Показать всё,  что скрыто

Всем привет!
Сегодня я покажу то, что не принято показывать.
"Скандалы,  интриги, расследования — показать всё,  что скрыто"😂

Практически каждый пользователь на D2 старается показать свою машину с лучшей стороны, красиво припадать, сфотографировать так, чтобы не было видно каких-то косяков и тд.
И в основном никто не пишет про какие-то косяки, проблемы, оплошности и тд.
Кто-то боится, что за это получит критику, кто-то переживает, что при продаже машины у покупателя будут лишние вопросы или что-то отпугнет и тд.
Я же считаю, что ничего в этом зазорного нет и в отношении своей машины мне скрывать нечего. Поэтому сегодня я покажу, что происходит с машиной, возраст которой близок к 10 годам, которая эксплуатируется практически каждый день, которая видела дороги и Москвы и Питера, и европейских стран и к сегодняшнему дню накатала уже 183 тысячи честных километров.

Возможно кому-то эта инфа даст возможность оценить состояние авто перед покупкой и подскажет куда смотреть первым делом, а тем кто уже владеет лишний раз напомнит куда стоит заглянуть, чтобы проверить все ли хорошо с машиной.

Первое в автомобиле, что берет на себя воздействие агрессивной окружающей среды — это ЛКП. И именно оно страдает больше всего. Про него и поговорим.
Если его не содержать в хорошем состоянии и своевременно не принять меры, то уже никакое цинковое покрытие не спасет. А оно к сожалению тоже не вечное.

Сразу оговорюсь, что ранее в машине окрашивалось:
— Дверь передняя правая
— Дверь задняя правая
— Крыло заднее правое
— Дверь задняя левая
— Крыло заднее левое
— Оба бампера
Серьезных ДТП не было и все эти окрасы косметические.

Пойдем сверху вниз и с переда к заду.

1. Крыша.
Так как бОльшая часть пробега у меня это трасса, то от камней, летящих от впереди идущих машин, у меня несколько сколов на крыше над лобовым стеклом. Они достаточно давно там, а какие-то даже достались от предыдущего владельца. Я пробовал их обрабатывать преобразователем ржавчины, подкрашивать карандашом, но это бесполезно.
Со временем на месте большого скола появился самый настоящий «жук».
В остальном крыша в порядке, никаких проблем нет. В районе рейлингов все девственно, только грязь скопилась.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать эту зоны риска пленкой.
Либо красить полосой под брониборванную пленку. Либо целиком крышу.

2. Передние стойки. 

Практически полностью передние стойки снаружи закрыты молдингами лобового стекла, поэтому, чтобы понять в каком они состоянии, необходимо снять молдинги. Если стекло никогда не меняли и если клипсы старые, то снять молдинги не поломав клипсы практически нереально.
 Зато возможно там все цело😉 Держатся эти самые молдинги на 5 хитрых клипсах, которые цепляются за 5 металлических штырьков приваренных к стойкам. Если же в машине когда-то меняли лобовое стекло, то горе-мастера могли сорвать краску и этих штырьков и при срезании стекла поцарапать сами стойки. Так как вода под молдинги попадает в любой случае, то под ними начинается коррозия.
 У меня стекло менялось уже два раза и тут есть косяки.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить.

3. Капот
Капот у нас аллюминиевый и это хорошо, ему не так страшна коррозия. У меня с ним все в порядке. Есть один скол от камня, но ему ничего не становится.

4. Передние крылья.
Тут беда у всех общая и я не исключение.
Беда №1 – Пескоструй. Песок, вода, грязь и тд летящие от передних колес попадают на кромку крыла, повреждают лак, затем краску, а затем уже влага делает свое дели и краска начинает вспучиваться.
Беда №2 – локеры, точнее их пластиковая кромка. От вибрации, они натирают кромку крыла, а дальше все по схеме описанной выше. 
У меня помимо этих проблем есть еще пару сколов от камней с трассы.
У меня на обоих передних крыльях в районе передних брызговиков краска либо вспучилась, либо вовсе отлетела.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать эту зоны риска пленкой.

