Выходные завершились и я выехал с аэродрома, как обычно. Не успел проехать и полукилометра, как усилитель руля перестал усилять, а на панели зажегся значок с аккумулятором. Почему-то я поленился посмотреть что он значит — едем и едем. Потихонечку доедем, а на завтра в 10 как раз записан в сервис…
Стоит ли говорить, что мне удалось проехать лишь 50км, так как это был генератор. Фары потускнели, зажглись аварийные лампочки, а двигатель стал работать с перебоями. Потом все погасло. Наката хватило доехать до автобусной остановки на А-108, в нескольких км от новориги, где я и завис в 11 вечера. Дальше, понятно, эвакуатор и поехали прямо в сервис. 110км за 10700р.
Выгрузили меня в 2 ночи у сервиса, и тут я порадовался, что могу попить чай, умыться и поспать, а не тащиться на другой конец Москвы. Ведь утром ехать обратно. Теперь и не понимаю, как можно пользоваться машиной в которой нет горшка =)
В конечном итоге выяснилось, что лопнул ремень генератора, ошметки которого к счастью не попали в ГРМ, но заблокировали усилитель. Заменили и заодно перебрали сам генератор, тем более он носил следы какого-то кривого ремонта. Ну и масло с фильтрами (воздушный, топливный, маслянный, салонный) — подготовка перед долгой дорогой. Итого 29500
Комментарии 12
110 км за 10700… Это не как у меня 1км за 3000
В дальнюю дорогу стоит взять запасной, можно даже б/у за копейки. И в общих чертах понимать бы как его заменить, при наличии инструмента.
И еще банальный совет, при любой неисправности при которой загорается значок аккумулятора — выключать все потребители. Печку/кондей/фары/габариты/подогревы и прочее. Даже ГУ. Гораздо дольше можно проехать)
Спасибо. Вообще, при наличии второго аккумулятора, связанного с ходовым с помощью "умного реле", можно поставить переключатель, принудительно объединяющий их в общую сеть. Надо бы поставить переключатель — сейчас второй аккум у меня не очень доступен.
А вот поменять генератор по словам сервисменов не очень просто. Говорят надо морду отодвигать и вобще дело не быстрое
Просто так не рвет, если его вовремя меняли конечно ранее. Проблема на шкивах может быть, на гуре или на кондее или еще на гене обгонная муфта наелась и новый ремень долго не проходит, снова оборвет.
Надеюсь у тебя не этот случай.
Алексей (это был Т5авто) говорил о люфтах. Т.е. там были удары, которые, вероятно, ускорили кончину
А вижу, что гену перебрали, значит все не так плохо.
пилять, не дешево. вот и думай, иметь ли такой авто…
Половина этого я так понимаю Эвакуатор.
В смысле заблокировали усилитель?
Это я так понял то, что отказ усилителя с иконкой генератора на панели однозначно говорит о разрыве ремня
AndrewZ11
В смысле заблокировали усилитель?
Ремень и на генератор и на усилитель один Вот и заблокировал 🤣
Спасибо, что подтвердили мое предположение, была такая мысль