Лягушка подкинула проблем. Случай из ряда вон невыходящий.

С вечера, когда уже надо было ехать домой, произошёл случай настораживающий. При повороте ключа в АСС и нажатие на тормоз, сигнализация не пожелала отключаться. Совсем. Отключил принудительно, видимо "лягушка", она же выключатель стоп-сигнала приказала долго жить.

Поскольку под рукой никого не было, а меня есть случайно в машине кувалда, как тот самый рояль в кустах, закинул кувалду на педаль тормоза. Ничего не загорается. ПТФ горит, значит не предохранители точно. Потом на всякий разный случай проверил. и Ef13 в моторном отсеке были живее всех живых, заодно и и F4 в салоне.

Как ехать? аккуратно, посматривая в заднее зеркало, и помогать себе задними противотуманками, благо они тоже крайнего света, за замену стоп-сигналов вполне сойдёт.

Добрался до дому и начал разбираться. Во-первых, затупил, где он. Конечно же, выключатель стоп-сигнала находится на верхней части педали тормоз. Вопрос из серии: "Кто догадался повесить пиджак в шкаф?".

Он бывает разных цветов. у кого-то зеленый, у кого-то белый, или вот жёлтый, как у меня. Есть полностью черный, он на два контакта и он для механики.

Снимается он элементарно: поворачивается на 90 градусов в любую сторону и тянется от педали. Всё, разъем отсоединяется легко. Делов, действительно, на 5 минут.

Мой датчик имеет маркировку

, логотипы Daewoo и ещё какого-то ОЕМ. Разбираем, чистим, зачищаем контакты. При этом, контактные пары вытаскиваем. Вот здесь хорошо видно, что на моём датчике две пары медные, а вторые две — бронзовые. Медная работает на замыкание, а бронзовая на размыкание:

Мне это всё на пару дней поездить, до приезда нового. Прогоревшие покрытия на контактах восстановить в домашних условиях не получится. Если только у вас случайно нет горелки и сплава электротехнического серебра. Да и овчинка выделки не стоит.

Одна пара контактов в датчике работает на замыкание, вторая — на размыкание, а ЭБУ, это всё как-то, по своему, разруливает.

Собрать его не правильно не получится — фиксаторы все асимметричные. Прозвонил тестером, действительно, где-то пары по вертикали звонятся, где-то не всегда. Неужто всё так просто?

Подключаю почищенный датчик к разъему. Уже поздний вечер, сосед поставил сзади машину и ушёл вечерять с семьёй. А мне зато хорошо видно как работают стопари. Если шток у датчика вышел полностью, вроде бы, всё как доктор прописал — датчик в свободном положении (педаль тормоза нажата) всё сияет ярким светом, удавливаю пальцами шток до упора, педаль тормоза отпущена, яркость падает. Всё как по мурзилке.

Поставил датчик на место. Давлю тормоз (а уже ночь и всё хорошо видно) Ничего не меняется. Подхожу к заднице, смотрю — горят две спиральки в лампочке, а ещё говорили, что "Мы не перед кем ни тормозим!"

У всех нормальных людей после исправления ситуации стопари горят как положено, а у меня они загорелись НАВСЕГДА.

Конечно же я проверил, а правильно ли поставлен датчик, а может его там пережало? нет, никаких проблем! Датчик стоит как положено. Я потормошил педаль тормоза — не запала. Ничего там не заржавело. И тут я чувствую, что на меня находит тупак и я чего-то не понимаю.

Открываю EPC по VIN и тупак находит ещё больший:

1.Во-первых строках, по EPC — датчик у меня [YB], и по факту стоит [YB]. Это маркировка датчика помимо P/N, она означает, возможно внутренний номер модели, ступень совершенствования, сорт говна.
2. в EPC есть какая-то накладочка на площадке, которой педаль упирается в датчик. У меня её нет и никогда не было. Я её пощупал пальцем, там физически нет никаких отверстий.
3.Кронштейн крепления в EPC прямой, у меня по факту — косой. На на самой первой фото это видно.

Я ещё раз в полную тушку залез под педали, чтобы всё рассмотреть.
Нет:
1. Педаль тормоза не запала. Я рвал её на себя, давил от себя (но после третьего нажатия она вставала колом, потому что вакуумный усилитель работает). Люфтов у педали тормоза, по её конструкции — нет и быть не может.
2. Может быть площадочка на педали тормоза, которая давит на шток датчика согнулась? Но из того, что я увидел, площадочка согнуться не могла, она "слегка" прихвачена на сварку, и металл там толстый.

3. Площадка, на которой крепится собственно датчик, у меня не прямая как в EPC, а стоит под углом. так же как и у всех. Педаль в сборе: GM 96415626

Запчасти на фото: 96415626

Я пошёл и снял датчик с машины ещё раз, опять его разобрал:
Шток выдвинут:

Шток вдвинут:

У этого датчика — это две крайние точки, по другому он не может никак.

Начиная с этого места, начинаешь понимать, что что-то пошло не так. Шаблон ещё не трещит по всем швам, но уже здорово натянут.

Пошёл ещё раз к машине, новый диагностический ряд: "Что-то заржавело и заклинило. Что-то отвалилось, а я не заметил". Нет, в машине несмотря на её 14 лет, внутри нет ни пятнышка ржи. Педаль тормоза была дёргана в разные стороны, и, особенно, на себя — люфтов никаких.

Внимательное рассмотрение показало, что площадка с педали тормоза просто не доходит на 6-7 мм до штока датчика, а соответственно, его не может сжать, а он не может правильно сигнализировать.Он всегда на стопаре!

Emex показал: заменами
96440926 является 95368629, 96436332, 96552790, 96874571,

1. Датчик 95368629, длинный шток:

2. Датчик 96436332, желтый, длинный шток.
3. Датчик 96552790, желтый, короткий шток, маркировка ZB
4. Датчик 96874571, 4 контакта, для АКПП, маркировка YB, жёлтый / зеленый, короткий шток:
( www.drive2.ru/l/1882355/ ) от SkyPegasus

UPDATE: сообщество подсказывает — тащи за шток. Завтра приедет новый датчик, а я на старом поэкспериментирую. Век живи — век учись. ))
Так что внимательность и ещё раз внимательность

В итоге на датчике было аккуратно засверлено отверстие, и к нему притянут вот такой промежуточный демфер:

Пока хватило, всё работает.

UPDATE2:
Приехал новый датчик. emex грозился привезти в пятницу, но по факту приехало всё только в понедельник:

Запчасти на фото: 95368629

Датчик 8629, с маркировкой Daewoo. Утопил на нём шток, и он со щелчками вдвинулся.

Снял старый датчик, поставил новый. Всё работает.
Шток вытянуть на старом датчике удалось с трудом.

Всем спасибо, кто помог разобраться в проблеме.