Доброго времени. Если вдруг это кому-то интересно, кроме меня, есть новые наблюдения касательно моей ситуации с круизом, каменным тормозом и ошибкой по вакуумнику. СЕЙЧАС ПРЕДЫСТОРИЯ. НАБЛЮДЕНИЕ САМО В КОНЦЕ.
После прошлого раза, о котором рассказывал тут, данная херня в обычной жизни не повторялась. Вакуумник работает штатно, на кратковременном круизе около 100 никаких проблем не выявлено. Но все же решил обратиться в сервис, чтобы умные люди посмотрели что да как. Обратился как обычно в Vagtechbox на Якорной. Как обычно ожидание почти 3 недели и вот я у них. ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
1. По "круизной проблеме" — "Вроде все в порядке. Почему так происходит не знаем. Проблема такая только на джеттах почему-то. Рекомендуем почистить впуск (чутка насрано) и поменять вакуумную трубку с датчиком. Если не поможет, а скорее всего не поможет, то замена вакуумника. А можно просто забить и ездить без круиза" Прогноз как минимум на 50к рублей в общем…
2. Во время аццкой жары зашумел компрессор кондея — сказали попробовать перезаправить. Если не поможет — замена. перенапрягся он, видать, этим летом. (либо 2к либо 32к)
3. Щуп вонял бензином — потек ТНВД. Пока, сказали, не критично, но надо готовиться к замене. (около 20к)
4. Сцепление на подходе… (в пробках до 2к оборотов если очень плавно нажимать — никакой реакции, а потом резкое смыкание дисков. иногда пинок при переключении с реверса на драйв после стоянки) — около 50к.
Ну что ж… Зато все сразу. Еще цепки не хватает до кучи)) починю — года 3 никаких серьезных проблем (надеюсь)
НАБЛЮДЕНИЕ:
Опять ехал ту же трассу с тем же бешеным круизом в 150-160. Та же хрень началась. Но я теперь поэкспериментировать решил. Факты:
1. Перед тем, как выскакивает ошибка по вакуумнику — тормоз уже каменный и в ноги заднего пассажира начинает дуть горячий воздух.
2. Время проявление этого явления всегда разное: то 3 мин, то 20, то большье 20, то меньше 3.
3. Если педаль все же прожать — ошибка пропадает, дует снова воздух, положенный по климату (ощутимо прохладнее), все ок до следующего включения круиза.
4. Если не прожимать педаль, а сбросить просто круиз на подрулевом — педаль МГНОВЕННО становится обычной и МГНОВЕННО дует воздух, положенный по климату. НО ошибка не пропадает. ни на что не влияет — просто горит на приборке до выключения двигателя. После включения горит АБС, ЕСП и эта самая ошибка. как проедешь 5-6 метров — все пропадет (видать, калибруется по датчикам абс?)
5. Если успеть сбросить круиз на подрулевом ДО появления ошибки (как только пассажир сзади сказал про горячий воздух, педаль даже трогать не нужно — она 100% каменная), и сразу же включить его заново — все ок.
так и ехали. жалоба — cansel- resume.
Что со всем этим делать — не знаю. На городскую жизнь это никак не влияет, но заниматься этим нужно. Попробую обратиться в другой сервис — посмотрим, что там скажут. Но это на следующем ТО. Надо все чинить и копить денюжки ((
ЗЫ — АНТИФРИЗ НЕ УХОДИТ. В уровне как и должен быть.
ЗЫ 2 — ПО артикулам вакуумника спрашивал тут. Нашел ответ, запись обновил.
Если есть какие-то светлые и ДЕЛЬНЫЕ идеи — будет интересно почитать.

Комментарии 37
Привет ну так что в итоге победил нет ?
Привет, если коротко — да. Если подробно — читай «историю унижений от кастрюли»
Привет, была у меня тоже проблема с круизом, не обращал на неё особого внимания. И тут летом ВУТ умер, заменил его, и проблема пропала, ещё и тормоза немного злее стали)). В ВУТе было много масла, хлебнул из впуска походу.
хм… спасибо, значит, придется раскошелиться, похоже
у мен такая же проблема только когда около 8-10 минут на круизе у меня ошибку выкидует по тормозам убираю круиз ошибка уходит а педаль дубовая становится поискал нашел плохой контак на фишке ВУТ трубке КУПИЛ ФИШКУ не знаю поможет или нет но проблема мне кажется в ВУТ системе или датчике если у кого решилась проблема пожалуйста напишите .
Что значит начинает дуть горячим воздухом в ноги пассажира сзади? А в задние дефлекторы, спереди продолжает дуть прохладой (кондиционером)? У нас не 3-4х зонный климат) Выскакивал пару раз данная ошибка, но педаль может слегка только туже становилась.
Я просто не чувствовал, может и мне дуло. Пассажир задний был разут
Может поможет)
Так у тебя тоже с круизом трабл такой был ?
Я не успел поездить с ним, стоял на светофоре и бахнул вут вот и фсё
gurcuff4
Так у тебя тоже с круизом трабл такой был ?
