В один момент загорелась ошибка полного привода на приборке, потом пропала, и появлялась периодически. Через некоторое время начала гореть постоянно, визит в сервис Большой кореец на западе Москвы, почитали ошибку, сказали распространённая проблема, нужно менять моторчик с блоком управления, чето там 60-80+ рублей и ждать дофигище, на что я сказал пффффф и уехал. За такой прайс можно найти людей которые воскресят с колен любой блок, даже спаяют новый. Конечно ремонт на уровне замены компонентов это быстро и просто, я замети что в Москве это сильно распатронено, замена масла фильтра с вас 500 тыщ рублей, вот весь уровень ))
Теперь решаем проблему, тут 2 варианта (по моему мнению) или сдох блок управления, тогда нужная искать спеца по ремонту блоков или второй, что скорее всего в 90% случаев, это проблема с самими моторчиком включения полного привода.
Заезжаем на яму/подъемник/бруски, залезаем с водительской стороны по середине машины, видим нужный узел
Откручиваем 3 винта и снимаем моторчик с блоком. Нам нужно разпополамить корпус и вытащить моторчик. Для этого откручиваем 2 болта, берем стамеску и поддеваем корпус, после вскрытия видим следующие
Везде следы коррозии, делаем вывод что моторчик не герметичен и туда постоянно попадает вода. Сам вал приржавел и не вращался толком. Если моторчик не вытаскивает из корпуса нужна взять его, перевернуть и аккуратно молоточком постукивать чтобы он вылез, просто там все приржавело. Спасибо товарищу Pahan30rus за консультацию по этому вопросу, у него была похожая ситуация.
Лечении, берем корпус, заливаем туда преобразователь ржавчины и оставляем. Вторю часть очищаем от все отложений, в моем случаи еще откололся кусок пластики, вообще эта фигня очень хрупкая…
После очистки вставляем моторчик обратно, для этого нужно 2 тонки металлические пластины или 2 канцелярский маленьких ножа, лезвиями прижимаем щётки и вставляем моторчик, он может конечно магнититься к корпусу потому с первого раза может и не встать. Место вскрытия нужно хорошо промазать герметикам чтобы такое не повторялось, собираем обратно и ставим на место, ошибка пропала, полный привод работает и все окей )
Но перед тем как писать этот пост я решил подождать время, поездить по лужам да и вообще выждать, может что то будет не так, и вот так и вышло )))) только 2-я проблема уже другого характера.
При поездки в Крым, где то уже ближе к концу пути вылезла таже самая ошибка, доехать это никак не мешало, потому в свободное время я скинул моторчик и посмотрел, что там не так. Проблема была в том, что лопнула пружинка, которая прижимала щётку, а лопнула она потом что там была вода, и она немного покрылась коррозией, которая подъела металл. Ну и еще при демонтаже отломался еще кусок от пластового корпуса.
Решение следующие, найти кто занимается ремонтом электро инструмента, найти у него в загашниках пружинку нужного размера, примерить, если все ок, собрать в обратном порядке. Куски пластика я приклеил на эпоксидку и все собрал, поставил на машину, ошибка пропала, все работает.
Комментарии 13
А я свой моторчик снимал, вроде все крутится, но не доставал начинку. В итоге поменял это блок управления не новый, но вот через полгода решил понижайку включить и снова та же фигня. Спасибо за наводку, попробую в ближайшее время снять этот моторчик и повторить все шаги.
p.s. а чисто в теории не может быть проблемы где-то в раздатке или в самой коробке?
90% проблема в моторчике, он переключает режимы. А если с раздаткой проблема то лучше сразу искать БУ ))
В итоге удалось найти пружинку нужного размера и заменить?
Конечно, на местности нашел мастера по ремонту перфораторов, у него в коробке нашли похож пружину и поставили, год почти проехал, все нормально
Значит герметик работает . 👍
Время покажет :) хотя если заводское уплотнение продержалось 10+ лет и потом дало слабину, то новый герметик должен откатать не меньше
Несомненно.
А после снятия моторчика машина остаётся на ходу? То есть можно где-то на яме его снять, доехать домой своим ходом, там починить, и поставить обратно?
Да, он переключает режим, поставил авто, или постоянный полный, и пошел снял. Я не пробывал ) но должно так работать
Андрей, привет. Подскажи пожалуйста. После моргания на панели лампочки полного привода ты ошибки не сканировал?
А то у меня моргнула недавно на трассе и пропала. Посмотрел сканером ошибка Р1758. Вот и думаю, лезть снимать моторчик или что то ещё смотреть.
Когда первый раз это случилось заезжал в БК, там ошибку считали, и рассказал басню про замену модуля за офер дофига. Я думаю лесть нужно, т.к. этот узел пропускает влагу, потому думаю у всех +- это фигня появится. Профилактику сделать не помешает и герметикой все замазать.
Красава!👍
Хороший подход к ремонту! )))