Помощи пост.

Спасибо.

Но я наверно погорячился. У тебя же наверно достаточно старый отремонтировать, есть такие услуги кажется. Ещё, подскажи, есть версии как так случилось с порогом до такого состояния? Пробка какая отсутствовала, особенно в арке колеса, или что могло быть?

Про порог знал. Лечил как мог(шкурил, шпаклевал, грунтовал, красил.)

Пришло время.заглушка есть. С куском порога отвалилась.

Как считаешь, какой был источник проникновения влаги в полость порога? Гниль то ведь изнутри пробивается наружу как правило, не снаружи внутрь.

Где пороги делают? Потом все расскажу.
…

Спроси так же что они могут предложить по профилактике таких явлений что у тебя на фото. Какие действия могут сделать. Что бы что то сделать затем своими руками, не изобретать велосипед.

Кромка сварки листов по низу порога с завода негерметична. Там точечная сварка и все. Пара глубоких луж и порог наполняется. Оттуда же и вытекает.
Все, процесс пошел

И что делать, как бороться? Смола какая нибудь зимой отвалится, если заводской герметик не справляется. Тогда сварка, сплошная?

Видимо, ничего…20 лет это приговор. По сварке еще быстрей сгниет.
Вскрыл все заглушки, сыпется ржавая чешуя если постучать по порогу. Поздно пить боржоми, когда почки отрыгнули.
Скоро пороги выйдут из чата, хоть снаружи пока почти не видно

Я на полном серьёзе изучаю тему загрузки в проблемные полости мешочков с силикагелем, изучения увеличения их веса по понятной причине поглощения влаги, замена на свежий, он недорогой. И много его не потребуется, если полости будут герметичные. А если герметичности нет, то быстрый рост веса мешочков подскажет это.

Поздно

Дадада, я масло заливал и оно вытекало

Внизу по стыку вытекало?

Ага, но не везде, местами

Там наверное порог уже (в пробке…

В чем)?

Ну да там где есть откуда бежать.

В тойоту когда заливал то по стыку ничего не бежало. А на мазде шовным герметиком промазывал сначала, но там порог переваривал

Да я так на чарлике делал.