Транспондеру без малого 7-й год. 🤔
"Живёт" постоянно в машине.
Не хотелось бы чтобы он подвёл в самый неудобный момент, учитывая скорое приближение холодов.
Купил в Чип Дип элемент питания CR2450-HP2M1 за 120р. Замер показал 3.3в.
Тестером нашел на плате + и — с батарейки.
Плюс рядом с ножками "+", а минус на травлении надписи "Free" 😉 Напряжение составило 2.99в и это в теплых домашних условиях.
Подпаял 3.0 вольта на плату для замены элемента питания.
Неспешно выпаял старую батарейку, поддевая её аккуратно пластиковым шпателем, чтобы не коротнуть саму батарейку и не задеть другие smd-компоненты.
На новой батарейке залудил ножки и приложив на плату, впаял.
Резервное временное питание в виде батарейного блока выпаял и собрал всё в штатный корпус.
Готово!🤗
Далее несколько фоток процесса:
Всем удачи на дорогах!
Берегите себя и своих близких!
Комментарии 6
Есть две версии транспордеров: первая, которая может в простую замену батарейки уже, наверное, в продаже не найдешь, вторая — как у тебя.
Решил, когда помрет, просто выкину нахер, уже стороной объезжаю это платное гавно после отмены любых разовых скидок по транспордеру, особенно с ночными ухуели. По ЦКАД своему пусть сам ездят: за 80 с лишним км отдал почти 900 рублей, транспордер там сработал один раз из 5.
Говорят скидку по транспондеру отменили. Останется одна программа лояльности.)
Так и есть.
А если батарейка уже села, то транспондер труп?
Я думаю, что батарейку в "труп" разрядить сложно, т.к. какой-то остаточный заряд остаётся, но его уже не достаточно для корректной работы транспондера и его обнаружения антенной при проезде.
Читал, что транспондеры окирпичиваются при замене батарейки без подачи внешнего питания, а там как повезёт.
hammer250
А если батарейка уже села, то транспондер труп?
Да, работать не будет, вообще никак. После замены все работает в штатном режиме. Уже 2 или 3 раза менял у себя. Батарейка впаивается, т.е. нужно покупать батарейку с ножками, под пайку. Есть кто впаивает разъем для замены, но лучше впаять саму батарейку, так надежнее.