На форуме еще не встречал такого, возможно буду первый.Ну вот и решился я на данную процедуру, очень давно хотел это сделать, мой мотор в порядкн но требуется уже замена маслосъемных колпачков, вот что что а это не умею делать поэтому ценник если бы делал мне человек где то 10-12 рублей с запчастями, прокладка, болты, плюс и масло менять поэтому решился на ЭКСПЕРИМЕНТ С ЗАМЕНОЙ)) Будем добавлять злых лошадей))))😁😁😁😁. Не путать мотор с TU5JP4 это 16 кл. Внешне он если кто не знает то не отличит его от 1.4 ))) Я буду ставить именно 8 кл. Мотор TU5JP это 8кл. На 100лс. Крутящий уже не 113 как на 1.4, а 135. Дальше будет прошиваться, впуск выпуск, и по словам бывалых можно снять с него ну примерно 115-120 сил. Думаю для пыжика будет самое то. По коробке пока еще думаю, что и как поставлю мотор, а там видно будет. Мотор уже едет ко мне в ТК так что ждем ждем и смотрим! Буду выкладывать по сути все. Скажу сразу мотор этот встает болт в болт ничего варить, паять, делать не надо, мозги, штекера датчики, навесное все подходит от 1.4. Зачем, а смысл нахер надо не пишите, ЕСЛИ СТАВЛЮ ЗНАЧИТ МНЕ ТАК ХОЧЕТСЯ!
Комментарии 65
Добрый день, тоже хочу заморочиться заменой мотора) не совсем понял разницу между nfz и nfv. Если я просто на nfz поставлю свой коллектор с лямбдой от 1.4 ? Или nfv ещё чем то отличается? Разъясните пж
Добрый день, все расписано в постах, извини конечно но каждому расписывать, что и как у меня нет столько времени, в кратце разница в лошадинных силах 89 и 100 евро2 и евро4
Спасибо🤝
а ежели у меня дорест с мотором kfx, лучше пихать nfz или nfv так же подойдет, просто с перекидыванием всего? чем они вообще отличаются?)
Мощностью и класс экологичности nfz евро2. У вас уже идет 1.4 евро4. Nfz без верхней лямбды. Он не будет работать корректно. Nfv евро4 соответсвенно ваша электроника будет работать корректно без каких либо проблем и настроек
Все село тип топ, только когда притягиваю кронштейн сверху привод чуть уводит. Вот я и подумал что кронштейн от 1,6 чуть другой.
Я не себе мотор ставил, коллеге с работы.
Я и имел ввиду кронштейн. Неправильно выразился просто. Кстати чем закрыл колокол коробки снизу?
Колокол ничем не закрывал еще, либо буду сам делать или куплю, пока недо него. У меня защита глухая стоит там нету грязи
Ясно. Значит толи с приводом толи с подухой проблема. Спс.
До этого как ездил? Сама подушка одинаковая, что на кронштейн от 1.6, что на 1.4 а вот кроншиейны разные, посмотри внимательно сам кронштейн сел по направляшкам?
Евгений, а ты заднюю подушку двигателя с 1,6 оставил или с 1,4 мотора. А то на днях поставили мотор 1,6 по твоей схеме, так вот при установленной подушке от 1,4 привод не входил в коробку, мы его открутили вставили в коробку а потом стали прикручивать к мотору и привод немного скосило в сторону. Я вот к чему подушки немного разные чтоли?
Задняя подушка ставится от 1.4 там все ровно встает, задний кронштейн меняется только при замене коробки МА на ВЕ, ВЕ4, ВVM5
Понятненько .
Ок, спасибо за ответ !
Встает болт болт, ни каких замен мозгов не надо, плит тоже не надо. Единственное что меняется это плита компрессора и плита ролика самонатяга, все ставишь свое. Навесное все твое единственное форсунки от 1.6 мотора надо. Маховик и датчик коленвала от 1.4. 3 часа работы и готово. С коробкой затрат больше по рублям чем с мотором)))
вопрос, а вот двигло (NFV TU5JP8кл)
встанет в место tu3a ?
по креплениям ? по навесному ?
Опять таки мозги ?
С коробкой он норм дружит . или переходную плиту нужно придумывать ?
зы
Псто.
После прочтения этой темы . Я прям загорелся . идеей воткнуть 1.6, за место своего 1.4 .
Но потенциальные проблемы с ** а встанет ли ? ** меня пугают .
Тоже интересует. На моей стоит tu3ae5
Было замечательно поставить хотя бы NFV, в идеале TU5JP4 16кл
По итогу что переделывать пришлось?
Ничего заменил столбик и поехал
В итоге поставил? Как едет? Хватает его теперь пыжу?
Мотор уже прошел 16 тысяч только положительные эмоции, едет резвее тянет шикарно, расход меньше чем на 1.4
Буду иметь ввиду твой вариант когда у меня мотор будет подходить к концу. Спасибо.
И какой расход на нём?
Да это 1.6 8кл. Расход в городе с кондером у меня 8-8,5 по бортовику. Без кондера 7,7-7,8 больше не поднималось.Трасса смотря как ехать если 90 то 6.0- 6.2
Круто. Это он получается 1,6 л?
