Течь переднего сальника коленвала К9К(замена сальника и комплекта ГРМ)?

Здравствуйте, думаю, что кому-то пригодится, так как ранее такого случая не встречал в бортжурналах МЕГАН 4.
Во время планового ТО была выявлена капля на шкиве коленвала. На СТО сказали, покатайся, понаблюдай, похоже на сальник… если будет течь, приезжай посмотрим. На протяжении двух месяцев я раза три залазил под машину — капля была, осмотрел все остальное — везде сухо.Было запотевание, но оно старое… Я все протер насухо, но когда полез посмотреть в следующий раз: везде сухо, но капля висела.

Позвонил на СТО, сказали приезжай, будем менять сальник, но чтоб до него добраться надо и менять ГРМ и проверить состояние помпы. Замена ГРМ была на 153тыс., а сейчас на машине 170 тыс., помпа не менялась, соответственно ремень проехал всего 17 тыс… думаю если настаивают, то надо менять. Приехал, оставил машину и на работу, через часа четыре со мной связались сказали, что течь сальника подтвердилась, помпа в норме (хоть на нее не надо тратится +антифриз+работы).
Забрал машину. Работы по замене сальника и комплекта ГРМ, учитывая комплектующие (оригинал), обошлись чуть больше 5000грн. Проехал около 200 км, заглядываю под днище, а капля как была так и есть. Я в шоке.

Звоню на сервис, говорю что ничего не устранено, все как было так и есть, а деньги тогда за что брали…
Снова поехал на СТО, ждал очередь, пока освободится подъёмник, разобрали машину и такое ощущение, что снова течет сальник. Ну как так…

Мне говорят:
— может Вал кривой или его край…, а то сальник не мог так быстро потечь…
Если б это было правдой я б как то заметил по работе двигателя и прочим выходящим, но все ок, замечаний нет. Я им в ответ:
— А может сальник просто криво поставили? А сам про себя думаю мол может совсем не меняли…хотя это бред, так как сервис судя по всему нормальный
Мне ответили, что его ставить очень просто и это исключено, кораче, представители сервиса не знают что сказать и что делать, потом я им сам предложил менять сальник еще раз, может соринка попала, может еще что-то, за сальник я заплачу, но за работы платить не планирую, на том и сошлись. Дело уже было к вечеру, машину оставил на сервисе. И поехал дамой. Ждать звонка когда все заделают.
На следующий день мне звонят и говорят, что течь устранена и это 99.9% достоверная информация, при этом сальник не меняли, я обрадовался, а дело оказалось в винтике который крепит поддон картера, был плохо затянут. По его резьбе масло сочилось в нишу шкива коленвала. См. видео. Я так понял, что все винты посадили на герметик и плотно затянули.

По оплате: я не сильно горел желанием платить за данные работы, хотя работа была выполнена, но изначально, получается, что не правильно диагностирована причину возникновения течи масла, но с слов представителя сервиса, когда осматривали машину первый раз вся крышка коленвала была в масле и предположить что это винтик, а не сальник не смог бы не кто. Итого мне пошли на встречу и сделали скидку на данные работы 25%. Я заплатил примерно 1200 грн.
Сейчас езжу течи нет, а это хорошо, но 6120 грн тоже нет, а это плохо, но есть новый сальник, комплект ГРМ, а это хорошо.
Так что если есть предположение, что течет сальник, знайте, что причина может быть в совсем другом. По поводу Сервиса больше склоняюсь в положительную сторону, так как работа выполнена, хотя капля дягтя все таки присутствует.