андроид и навигация в Атлас Про

Предлагаемый производителем вариант с трансляцией экрана телефона на ГУ не совсем мне нравится прежде всего необходимостью подключать-отключать телефон по кабелю.

Поэтому сомнений не было — обратился к представителю gmcust.su и перепрошил ГУ, благо положительный опыт обращения к ним у меня уже был на прежнем (первом) Атласе.

Заявлено, что кастомизированная прошивка физически ничего не меняет, но позволяет более полно задействовать имеющиеся аппаратные возможности, что соответственно дает продвинутый (более качественный) сервис владельцу авто: появляется дополнительные пункты меню, голосовое управление, возможность навигации, быть онлайн через wifi и т.п.

Андроид в pro надо отметить куда более приятный и шустрый, нежели был в прежнем Атласе. Все штатные функции остались в полном объеме. Свободной памяти после прошивки — около 20Гб (в стоке было свободно всего около четырех). Андроид конечно не 11, а всего лишь 5.1, но тем не менее: и бровзер, и iptv, и интернет-радио, и яндекс-музыка и конечно можно использовать любую навигацию — хоть яндекс, хоть навител, хоть waze. Незадействованная кнопка на руле слева под круизом теперь отвечает за голосовое управление (нажав, можно голосом открыть/закрыть/поставить на проветривание стекла, люк, включить подогрев и автоподогрев сидений, наверно что-то еще — пока не разобрался, и можно сказать "поехали домой" или "поехали" + адрес, и оно запустит навигационную программу (в настройке можно указать, какую, если установлено несколько) и спланирует маршрут — просто прелесть. Обновления "прилетают" по воздуху и устанавливаются после подтверждения (во время установки нельзя выключать зажигание).

Да, поскольку встроенного в ГУ чипа gps нет, пришлось прикупить внешний, взял BN-808. Замерял его потребление — 0.06А, т.е. почти ничего, на уровне флешки…

После подключения в принципе можно было оставить прямо рядом с usb-гнездом (где штатная беспроводная зарядка), но в таком случае слегка затягивается первичный прием, поэтому положил прямо под лобовое — где максимальный обзор неба и спутников на нем:

Чтобы шнурок не мешал, некоторое время поездил, приклеив на двусторонний скотч прямо под клавишей регулировки обдува:

В принципе, удобно и незаметно.

Но небольшой кусок провода все равно болтается и скрутка излишков кабеля опять же занимает место в консоли перед ubs-гнездами, поэтому в итоге вернул под лобовое стекло под крышку центрального динамика.

Пошагово:

1. Чтобы снять, поддеваем крышку динамика пластмассовой лопаткой и тянем вверх сильно, но аккуратно — крышка сидит туго на двух защелках (1), (2) и шести уплотнителях-направляющих: четыре ближе к стеклу и два ближе к салону.
2. Затем в местах (3) и (4) извлекаем металлические площадки для саморезов (в китайской версии видимо что-то в этом месте крепится, а у нас не используются).
3. Через отверстие (3) и отверстие рядом с динамиком протягиваем стяжку.
4. Отверстие (4) соединяем с основным при помощи ножа или кусачек.
5. В основное отверстие проталкиваем хвост с usb-штеккером нашего gps-приемкника, ловим у ног водителя. Делать удобнее всего это с использованием приспособления для протяжки провода (продается в отделах электротоваров).
6. Включаем найденный снизу usb-штеккер в левое гнездо (что под 12в-розеткой).
7. Сверху провод подтягиваем, лишний скручиваем и прячем (5).
8. На нижнюю часть gps-приемника наклеиваем двухсторонний скотч, кладем на место так, чтобы вывод провода из него слегка утопился в сделанный на четвертом шаге проем между отверстиями (7), затягиваем стяжку:

9. Провода должны огибать динамик (8) и не мешать крышке попасть в направляющие (2).
10. Защелкиваем крышку, все готово!