Итоги лета: ТО, чистка впуска

Всем здравствуйте! Что-то я обленился в край и ничего не пишу в БЖ, хотя по машине за полгода происходило некоторое количество доделок после покупки. Попробую уместить все в один пост.

И так, после покупки было принято решение сменить жидкости в акпп, редукторах и раздаче (масло и воздухан меняю сам каждые 8К пробега, об этом отдельно писать не буду, напишу только что лью тоже что и в соренто — liquimoly molygen 5w40 (фильтра оригинал масло (тайвань) — 90915YZZJ3, воздух — 1780130080)

Долго думал что залить, взял все оригинал, так как цены не очень злые оказались, как на те же ориг жидкости KIA

АКПП ATF WS: 3 шт по 4 литра для полной замены на аппарате — 0888602305
Редуктора 75W-85 GL-5: 5 шт по 1 литру — 0888581060
Раздатка LF 75W: 2 по 1 литру — 0888581081
Фильтр АКПП — 3533060050
Прокладка фильтра АКПП (кольцо) — 9030131014
Прокладка поддона АКПП — 3516860010

Замена масел и чип в Толекс на Таганке
На пробеге 115400 км (начало июня) поехал все менять в Толекс на Таганке, тк отзывы там хорошие и рекомендации были. Все заменили, так же отшили ЕГР и сделал чип на stage 1 или как там… По ощущениям: после замены масел стоя на драйве стало меньше вибраций, от чипа стала резвее на газ реагировать. Вроде сервис нормальный, не понравилось только что в ремзону вроде нельзя, хотя я и не просился особо) + делают все качественно, но как-то без души))

Тормоза
Во время покупки мне сказали что колодкам осталось жить тысяч 5, памятуя об этом я приобрел комплект колодок Advics SN120 и SN119P. Впереди предстояла очередная поездка в Крым и колодки нужно было заменить обязательно, тк после заезда в грязь при торможении раздавались уже сомнительный скрежет. До Толекса ехать с нашей окраины целое дело, один раз даже записался но не доехал. По этому решил обратиться в местный тех центр, где обслуживаю Соренту жены (там они больше по корейцам).
При замене оказалось, что передние суппорта заклинило (они не смогли их разжать и вставить новые колодки), задние поменять им удалось. Перебирать старые суппорта они не хотели, а ехать уже надо через несколько дней, пришлось пойти купить новые суппорта, выбор пал на NK 2145284 и 2145283 по 7500 за каждый. По опыту с vw фирма NK вполне норм, хотя если оригинал заклинил на таком пробеге… то они может и не хуже даже. Старые пока сложил в коробку, позже сам переберу, будут запасные.

В таком конфиге съездил в Крым. При торможении все равно сохранился какой-то шелест и шуршание.

Чистка впуска и прочее
В середине июля на пробеге 124800 я вспомнил, что все таки раз ЕГР заглушен неплохо бы было почистить впуск и клапан ЕГР + радиаторы от пыли (все таки при чипе перегрев лучше не допускать). Долго думал к кому пойти с этим и вот как-то отдыхая на озерах под Луховицами оказалось что есть сервис хорошего знакомого и они как раз только переехали в Москву SinBel. Там же на природе он провел первичный осмотр, тестовую поездку)) сказал что скорее всего в тормозах в колодках не хватает прижимных пружин, ну и так по мелочи. Позже в Москве позвонил ему, все обговорили и я приехал к ним на осмотр.

Начали с разборки впуска, все делают по нормочасам по программе. Шлют фотки и видосы в вотсап в процессе работы. Фоток было много, вот некоторые из них:

Отмыли попутно радиаторы

Пневма тоже попала под раздачу

Передние тормоза пересобрали в правильном порядке (докупили нужные пружины и пластины). Задние суппорта ожидаемо оказались в плохом состоянии, но вместо покупки новых решили их перебрать.

Раз пошла тема с тормозами, то решили и новые диски с колодками впихнуть + закупочные цены на з/ч у них ниже моих. Но я не уследил, купили все брембо и как у многих с таким комплектом сейчас при легком нажатии на тормоз может раздаваться скрип первый момент. В остальном посторонние звуки пропали.

Прошприцевали карданы (теперь точно качественно)

Промыли форсунки и заглушили ЕГР еще и физически заглушками, тк кое где все равно газы травили

В процессе работы ребята бережно относятся к авто