжу на авто 11 лет и ни разу не потребовался номер движка
Если где нить на дороге гаишник решит сверить номер движка с тем что в гаишной базе, но это не главное. Главно что с DSG ничего другое туда не впихнешь.
))))
Для меня главное понять для чего узаконивать. DSG впихивается с САХА.
Вы наверное не втыкаете в чем отличие мотора CAXA и CAV
Толян, втыкаю, но видимо не понимаю скрытый смысл ваших фраз.