Всем привет!
Сегодня я покажу то, что не принято показывать.
"Скандалы, интриги, расследования — показать всё, что скрыто"😂
Практически каждый пользователь на D2 старается показать свою машину с лучшей стороны, красиво припадать, сфотографировать так, чтобы не было видно каких-то косяков и тд.
И в основном никто не пишет про какие-то косяки, проблемы, оплошности и тд.
Кто-то боится, что за это получит критику, кто-то переживает, что при продаже машины у покупателя будут лишние вопросы или что-то отпугнет и тд.
Я же считаю, что ничего в этом зазорного нет и в отношении своей машины мне скрывать нечего. Поэтому сегодня я покажу, что происходит с машиной, возраст которой близок к 10 годам, которая эксплуатируется практически каждый день, которая видела дороги и Москвы и Питера, и европейских стран и к сегодняшнему дню накатала уже 183 тысячи честных километров.
Возможно кому-то эта инфа даст возможность оценить состояние авто перед покупкой и подскажет куда смотреть первым делом, а тем кто уже владеет лишний раз напомнит куда стоит заглянуть, чтобы проверить все ли хорошо с машиной.
Первое в автомобиле, что берет на себя воздействие агрессивной окружающей среды — это ЛКП. И именно оно страдает больше всего. Про него и поговорим.
Если его не содержать в хорошем состоянии и своевременно не принять меры, то уже никакое цинковое покрытие не спасет. А оно к сожалению тоже не вечное.
Сразу оговорюсь, что ранее в машине окрашивалось:
— Дверь передняя правая
— Дверь задняя правая
— Крыло заднее правое
— Дверь задняя левая
— Крыло заднее левое
— Оба бампера
Серьезных ДТП не было и все эти окрасы косметические.
Пойдем сверху вниз и с переда к заду.
1. Крыша.
Так как бОльшая часть пробега у меня это трасса, то от камней, летящих от впереди идущих машин, у меня несколько сколов на крыше над лобовым стеклом. Они достаточно давно там, а какие-то даже достались от предыдущего владельца. Я пробовал их обрабатывать преобразователем ржавчины, подкрашивать карандашом, но это бесполезно.
Со временем на месте большого скола появился самый настоящий «жук».
В остальном крыша в порядке, никаких проблем нет. В районе рейлингов все девственно, только грязь скопилась.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать эту зоны риска пленкой.
Либо красить полосой под брониборванную пленку. Либо целиком крышу.


2. Передние стойки.
Практически полностью передние стойки снаружи закрыты молдингами лобового стекла, поэтому, чтобы понять в каком они состоянии, необходимо снять молдинги. Если стекло никогда не меняли и если клипсы старые, то снять молдинги не поломав клипсы практически нереально.
Зато возможно там все цело😉 Держатся эти самые молдинги на 5 хитрых клипсах, которые цепляются за 5 металлических штырьков приваренных к стойкам. Если же в машине когда-то меняли лобовое стекло, то горе-мастера могли сорвать краску и этих штырьков и при срезании стекла поцарапать сами стойки. Так как вода под молдинги попадает в любой случае, то под ними начинается коррозия.
У меня стекло менялось уже два раза и тут есть косяки.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить.


3. Капот
Капот у нас аллюминиевый и это хорошо, ему не так страшна коррозия. У меня с ним все в порядке. Есть один скол от камня, но ему ничего не становится.
4. Передние крылья.
Тут беда у всех общая и я не исключение.
Беда №1 – Пескоструй. Песок, вода, грязь и тд летящие от передних колес попадают на кромку крыла, повреждают лак, затем краску, а затем уже влага делает свое дели и краска начинает вспучиваться.
Беда №2 – локеры, точнее их пластиковая кромка. От вибрации, они натирают кромку крыла, а дальше все по схеме описанной выше.
У меня помимо этих проблем есть еще пару сколов от камней с трассы.
У меня на обоих передних крыльях в районе передних брызговиков краска либо вспучилась, либо вовсе отлетела.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать эту зоны риска пленкой.





5. Передние и задние арки
Локеры установленные в арках в нескольких местах плотно прилегают к кузову, а месте где установлен амортизатор и вовсе в локере прорезь. Через эту прорезь под локер попадает грязь, песок и конечно же вода. В местах где локеры прижаты к кузову застревает песок и мелкие камушки и со временем от вибрации протирает краску и цинковое покрытие и появляются очаги коррозии. Возле амортизатора (где локера нет) краску просто сбивает камнями летящими от колес и это видно если просто заглянуть в арку.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, покрывать антикором.
Не смотря на то, что хотя бы раз в год я снимал локеры и вымывал все под ними: грязь, песок, листья и тд. у меня такая же беда.