Попробуй снять дроссель и увидишь там масло, которое со временем и попадает в вут когда клапан выходит и из строя
Сегодня как раз собирался Дросель чистить гляну что и как и попробую эту трубку снять посмотреть что в не, а то может вообще ручей потечёт 😂😂😂
www.drive2.ru/l/588793150672235176/
Хмммм. Впуск ж разбирали мне на сервисе. Про масло в дросселе сказали бы
Дроссель снимали?
Вот насчёт именно дросселя не знаю. Смотрели впуск
У тебя случайно кондей не отрубается на круизе, а как Круиз отключаешь и идёшь накатом снова как будто включается ?
Не знаю, в обоих случаях было уже прохладно. Кондей не работал
gurcuff4
У тебя случайно кондей не отрубается на круизе, а как Круиз отключаешь и идёшь накатом снова как будто включается ?
кондей отключают мозги по сигналу датчика разряжения, который стоит на вакуумной магистрали
Аналогичная ситуация и у меня на джете, был тут тип я с ним был на связи говорит что поменял ВУТ и все у него теперь работает, но вся процедура стоит слишком конских денег
Да, именно так. Тоже те кто вут меняли — все прошло. Но трубка сама ещё 8500 стоит. Надо ли и не менять не знаю
Есть сказ ещё такой что говорят турбина масла подкидывает в вут типо и что то там выходит из строя и поэтому такие проблема хотя хрен знает почему сразу все пропадает после того как отключаешь круиз с кнопки
Да, это не наш случай, наверное
gurcuff4
Есть сказ ещё такой что говорят турбина масла подкидывает в вут типо и что то там выходит из строя и поэтому такие проблема хотя хрен знает почему сразу все пропадает после того как отключаешь круиз с кнопки
как только сбрасываешь круиз (отпускаешь педаль газа, нажимаешь тормоз) сбрасываются обороты двигателя, разряжение сразу возрастает, отсюда и успех
Kewbath
Да, именно так. Тоже те кто вут меняли — все прошло. Но трубка сама ещё 8500 стоит. Надо ли и не менять не знаю
Я не специалист, решать вам, мерять или нет. Но, устройство ВУТ достаточно простое и архаичное. Там сломаться может только основной ее составляющий элемент — это мембрана. Так вот если она порвется, на бензиновом двигателе, это будет крайне заметно, ввиду плохого запуска, троения, нестабильного ХХ.
Согласен с вами, буду пытать специалистов
nikolai196159
Я не специалист, решать вам, мерять или нет. Но, устройство ВУТ достаточно простое и архаичное. Там сломаться может только основной ее составляющий элемент — это мембрана. Так вот если она порвется, на бензиновом двигателе, это будет крайне заметно, ввиду плохого запуска, троения, нестабильного ХХ.
помимо мембраны в самом ВУТ есть клапан, который тоже может травить. Есть уплотнительная резинка между ГТЦ и ВУТ, есть шпильки в ВУТ, которые могут могут потерять герметичность соединения
Была подобная проблема. Переломился провод на датчике, который висит на пластиковой трубки у ВУТ. Купил в газелевском магазине подобный разъём за 150р, перепаял у подъезда. Теперь все хорошо
Спасибо, попрошу поглядеть на то
Нужно именно подергать за проводки (их там 3). Визуально было не заметить, что провод отпал, т.к держался на одном волоске проводника.
Схожу подергаю, спасибо
Вот человек тоже пытается решить проблему, особенно интересны последние страницы jetta-club.org/topic/1809…силителя-тормозов-ошибка/
Спасибо, почитал. Как раз у него поледняя запись — вопрос по артикулам, я нашел на него ответ. Не могу почему-то зарегаться. Не приходит письмо для подтведжения. Если есть у вас возможность — скиньте ему инфу по артикулам? я дал ссылку на нее в конце этого поста
Конечно, сейчас отправлю ссылку.
большое спасибо
IslandSky
Конечно, сейчас отправлю ссылку.
спасибо за коннект!
Kewbath
Спасибо, почитал. Как раз у него поледняя запись — вопрос по артикулам, я нашел на него ответ. Не могу почему-то зарегаться. Не приходит письмо для подтведжения. Если есть у вас возможность — скиньте ему инфу по артикулам? я дал ссылку на нее в конце этого поста
Я как раз тот самый человек).
По поводу условий проявления этой проблемы и ее диагностики
в джетта-клубе много описывал. При наличии Васи можно проследить потерю вакуума и исключить клапан. Товарищ по несчастью недавно заказывал клапан, по факту дело оказалось не в нем, проблема в ВУТ, хорошо, что деньги вернули. В общем диагностика рулит. По поводу мастеров — еще ни одного не встречал, кто бы сказал что-то внятное, "меняйте одно, если не прокатит, то меняйте другое" и так вплоть до замены машины. Взаимосвязь с кондеем вообще в упор не видят
За партномера ВУТ — спасибо, надо гуглить. Один фиг не пойму разницы ВУТ для машин с ЕСП и без нее. В нем самом никаких датчиков нет, нет электроники.