День 2. Барнаул – Горно-Алтайск 280 км и примерно 4,5 часа в дороге.
Рассказ состоит из 10 частей.
День 1 Санкт-Петербург — Барнаул. Выбор и подготовка к дороге
День 2 Барнаул – Горно-Алтайск. Начала движение по Чуйскому Тракту (данная запись)
День 3 Горно-Алтайск – Акташ – Кату-Ярык — Акташ. Чуйский тракт и красота Алтая
День 4 Акташ – Курайская степь – Новосибирск. Чуйский тракт, поломка и начало дороги домой.
День 5 Новосибирск – Омск. Скучный и самый простой участок дороги.
День 6 Омск – Асбест – Екатеринбург. первый длинный перегон и не федеральные дороги.
День 7 Екатеринбург – Казань, Самый длинный перегон, и поиск 98 бензина
День 8 Казань – Владимир. Паром через волгу
День 9 Владимир – Санкт-Петербург. Последний рывок до дома…
День 10 Санкт-Петербург. Постановка машины на учёт и первый штраф за 13 лет…
Вот так будет состоять вся история моего рассказа и покупки этой Ласточки =)
Барнаул нас встретил дождём, благо уже через 3 часа после прилёта он должен был закончиться…
Мы сразу поехали к месту встречи, от которой будет зависеть дальнейшие наши планы.
Кстати, забыл сказать, за день до нашего вылета, мне позвонил владелец машины, и примерный диалог:
— Привет, тут такое дело, ошибка по термостату вылезла.
— Ага, понял, ну я же говорил, что в любом случае придётся менять.
— Решил позвонить, предупредить.
— Спасибо, я его уже с собой везу =)
И вот в назначенном месте мы встречаемся, и едем на подземный паркинг, чтобы не мокнуть. Внешне она смотрится конечно просто супер! Но п кузову есть замечания, как маленькая вмятина на передней левой двери так и царапанный весь пластик =(. Из проблем, это текущий термостат в электрической части, из-з которой и было 2 ошибки. В остальном машина в хорошем состоянии, в общем решили брать…
И мы поехали в банк, блага я подготовился, так как найти работающий банк, сервис, страховую компанию в Барнауле в воскресенье, это ещё та проблема…
В банке всё оформили и вот я вроде как стал властелином колец =)
А дальше поехали за колёсами, и тут мы напряглись, он нас увёз в глушь, в гаражи, в тёмное местечко, да и позвал отца приехать туда, его забрать, а ДКП у нас, деньги у него, нас тут ни кто не знает, и хоп, больше бы и не было нас, но нет, он оказался порядочным и честным.
Забрав достаточно приличные колёса, выдвинулись в сторону, сервиса! =)
В сервис я записался ещё недели 1,5 назад из Петербурга, и на определённое время, мы приехали на 30 минут раньше. Где нас быстро приняли и сказали, чтобы приходили завтра, типа мастер по VAGам уехал, рассказав почему машина нужна сегодня и то что нам ехать домой надо в Петербург, они вызвали мастера обратно на работу. И вот машина весит…
Вечером через почти через 5 часов машина была готова, в ней поменяли Термостат, помпу, ремень термостата, пластиковую трубочку, прокладку и масло отделитель, всё что я привёз с собой. Мастер сразу обратил внимание на кардан, то что по ШРУСу кардана, били молотком, когда меняли сальник, и на один сален блок. И пожелал нам удачи, когда узнал о нашей поездке. А я порадовался защите, да на моей А4 стоит неплохая защита, как раз она может пригодиться, подумал я (не пригодилась пока =) ).