6. Передний бампер и сразу задний бампер
Передний бампер принимает на себя кучу камней на трассе, а это сколы. Бампер это пластик ему коррозия не страшна. Плюс в арках он тоже пескоструится и с этим увы ничего не поделать.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить.
7. Передние двери
Им также как и передним крылья достается не мало.
Летящая от колес грязь, песок, пыль от колодок и окалина от дисков могут также повредить и лак и краску.
Но основные проблемные места это:
— Область двери под ручками. Ручка со временем просто стирает краску до металла и краска начинает отваливаться. У меня такая же беда.

— Нижний угол двери ближе к переднему колесу. У многих на машинах в годах краска начинает слезать именно здесь. Меня это обошло.
— Под пластиковым молдингом. Между молдингом и дверью может попадать песок и грязь и от вибрации, краска протирается.
У меня проблема есть, но не сделал фото.
— Верхний угол двери ближе к капоту под алюминиевым молдингом.
Почему тут появляется коррозия я не знаю, но у меня так на обоих передних дверях.
Возможно уплотнительная резинка двери натирает со временем.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать зоны риска пленкой.



8. Задние двери
Тут все та же проблема с ручками как и на передних дверях и такая же беда с нижними молдингами.
Меня коснулись и ручки и молдинги.
При чем эта дверь красилась год назад из-за ДТП у официального дилера (ООО "Премьер Авто" г. Смоленск). Но это отдельная история, требующая отдельного поста.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать зоны риска пленкой.

9. Дверные проемы
В верхней части дверных проемов и передних и задних дверей резиновые уплотнения протирают краску
Такая же беда в проемах задних дверей в районе замка двери.
Что с этим делать? — Защищать эти зоны риска пленкой.


10. Задние крылья
Это наверное одни из самых проблемных мест.
Проблема такая же как и с передними: пескоструй, локеры и тд.
На фото заднее левое крыло, которое красилась год назад из-за ДТП. Как же меня бомбит от этой работы людей называющих себя официальным дилером 🤬

Помимо этого задний бампер, который натирает крыло до металла.

С правым крылом ситуация не лучше. Оно тоже ранее окрашивалось в 2018 году, так как были царапины от прежнего владельца.

Но есть еще и проблемное место, которое я отнесу к задним крыльям — это угол, где сходятся порог, задняя дверь и крыло. Тут тоже толи от накладки порога, толи от застрявшего песка, но часто бывает, что краска начинает слезать.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, красить и защищать зоны риска пленкой.

Плюс еще задние фонари трут о кузов и могут протереть краску. У меня вроде не протерли, но процесс идет.

11. Пороги
Под декоративными пластиковыми накладками порога тоже проинспектировать можно только сняв накладки. А сделать это не сломав клипсы это очень не простая задача.
Но что же под ними? А под ними тоже коррозия:
— на кромках металлических панелей,
— на точках сварки,
— на внешней и внутренней поверхности порога
На местах установки клипс краска тоже отслаивается.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, покрывать антикором.


12. Днище
Тут причины всё те же: пескоструй, вода, соль, реагенты и тд. Части кузова, которые больше всего подвергаются коррозии это:
— панели пола за передними колесами,
— пол задних пассажиров, который закрыт снизу пластиковым накладками,
— здание лонжероны
— пол багажника за задними колесами.
Что с этим делать? — Чистить, грунтовать, покрывать антикором.


Если вы знаете ещё какие-то зоны риска и проблемные места напишите в комментариях.
А я как видно на фото уже разобрал Панду и приступил к устранению всех косяков по ЛКП, но об этом чуть позже.
Всем спасибо!
Ровных дорог и полного бака!
Лайк, репост, коммент и подпись приветствуются.