5. Передние и задние арки

Локеры установленные в арках в нескольких местах плотно прилегают к кузову, а месте где установлен амортизатор и вовсе в локере прорезь. Через эту прорезь под локер попадает грязь, песок и конечно же вода. В местах где локеры прижаты к кузову застревает песок и мелкие камушки и со временем от вибрации протирает краску и цинковое покрытие и появляются очаги коррозии. Возле амортизатора (где локера нет) краску просто сбивает камнями летящими от колес и это видно если просто заглянуть в арку.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, покрывать антикором.
Не смотря на то, что хотя бы раз в год я снимал локеры и вымывал все под ними: грязь, песок, листья и тд. у меня такая же беда.

6. Передний бампер и сразу задний бампер
Передний бампер принимает на себя кучу камней на трассе, а это сколы. Бампер это пластик ему коррозия не страшна. Плюс в арках он тоже пескоструится и с этим увы ничего не поделать.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить.

7. Передние двери
Им также как и передним крылья достается не мало. 
Летящая от колес грязь, песок, пыль от колодок и окалина от дисков могут также повредить и лак и краску.
Но основные проблемные места это:
— Область двери под ручками. Ручка со временем просто стирает краску до металла и краска начинает отваливаться. У меня такая же беда.

— Нижний угол двери ближе к переднему колесу. У многих на машинах в годах краска начинает слезать именно здесь. Меня это обошло.
— Под пластиковым молдингом. Между молдингом и дверью может попадать песок и грязь и от вибрации, краска протирается.
 У меня проблема есть, но не сделал фото.
— Верхний угол двери ближе к капоту под алюминиевым молдингом. 
Почему тут появляется коррозия я не знаю, но у меня так на обоих передних дверях.
 Возможно уплотнительная резинка двери натирает со временем.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать зоны риска пленкой.

8. Задние двери

Тут все та же проблема с ручками как и на передних дверях и такая же беда с нижними молдингами.
Меня коснулись и ручки и молдинги.
При чем эта дверь красилась год назад из-за ДТП у официального дилера (ООО "Премьер Авто" г. Смоленск). Но это отдельная история, требующая отдельного поста.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать зоны риска пленкой.

9. Дверные проемы
В верхней части дверных проемов и передних и задних дверей резиновые уплотнения протирают краску
Такая же беда в проемах задних дверей в районе замка двери.
Что с этим делать? — Защищать эти зоны риска пленкой.

10. Задние крылья

Это наверное одни из самых проблемных мест.
Проблема такая же как и с передними: пескоструй, локеры и тд.
На фото заднее левое крыло, которое красилась год назад из-за ДТП. Как же меня бомбит от этой работы людей называющих себя официальным дилером 🤬

Помимо этого задний бампер, который натирает крыло до металла.

С правым крылом ситуация не лучше. Оно тоже ранее окрашивалось в 2018 году, так как были царапины от прежнего владельца.

Но есть еще и проблемное место, которое я отнесу к задним крыльям — это угол, где сходятся порог, задняя дверь и крыло. Тут тоже толи от накладки порога, толи от застрявшего песка, но часто бывает, что краска начинает слезать.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать зоны риска пленкой.

Плюс еще задние фонари трут о кузов и могут протереть краску. У меня вроде не протерли, но процесс идет.

11. Пороги
Под декоративными пластиковыми накладками порога тоже проинспектировать можно только сняв накладки. А сделать это не сломав клипсы это очень не простая задача.
 Но что же под ними? А под ними тоже коррозия:
— на кромках металлических панелей,
— на точках сварки,
— на внешней и внутренней поверхности порога
На местах установки клипс краска тоже отслаивается.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, покрывать антикором.

12. Днище
Тут причины всё те же: пескоструй, вода, соль, реагенты и тд. Части кузова, которые больше всего подвергаются коррозии это:
— панели пола за передними колесами,
— пол задних пассажиров, который закрыт снизу пластиковым накладками,
— здание лонжероны
— пол багажника за задними колесами.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, покрывать антикором.

Если вы знаете ещё какие-то зоны риска и проблемные места напишите в комментариях.
А я как видно на фото уже разобрал Панду и приступил к устранению всех косяков по ЛКП, но об этом чуть позже.

Всем спасибо!
Ровных дорог и полного бака!
Лайк, репост, коммент и подпись приветствуются.