И так, машина готова, мы готовы, и мы уже отстаём от нашего тайминга на 4 часа…
И кстати о тайминге и плане:
Маршрут нашей поездки на машине был такой:
Барнаул – Горно-Алатайск (ночёвка) – Акташ – перевал Кату-Ярык – Акташ (ночёвка) – Новосибирск (ночёвка) – Омск (ночёвка) – Екатеринбург (ночёвка) – Казань (ночёвка) – о. Свияжск – Владимир (ночёвка) – Санкт-Петербург (дом)
В этот план были внесены изменения в процессе движения и маршрут получился такой:
Барнаул – Горно-Алатайск (ночёвка) – Акташ – перевал Кату-Ярык – Акташ (ночёвка) – Курайская степь (вид на ледники) – Новосибирск (ночёвка) – Омск (ночёвка) – Асбест (карьер) – Екатеринбург (ночёвка) – Кунгур (Ледяная пещера в которую не попали) – Казань (ночёвка) – Владимир (ночёвка) – Санкт-Петербург (дом)
И ниже наш тайминг, от которого мы в первый же день стали отставать.
Выехав из Барнаула в 20 вечера в Горно-Алтайск мы приехали в 12 ночи, и с учётом перелёта и сна в самолёте менее 4 часов, было тяжело, почти 2 дня на ногах.
По дороге, дорога была отличного качества, ехали хорошо, без проблем привыкал к машине, к её габаритам разгонам, торможениям и спокойно ехал и изучал её.
Понравилась как работает коробка, переключения не чувствуется вообще, мотор тянет и разгоняет, но я до сих пор в пол не нажимал =) От машины я получал одни положительные эмоции!
По запчастям которые поставил:
06L121111M — Термостат
06L121131 — Штуцер соединительный с прокладкой
06L121012L — Насос системы охлаждения (помпа)
06K121605C — Ремень зубчатый помпы 2.0TFSI
WHT001163B — Болт с шестигранной головкой
06K103495BL — Маслоотделитель
Работы вышло на 8000 рублей
Комментарии 19
поздравляю с покупкой
Спасибо!
По пластику лучше покрасить раптором в самую мелкую шагрень, себе делал выглядит лучше чем с завода
Да, спасибо, но сначала я приведу в порядок техническое состояние, а потом уже внешку =)
Сильно! Мои поздравления! Я б побоялся рисковать с покупкой со столь дальним перегоном) риск оправдан надеюсь.
Да я сам понимал, что риск, но думал и о поломках, и одна из них случилось… Но об этом чуть позже =)
Редкая комплектация! MMI не хватает
Да, хотелось ещё и Руль и ММI и багажник электрический…
А почему выбрал именно этот allroad?
Если я не ошибаюсь он продавалась за 1.5-1.6
В Петербурге я посмотрел все машины которые удовлетворяли моим критериям, и даже больше. Стал искать по России. Понравилась комплектация, плюс по проверкам машина была скорее жива =)
Да на тот момент когда я обратил на неё внимание, она была по России в 5 самых дорогих, но на момент покупки, вполне выгодно получилось.
Я когда искал себе Allroad отказался от ее покупки. Ее в Мск продавали перекупы. Если не ошибаюсь за 1.2
Потом она уехала в Барнаул. На сколько я помню у нее удар был по правой стороне. Капот переднее крыло и дверь
проверял 2 раза и сам смотрел. Детали не снимались, и небыли крашены. Зазоры ровные, как слева так и справа, подушки все на месте, фары сделаны в одно время. Либо кто-то ооочень сильно заморочился и сделал идеально, что 2 подборщика и сервис ничего не нашли, плюс я, либо ничего не было. Кстати, нашёл и общался с предыдущем владельцем, он рассказал что пыли коцки, подкрашивались элементы, но ДТП не было.
Если так то отлично! Добро пожаловать в ряды VAGодрочеров)))))
Зимой оценишь что такое настоящая Quattro
Жду не дождусь зимы! =)))
И спасибо!
Поздравляю! С пластиком к сожалению не только у тебя беда. Стоит он не дешево, вот и лень менять. Но есть как оказалось VAG краска для него, вот заказал, жду, хочу царапины подкрасить.
А можно подробнее, что за краска как заказать ? Пластик то у всех царапаный)))
www.drive2.ru/l/584497083…age=0#a599880900804646663
Спасибо! добавил в закладки =)
vladikb
Поздравляю! С пластиком к сожалению не только у тебя беда. Стоит он не дешево, вот и лень менять. Но есть как оказалось VAG краска для него, вот заказал, жду, хочу царапины подкрасить.
Ну это лучше чем царапанные крылья =)