Шумоизоляция моторного щита. Как правильно на ниве?

Всем, привет! Пятидверка в гараже, разбирается понемногу, поэтом шумоизоляция идет на улице без особого комфорта, кидаю переноску через окно, обогреватель-ветерок, фен и лампа вот набор юного шумоизолятора ))) Ну это все лирика. Теперь к делу.

По моему мнению работающая шумоизоляция предполагает 3 слоя :
— виброизоляция,
— шумопоглотитель,
— звукоизоляция.

Производителя я всегда беру STP, это конечно вопрос религии поэтому спорить на эту тему не вижу смысла. Хотя я пробовал и другие варианты, например использовал "смартмат".

Сам моторный щит нужно подготовить. Нужно сначала удалить клей от заводской шумки и её остатки. Пробовал стирать обезжиркой, не берет! Оказалось стирается простым бензином.

Ну так вот, моторный щит отбомбил Aэро плюс, 3мм.

При этом демонтировал все прижимные заводские крючки для заводской шумки. Брал дрель со сверлом, отсверливал сварочную точку, потом обрабатывал и брызгал краской, для скорости грел феном.
Сразу убрал пистоны крепления подкапотной проводки, также обработал их и закрасил, залепил виброй. Эти пистоны находятся в таких местах что по этим отверстиям вода стекает в салон и соответственно может появиться ржавчина. У меня была вздувшаяся краска, которая потом легко стерлась до металла, т.е. еще немного и пошла бы ржа. На мой взгляд не критично от них отказаться.
Если какие-то полости нужно залепить наглушняк то в них щедро заливаю антикор. В моем случае это пушсало с расстопом. Например место под карбовую педаль газа, по бокам кикпанелей полости короба передних стоек, куда крепятся петли передних дверей. Все обрабатываем кисточкой и в труднодоступных местах мажем пальцем) По вибре вроде все. Стараюсь не мельчить и клеить куски как можно больше, если есть сомнительные углы или швы металла то предварительно мажу антикором, грею, чтобы протек в шов, затем вытираю, обезжириваю и заклеиваю виброй.

Еще интересное наблюдение: у меня были с двух сторон загнуты уголки-усилители балки крепления панели приборок. Намеренно загнуты. Я их разогнул. У всех так или только у меня?

Со вторым слоем долго не мог определиться. Было два вопроса:

1 вопрос: Не мог определиться потому что нива же у меня в основном для зимы, т.е. нужна теплоизоляция, т.е. я думал на вибру клеить сплен а уже потом шумопоглотитель.

2 вопрос: У СТП появился новый материал, объединяющий в себе шумопоглотитель и звукоизолятор. Они меня очень впечатлили и я захотел конечно же их. Посмотрите, у них на сайте "Bromo", "Sonora", "Qattara", Бахнул такой материал сразу на вибру — и всем хорошо. Но проблема в том что на сайте у них артикул не указан. Написал у них на сайте запрос по артикулу, мне сказали что это не артикул а какой то уникальный код) Ну да ладно, все равно по нему ничего не нашел в интернет магазинах. Как я понял он пока есть только в Мск и у нас его купить пока невозможно.

Решил я оба этих вопроса по ретроградски, старыми проверенными способами))) Бахнул "Акцент премиум" 1см и "Нойзблок" 2мм (3мм как я понял сейчас не делают, но и это излишне уже, он и так тяжелый).
В моем случае "Акцент" имеет также теплоизоляционные свойства, т.е. то что я и хотел. Ну а "Нойзблок" это "Нойзблок", ничего лучше я думаю пока не придумали. Были мысли что на "Акцент" он плохо приклеится, но вроде бы пока держится, причем на вертикальных плоскостях.

Вообще же у меня еще закуплен "акустический синтетический войлок". думал его 4ым слоем бахнуть. Но наверное буду применять его только для тоннеля пола, ну и может в нижней части моторного щита.

Ну а тем кто дочитал мою простыню до этого момента, расскажу что узнал интересного от производителя. В общем, когда я спрашивал на сайте производителя про новые материалы, я решил уточнить как они сами относятся к тому чтобы клеить "Нойзблок" на вертикальные поверхности. Мне сказали что он позиционируется для пола и они НЕ рекомендуют его применять его без дополнительной фиксации на вертикальных поверхностях. На что я расстроился, и сказал что взял его для моторного щита. А в ответ мне написали, что вообще то шумка моторного щита предполагает всего два слоя: вибра и они рекомендуют "Битопласт"! И вообще "Битопласт" самый эффективный материал из всего предлагаемого ассортимента. Потому что он хорошо принимает любую форму и избавляет, перекрывает любые зазоры. Я конечно удивился таким ответам. Но в конце концов разобрались почему у них такие рекомендации.
Рассказываю: Производитель на моторный щит рекомендует вибру и битопласт для подстраховки, чтобы увлеченные тюнеры не налепили слоев так что потом не смогут надеть панель. К тому же они рекомендуют саму панель также шумоизолировать. Т.е. все делается в комплексе. У нас же на ниве, панель не может шуметь в принципе, т.е не нуждается в доп. шумоизоляции, т.к. она настоящая а не просто красивая пластиковая скорлупа. К тому же за панелью места предостаточно, а учитывая что родная шумка по толщине где-то 1,5см, мы — Ниваводы, можем сделать себе шумоизоляцию в три слоя, как положено без каких-либо проблем с дальнейшей установкой панели. И я сделал себе и всем ниваводам советую все делать как положено, полноценно.

Также хочу отметить, что я все-таки прислушался к советам от представителя STP и поклеил "Битопласт" на стыке с панелью. Для этого я накинул панель и изнутри маркером отметил границы панели.

Затем клею "Акцент", и делаю кромку. Это нужно чтобы шумка была но не мешала посадке панели.

Ну а далее как рекомендует СТП в месте где сидит панель клею "Битопласт"

Также хочу сказать что слой Аэро 3мм, Акцент 10мм, "Нойзблок" 2мм, по высоте как раз накрывает крепления панели и не мешает установке рогов печки. Рога становятся хорошо, как там и были. Клейте спокойно.

И наконец-то я поставил панель. Как же здорово когда есть музыка, бортовик и камера ЗХ, не хочу больше с ними расставаться)))

Кстати материал если кому нужен по цене производителя, то я занимаюсь его продажей. Мой магазин: vk.com/lada_tuning_nsk. У нас в Новосибисрке на проспекте Дзержинского 81, Пишешь мне заказ, оплачиваешь и на след. день забраешь. Цены как на сайте СТП, и за доставку платить не надо! Скоро будет поступление зеркал Н/О на ниву!