Решил залезть посмотреть на поджим рулевой рейки, не разбило ли его. Оказалось сухарь состоит из 2 деталей: собственно металлической болванки и вставыша миллиметровой толщины из бронзы с покрытием из тефлона.
Тефлоновое покрытие на вставыше сточилось до бронзы в местах трения о саму рейку.
Поменял прижим на капролоновый обильно всё там смазав и подложив под прижимную пружинку шайбу толщиной около 1мм. Прижим из капролона лежал давно, был выточен на перспективу нахаляву.
Стуки, конечно, ушли. Но рейка стала туже. Поездив так с неделю понял что меня не устраивает тяжесть руля. Ослабление регулировки особо ничего не дало. Пришло осознание что тефлон в той паре трения очень помогает скольжению.
На просторах интернета был найден прижим от Хюндая под рулевую рейку 27мм. Вставыш по фото выглядит как наш. Сам прижим немного отличается размерами. Цена — подарок, 250р.
В итоге переставил вставыш с купленного прижима на свой и всё собрал с тефлоновой смазкой.
Итого сейчас вставыш стоит от Хюндая и дополнительная шайба 1мм под пружинкой прижима.
Отрегулировал следующим образом: затянул до упора и отпустил на 120 градусов. Руль опять вращается легко и нет никаких стуков.
Комментарии 16
Категорически приветствую! Вероятно, у меня начались те же приколы) как долго пробегала втулка от КИА, диаметр шайбы не сохранился?) И самый главный вопрос — как отковырять накладку?)
Доброго дня!
Вставыш проездил с год, потом я заменил рейку в сборе на новую. На тот момент вставыш не беспокоил. Диаметра шайбы нет. Какую накладку нужно отковырять не понял.
Вкладыш на прижиме КИА как держится?)
На обратной стороне вкладыша есть шпынёк примерно 4мм диаметром и 2мм высотой. Этот шпынёк вставляется в отверстие и держит вкладыш от поворота. Вытаскивается достаточно легко.
Вы делали в условиях СТО? Открутить без ямы возможно?
Делал на яме.
Откручивал и затягивал назад контрогайку снизу монтажкой и молотком.
Регулировочную крышку откручивал и закручивал маленькой трещёткой, двумя удлинителями, карданчиком, головкой на 12 и специально для этого выточенным переходным шестигранником с 19 на 12. Переходной шестигранник точить не обязательно, открутить можно даже длинным болтом со шляпой на 19.
Вытаскивал детали из рейки и назад ставил магнитом на телескопической ручке.
Капролон Па-6, он же полиамид. Работает у меня 3 года. И ничего. Возможно чутка размеры не те выточили исполнители.Если взглянем на его показатели, коэффициент трения у него меньше по стали, чем у бронзы.На сколько, не помню, но прилично. На тот момент еще не было в продаже ПА6 маслонаполненного. То то ваще песня. Ну а фторопласт 3 и 4 действительно мягок, не держит удары.
Я их сравнивал своими руками. Брал отвёртку и тёр её стержень о вставыш в местах где вышеркан тефлон и где ещё остался. И так же по капролоновому вставышу. Разница хорошо ощущается, особенно если посильнее надавить на отвёртку.
На клуб выкладывал?
Нет
Корейские корни дают о себе знать 😊
У тоёт так же сделано, да почти все рейки сейчас идут со вкладышем бронза+тефлон. А вот диаметр рейки 27мм не часто используется, пришлось поискать. Обычно 28мм рейки, и на Хюндаях в том числе.
Там наверное не тефлон, а какой нибудь бабит и на бронзе он хорошо приживается.
По внешнему виду и по скользкости больше напоминает тефлон(ptfe)
Надо было не из капролон, а из фторопласта точить. Может тоже работало бы
Фторопласт не подходит — он мягкий, быстро разбивается