Расход топлива

Нормально он гоняет, 120кмч на 2500об 6 передача

скорость смотрю боинга для гонок.

Что?

Расход зависит от манеры вождения. У меня, например, на том же 1.3 расход 6,9 л. Возможно что если автор сядет за руль дизельного дастера у него будет такой же расход. А в целом дизель или бензин дело привычки водителя. Лично я, например, никогда не возьму себе дизель, потому что знаю что его обслуживание в разы дороже, и сам двигатель капризнее, а о том сколько я слышал историй про переход с зимы на лето и обратно, что люди попадают с летней соляркой в холода…

дизельный дастер с 2017 года, с 2013 года был дизельный актион. Расход на дастере 3.8-5.5 л/100 км. Проблема перехода лишь в головах людей которые экономят и заливают всякую хрень, после 70 тыс пробега в топливных фильтрах обеих машин чисто, воды нет. заправка лукойл, а вот ощущения от тяги дизельного движка в таком ценовом сигменте не повторит ни один турбобкнзинлвый двигатель, тем более такой маленький как на дастере. Свечи менять не надо, чуть больше масла, но все это компенсируется расходом. Ну и дизельный дастер в оффроуде вне конкуренции для бензиновых двигателей

А дизель прям объёмник на стопку больше и прям герой 🦸‍♀️. Момент у бензина выше, динамика веселее, расход в пересчете на стоимость скаляры плюс минус одно и тоже, эксплуатировали 3 дизеля, актуально на больших машинах, был LC с 4,2 там да скаляр 13 литров аналогичная машина на бензине 24 литра (хотя если не учитывать этот показатель то бензин комфортнее у крузака ), тут 2 литра нивелируются ценой обслуживания и стоимость топлива, по уму на соляру надо автономный подогреватель это плюсом 50–60 р, да и опций нет те что есть на бензиновом дастере .

момент у бензина ? вы что-то путаете

У турбо 250 нм с 1700 оборотов, я же не говорю про малообъемник на атмосфере мы про турбо, те да дохленькие . У меня на Камри 2,5 был момент 230, тут 250 и это чувствуется

Да, я так понимаю 1.5л 109лс он вообще из "древности" -2кл на цилиндр. . 109лс это ни о чём, мощность это скорость выполнения работы. Могу прованговать что на 120км/ч он не имеет приёмистости.
Я езжу на Каптиве, Дастер(150 cvt) это машина родственников. И я сравниваю(когда дают) и вижу как Дастер приближается, нууу даже чуть ли не рядом с дизельной Каптивой 184лс 400нм. Капитос 9.1с до 100, Дастер 10с до 100 почти равно. Да со старта Каптива рванет, но и этот не лыком шит. Причем ещё на обкатке и до 1000км не дошли, больше 3000об не давим. Глянул дизельный, , , , , 13с до 100-уууу.
Машина очень динамична 1.3 CVT и при обгоне не тупит. С 90 чуть топанул и моментально на 120-130 прямо на штраф. Они с Лачетти ни как не привыкнут, на высокой посадке водитель не так ощущает скорость.
Да в грязи, при трогании на МТ конечно приятен дизель-момент с нуля и в общем то это всё.
Скажу так когда меня попросили какой Дастер им выбрать, конечно я сразу указал на дизель. Но когда увидел 1.5 109лс, я в шоке, где мы, в 80-х. И глянув видосы, и подсказки друзей указали только на одно 1.3 CVT/ И точно эта машина просто находка в этом классе.
Покатушки, говномесы-этим они точно не будут заниматься. Да на речку съездить, за грибами, без фанатизма и доказательств самим себе. Кстати реально авто залезет дальше чем Каптива. Клиренс без линейки налицо. Да и СБ скорее всего до кучи поставим. А как же без него.
Так что вот тут мы при покупке все сделали правильный выбор в сторону бэст оф зэ бэстс ИМХО.
По сложности турбо бенз и турбо дизель почти равны, бензиновый даже по "опаснее" на уложить турбину ибо Т выхлопа да на 100бензе там как из автогена. Заставляю их хоть минуту на хх потарахтеть.

3,8 на 100 км?))) пиз.ел, да меру знал, есть такая поговорка 🤣

при 80 км/ч это реальные показатели

Да я могу и на 2.0 ещё меньше цифру сфотать если обнулить и газ отпустить)) там и литр будет расход.

занимайтесь, здесь полбака проехал на трассе…

С горы только если, сочувствую тем, кто ехал попутно, наверное даже фуры удивлялись экономии)) ну да ладно. Каждому своё)

Да, про сложность дизельной вы правильно понимаете.
Добавлю ещё самое главное, что солярка соответствующая коммон рэйл даже в Мск не везде. Люди на форсунках с завода даже до 100тык не доезжают- приговор стружка в системе.
Я пока этого избежал на Каптиве.
Касаемо Дастера однозначно могу сказать в связи с такой разбавленной соляркой овчинка выделки не стоит. Тем более есть достойная альтернатива 1.3 150.
В классе таких как Каптива дизель значительно превосходит мотор 2.4 и с расходом литров и с динамикой. Относительно 3.0 ДВС, не сильно отстает по динамике, но л/100 вообще в разы.
У duster 1.5 dci с duster 1.3 не такой большой разбег по достоинствам и не достаткам — расход топлива, сложность в обслуживании, ремонта. Но вот динамика на трассе с 150лс 1.3л значително выше.