Эбу все остается родное подключается без проблем
Привет народ получилось ли с 1.6 к эбу подключиться как работает надо ли перепрошиваться
Меняй столбик, а все навесное ставь свое, кроме кроншейна крепления компрессора кондера, его надо от 1.6 взять. Остальное все подходит
Что это такое — "столбик"?
Мотор без навесного
Встанет без проблем
Добрый день, купил случайно себе такой движок, так как мой 1.4 очень много ел масла, после снятия головы только понял что Что-то не то, теперь хочу понять станет ли он заместо 1.4 на Пежо 206?
Мотор покупал без навесного, впуск, выпуск ставишь свое с 1.4 впуск который сним идет он не подойдет на них дроссель другой идет. Впуск маховик, сцепление идет вместе как комплект то есть входит в 15 рублей
Покупали без навесного? Мне в автостронге написали что 15 т.р. без навесного, а я как-то забыл уточнить, впускной коллектор это тоже навесное? Или вы оставили впуск от 1.4?
Практически так но не совсем это серия NFV 95 сил, про которую ты говоришь этоNFZ 88
Nfz как-то физически отличается от nfv?
Просто нашёл nfz и думаю, сильно потеряю в мощах от nfv?
Тот мотор 88 сил и они шли без датчика кислорода верхнего, у нас моторы евро4. С двумя датчиками, как себя поведет этот мотор я не знаю, лисно я рисковать не стал
В смысле, вообще без лямбды?!
У тебя эбу и вся электроника под евро4, мотор 88 он очень древний, они шли без датчиков, поставить то можно, только у тебя машина будет работать без верхний лямбды как трактор дергаться, троить пердеть, свистеть. Если чисто ставить столбик, и тавить коллектор от 1.4 с лямбдой, тооо должно работать, но при этом меняй форсунки, дроссель и впуск. Если простым то втыкай все от 1.4
Принял👍
А то у меня масложор уже больше литра на тыСчу ☹️, ищу теперь двиг
NFV их много вариантов.
😳 в смысле?
В смысле на авито, я постоянно натыкаюсь
Это который 1.6 8 клапанный? Он вроде на 88 л.с., не?
Поправочка, нашел правильную информацию по этому мотору по заводу он идет 100л.с а 95 уже писали для россии, что бы снизить налог. Так как мотор с ситроена ксара-пикассо то по вину всех машин у них идет 100л.с
Вот тут прямо как когда запчасти на партнер ищешь — надо всегда искать ещё и Берлинго. Так вот, есть там тот, кто ставил себе мотор 16 клапанов
Вот ссылка — www.drive2.ru/r/citroen/b…lingo/580072374196504491/
Я с ним знаком, у него мотор 1.4 16 кл. Он брал мотор и внутренности менял. Там очень много возьни. Знаю человека который поставил 1.6 16. Но там надо менять ЭБУ делать перепиновку одного разъема, для этого надо размотать косу которая идет в салон, это муторно и долго, плюс если вы захотите поставить обратно свой мотор, то придется делать перепиновку снова, снова ставить свою косу подкапотную и ЭБУ. Поэтому я пошел путем замены именно 8кл. Поменять мотор при наличие лебедки 1.5 часа времени
Обязательно будет, жду когда мотор доедет до меня
Видел у нас один поставил от ваз 8клп., по своей глупости не расспросил что и как, и больше не видел его. Для нашего региона был бы актуален такой свап, тут с французами тяжело. А ваша тема интересна, ждем продолжения.
В челябинске под ключ 90-100 тыс. Ставят вазовский шеснарь, поставить можно и 2.0 от пежо и v6 все можно только вот регистрация долбанная все портит. На этот кузов можно шеснарь поставить французский на 109-115 л.с но немного больше возни. Надо будет мозги и косу и перепиновку одной косы, по словам Илюхи за один вечер делается, у него можите посмотреть ник budu!
Французский шеснарь ситуацию не исправит, а на ВАЗовский мотор море тюнинга и прошивок. Тут товарищ фордовский 2л мотор собрал на "январе", навесное ВАЗ, говорит никогда так ровно не работала, и обслуживание копейки, и настроит любой мастер.
Вариантов море, тут кому что нравится
… жесть, стремно, а мозги?
Все остается от 1.4 мозги все родное меняется только столбик
А фаза, длительность, врыска, мозги те а прошивка по типовым параметрам может не та быть
У них разные в головке только распред вал, на родной прошивке он будет работать, мозги подкаректируют подачу топлива немного, если мало значит зальется другая прошивка.
Везет… С дизелем непроканает…
С дизелем проканает прошивка мозгов, если 1.6 90 сил то меняй турбинку шей мозг и получишь лошадей 130-140 дизельных будет ракета. Я прежде чем вме это мутить поговорил с человеком который в москве занимается прошивками в том числе и французов, и есть пацаны кто у него прошивал даже 1.4 так что все будет отлично
не, у меня 1,9 простой, там все глубже
Zheka792163
У них разные в головке только распред вал, на родной прошивке он будет работать, мозги подкаректируют подачу топлива немного, если мало значит зальется другая прошивка.
Клапана чуть больше на 1.6, на 1.4 голова Z06 а на 1.6 Z07
Zheka792163
Все остается от 1.4 мозги все родное меняется только столбик
Что это такое — "столбик"?
Столбиком называется блок и головка без навесного оборудования, без коллекторов
Понял). Спасибо.
Очень интересно, давно задумался тоже о замене движка.
Где покупал движок?
Автостронг