Недавно, опять, снова, опять…))) услышал скрипучий звук вращающегося моторчика печки. Очень странно, ведь. обслуживал его прошлым летом. Ок, лезем снова))). Бардачок скинуть — уже дел на 2 минуты. и моторчик открутить — тоже 2 минуты маленькой трещеткой с насадкой под крестик. Фото приложу без комментариев. Разобрал увидел, что втулки (моторчик на подшипниках скольжения), которые смазал год назад сухие, остатки масла стекли на дно нижней втулки, из фетровых пыльников масло к втулками не поступает. Выходит, что год назад ошибся с выбором смазки — сам виноват. Еще раз полностью разобрал моторчик, продул компрессором ротор, почистил щетки и коллектор. Вал и подшипник смазал какой-то синей смазкой. Возможно "высокотемпературка", в любом случае — лучше солидола. Собрал в обратном порядке — работает тихо. Ездим дальше, наблюдаем.
Еще наделе заменил передний стабилизатор целиком, родной поела выработка у рычагов и ржа. Брал у дилера, 4 резинки были на нем — обошелся в 1700, еще 2 на рычаги — докупил. Из особенностей монтировать, сначала, нужно к лонжеронам и к — рычагам. К редуктору в последнюю очередь.
Спасибо за прочтение)
ps потекла помпа, взял новую у дилера, с
следущая запись будет про нее.
Комментарии 15
Весёлая машина нива, а главное владельцы это признают, но скрипя зубами удавят если шо криво скажешь про неё
Бывает и такое) Вроде такая маленькая машинка, но столько много разных деталек и постоянно нужно какую-то из них обслужить)))))
master-japancar
Весёлая машина нива, а главное владельцы это признают, но скрипя зубами удавят если шо криво скажешь про неё
Почитайте тут на драйве какие деньги владельцы вбухивают в другие марки и какие проблемы устраняют у авто за совсем другую стоимость. Шнива — это религия и хобби, так что аккуратней с комментариями…☝😂
Одно дело когда починил и видишь результат, а другое когда все по кругу одно и тоже, и новые запчасти сырые
Есть и не сырые…Любой ремонт — к тюнингу, это же хобби 😂.Ещё надо принимать во внимание и условия эксплуатации, я так быстро по ямам ещё ни на одной машине не ездил! Ну и каждому своё… Я уважаю грамотные технические решения в любой технике, но их всё меньше. Автомобили строят не инженеры, а менеджеры…
Маркетологи.
Сверлится отверстие в нижней крышке, выше подшипника. И при начинающемся поскрипывании, шприцем с маслом в это отверстие мажется. Разбирать не нужно ничего.
А как верхнюю втулку обслуживать будете ?
У меня она никогда не свистела.
у меня пока молчит, но уже на 4-ой скорости горит пред
(((
Там же схема с резистором стоит для регулировки оборотов, эти 4 скорости моторчика. И по идее потребление идёт одинаковое. Где — то читал, что на 4 -й скорости идёт уже без резистора — напрямую. Значит сопротивление качению, вращению, скольжению высоковато уже?
В 2017 году на рабочей 213 ниве 98 года выпуска тоже перегорал 30 амперный предохранитель моторчика на крайней скорости. Хватало минуты на 4. Моторчик стоял приколхоженный предыдущим владельцем от 8-ки. Доставал его, смотрел, вращался он нормально, но за год Я тогда так и не разобрался
да, 4-ая у нас вроде "напрямую"
у меня сейчас стандартный пред 25А горит сразу при переключении на 4-ую
30 пока не пробовал, да и особого смысла не вижу
Также, только я 30А пред воткнул держит, но на долго не включал так попробовал и хватит.
Сгорит и поплпвится гнездо. Нужно на толстом провоже не менее 2, 5 квадратов выпаять под выносной сокет для преда, тогда будет ходить. Блоки наши с 10ки фуфло полное, внутри дорожки слабые
Да, в курсе, под рукой небыло на 25, поставил на 30, и больше на 4 не включаю