Замена сальника переднего правого привода aka. сальник переднего дифференциала

Привет всем!
Менял НЕДАВНО передние наружные ШРУСа. Меняя правый шрус, заметил подтеки и грязь в районе переднего дифференциала, оказалось потек сальник этого самого дифа, он же сальник переднего правого привода. Долго не думая заказал этот сальник фирмы ZF, масло для дифа у меня еще оставалось с замены. Дождавшись сальник и хорошей погоды начал замену.
Хотел сначала написать подробный отчет по замене, но работа как то с начала не заладилась и напишу как получилось. Поехали.
• Срываем ступичный болт
• Поддамкрачиваем машину и снимаем колесо, видим все симптомы потекшего сальника

• Первым делом хорошенько отмываем болты внутреннего ШРУСа. Там болты под мелкую звездочку, если этого не сделать можно сорвать болты и получить геморой))

• Ослабляем эти болты, ключ cr-v m10

• Выкручиваем болт ступицы

• Откручиваем и снимаем от поворотного кулака 2 верхних рычага и рулевой наконечник

• Привод выводим из поворотного кулака в сторону тормозного супорта

• Откручиваем болты внутреннего ШРУСа и вытаскиваем привод

• Берем торкс 40 и откручиваем болт крепления вала с фланцем от дифа

• Вытаскиваем вал, видим нашу цель!

• Вынимаем старый сальник и ставим новый

• Ставим вал с фланцем на свое место и откручиваем маслозаливную пробку

• Заливаем свежее масло, собираем все обратно!

У меня были ОСТАТКИ МАСЛА С ЗАМЕНЫ и я его использовал. У меня не хватало 500 гр масла, т.е почти половину от необходимого. Думаю я вовремя заметил неисправность и надеюсь, что сильного масляного голодания не было!
Всем удачи на дорогах и поменьше ремонтов))

По расходам: Сальник дифференциала 01V 409 399 – 1 700 руб