Тизер.Просветление.

Корректор штатный от ксенона, там впаивается 2 резистора вместо датчиков положения кузова.Объясню почему сделал так, а не штатно:на моём авто установлен "колдун"и датчик положения кузова не поставить(

Почему криво?

Праворукие же)))

Я зимой комплект от европейки купил, линзы переставил.И перед установкой hella3r будут установлены)

Цена космос выйдет)))проще наверное новые было купить))

Новые стоят очень дорого.

Ну не дороже двух пар Б/У и новых линз.

Дороже однозначно.Цены сильно выросли.Депо в районе 40 к выйдут голые(без ламп, блоков розжига, игниторов.

Хера се, давно я цены не мониторил (((

Я смотрел перед покупкой и понял лучше б/у оригинал чем собрать депо

Емекс по 15р депо выдаёт.А по поводу оригинала Б/У спорно конечно.линзы скорее всего будут под замену, стекла тоже.Так что по факту от оригинала мало что останется)))

За 15 они голые, стекла у меня были а линзы я так и так менять хотел на биксенон

Ориджинал под сотку, а*****🤣🤣🤣

Дорого-богато))

Можно бизнес замутить, купить битые на авито и оформлять ДТП по осаго🤣🤣🤣

Да только ксенон должен быть вписан мне кажется

Да прям)))

По расшифровке вина ведь можно увидеть комплектацию, но на 100 процентов не уверен

1.Ты думаешь на ТО кто-то будет заморачиваться с расшифровкой вина?))
2.Честно говоря тоже не уверен что в вине закодипована головная оптика))
3.Октавии серийно выпускались линзованно-ксеноновые и поэтому вопросов не должно быть как например к ТАЗикам)))

Ну комплектация ведь указана в вине, а ксенон только на лаурин Клемент ставили если не ошибаюсь

Нет, не только на лаурин клемент))И комплектация это одно а фары совсем другое))

О комплектациях Skoda Octavia Tour и их отличии между собой. Базовой комплектацией Октавии была комплектация LX (после рестайлинга 2001 модельного года — CLASSIC). Автомобили в этой комплектации поставлялись с мотором 1.6л 75л/с, на стальных дисках диаметром 14” с колпаками (шины- 175/80 R14), без боковых молдингов, с «торпедой» старого образца, без подушек безопасности «аирбег», с механическими стеклоподъемниками и зеркалами, некрашеными наружными элементами (дверными ручками, зеркалами и накладкой крышки багажника), спинка заднего сиденья складывалась целиком. С 2003 года мотор 1.6л 75л/с сняли с производства и эта комплектация поставлялась с двигателем 1.6л 101л/с. Некоторые опции из более дорогих версий (ABS, стеклоподъемники и др.) можно было устанавливать за дополнительную плату. Кондиционер является крайне редкой опцией в этой комплектации в силу своей дороговизны по сравнению с базовой ценой автомобиля. Следующей комплектацией стала GLX (после рестайлинга- AMBIENTE). Ее отличием от LX стали мотор мощностью 101л/с, колесные стальные диски 15” с колпаками (шины — 195/65 R15), «торпеда» нового образца, дверные защитные пластиковые молдинги черного цвета, подушка безопасности AIRBAG водителя, электрические стеклоподъемники и электрозеркала с подогревом, наружные элементы все красились, спинка заднего сиденья складывалась в пропорции 1:2. Как и в базовой комплектации, в GLX можно было заказать некоторые опции отдельно. Кондиционер также был допопцией и встречается на примерно половине машин. Третьей комплектацией является SLX (после рестайлинга- ELEGANCE). На ней в сравнении с GLX уже ставился двигатель 1.8л 125 или 150л/с и 2.0л 115л/с, литые пятилучевые диски 15” диаметра (до 2001 года- дизайна SLX SPORT, после 2001 года- дизайна ELEGANCE TRITON), две подушки безопасности, кондиционер с нераздельным электронным климат-контролем, передний подлокотник. Встречаются автомобили такой комплектации с электрическим люком и кожаным салоном, также доп заказам устанавливались подогрев передних сидений, задний стеклоочиститель и омыватель передних фар. Существовала у Шкоды Октавии и премиум-комплектация LAURIN@KLENENT (LK) (названная в честь основателей завода ШКОДА) которая производилась только с двигателем 1.8Т 150л/с. Ее отличием был желтый кожаный салон, электрический люк, литые шестилучевые диски 15”(шины — 205/60 R15), штатная кассетная автомагнитола с 6-ти дисковым CD-чейндже кожаные руль и ручка АКПП. Механическая КПП на такой комплектации- большая редкость и была доступна только для Европы. С 2001 года на эту комплектацию в дополнение к старым опциям устанавливали ксеноновые фары, шестилучевые литые диски 16” (шины- 205/55 R16). На заказ- передние сиденья с электрорегулировками, датчики дождя и света. На автомобилях для Европы- черный кожаный салон и руль с кнопками управления магнитолой и круиз-контролем. Отдельно хотелось бы отметить такую модификацию Октавию как RS. Ее отличием является двигатель 1.8Т мощностью 180л/с, оснащаемый только механической КПП. Внешне от обычных машин RS отличает иной передний и задний бампер, наличие хромированной насадки на глушителе и спортивного спойлера на крышке багажника. В салоне RS-ки устанавливались частично кожаные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и специальной вышивкой в стиле RS, трехспицевый кожаный руль и др. Автомобиль комплектовался увеличенными тормозными механизмами с суппортами, покрытыми специальной зеленой краской, и литые колесные диски 16” диаметра дизайна RS SPIDER.Вот что я нашел на форуме.

Ну в доп опции думаю входили ксеноновые фары, не думаю что на элеганс омыватель ставили на галоген.

Я заказывал поворотники депо, как они встали мне не понравилось, купил б/у оригинал

К примеру я смотрел колдун(регулятор тормозных сил)в прошлом году стоил 5к, а сейчас стоит 18.

Видно повезло или опыт у тебя на уровне!Мы час наверное ее грели и разбирали.

Не, Авито.

Может и видел их) я сохранял скрин объявлений о них, что бы в бж тоже про фары написать)

А так 👍