Комментарии 101
Здравствуйте, подскажите как вы снимали рейлинги?
Снимаете потолок, они изнутри прикручены
У меня есть подозрения что через них вода попадает в салон, не помните в отверстиях уплотнения есть какие?
Вот такие
Спасибо большое
🤝
Здравствуйте, присматривал себе вольво v40 2016г так само больше испугало то что кромки уплотнителя верха двери протерают краску в проёме а именно по углам с обеих сторон хотя автомобиль небыл битый как ето так смотрю ваш пост тоже такая проблема что с этим делать ваще я от покупки отказался
у вас под передним крылом шумки за номером 31299748 нехватает. Не знаю может это опция, но у меня стоит например. вроде как с обоих сторон должна быть, у меня только с одной, буду докупать и ставить
Не знаю почему вы решили, что их нет.
Есть. Вот в следующем посте висят сушатся.
www.drive2.ru/l/625124313388816071/
Решение максимально идиотское. Сейчас их вынул потому что они все равно напитывают влагу.
В целом все ок с твоей машиной то
Теперь то точно))
Все же сделано теперь
Мовилил?
Почитайте следующие посты. Не просто так расписывал.
Ща гляну
Kara-nf
Почитайте следующие посты. Не просто так расписывал.
А так давай к нам в группу
Группу?
t.me/XC60RUS
У меня через 11 лет на 70ке меньше проблем было. Потертости краски, в одном месте глубокий скол зацвел (гайка прилетела в кромку арки задней двери).
Правда антикор раз в три года, это не отнять. Но когда перекрашивал машину (без крыши) — чистая.
Я думаю весной края крыльев защитить от натирания нанесения мастики или положить виброизоляцию, хотя может появиться тогда щель.
Странный способ или я что-то не понял
Я для себя выбрал герметик + полиуретановая пленка. Подробнее опишу в следующих постах
Интересно. я локеры ни разу не снимал 🥲
Кто то кого то налюбил. Топляк по ходу или железо кровельное. Это же не ниссан нищебродский!
Не топляк)
а любят её всем сердцем😍
У меня авто декабрь 2013года, есть небольшие сколы по краям крыльев в нутри и под подкрылками на крыльями в некоторых местах немного, последнее затер наждачкой до чистого металла, загрунтовал и подкрасил из балончика.
Надо чем-то защищать или пленкой или герметичном
Под подкрылками — этого достаточно. У меня друг автомастер+кузовщик, он ее и обслуживает. Сказал, что если это произошло за 193к км, то твоей косметики хватит еще на столько же. К стати, в передних крыльях вынимали "черные батоны" уплотнители такие внутри поролон. Некоторые были протертые — купили черную пленку, поролон высушили и запаяли паяльником в новые чехлы (делать нужно с допуском не плотно, что бы у поролона было место в этом чехле). Ну и конечно, где были уставшие или отсутствовали клипсы сменили на новые.
Чёрные батоны?))) это шумоизоляция))
Ну да, тем более что между ними и резиновым уплотнителем в крае крыла все время скапливается грязь и листья-не знаю почему в верхнем пластике не сделали сетки уловители, а колхозить их там практически не возможно.
Напишите по результатам и где делали.
Конечно. В будущих постах будет все описание
Мудрое и своевременное решение :)
Хочется сохранить её)
Авто 2013 г.в., пробег 129 000. Эксплуатация: Московская область (90%).
Это еще раз подтверждает мои слова, что проблемы у всех общие. Все фото идентичны моим, всё те же места.
Буквально вчера забрал машину. Были схожие проблемы. Готового результата еще не фоткал (т.к. было уже темно). Вытравливание ржавчины, где необходимо — локальный окрас. Все скрытые места были обработаны антикором ML. Кромки крыльев, а также места соприкосновения пластика с кузовом были оклеяны в пленку. Есть фото до:
В принципе все что на фото делается локально. Главное передние крылья, вытащи черный уплотнитель и убери оттуда все листья и грязь, вода из под капотки стекает именно туда, и обратная часть крыла постоянно мокрая.
Владимир, грязи у меня там нет, даже одного листа не было. Я все вымываю.
Но про мокрые крылья ты прав. Видел недавно передние крылья от xc60 2008 года, так они прозрачные стали, в мелкую перфорацию.
Локально мне делать бессмысленно. Красить придется полностью детали целиком.
Видишь, ты знаешь проблемное место, а многие ни когда подкрылок не откручивают ))
Ну да)) поздравляю с прошедшим Днём учителя, коллега😂
Kara-nf
Владимир, грязи у меня там нет, даже одного листа не было. Я все вымываю.
Но про мокрые крылья ты прав. Видел недавно передние крылья от xc60 2008 года, так они прозрачные стали, в мелкую перфорацию.
Локально мне делать бессмысленно. Красить придется полностью детали целиком.
Над мелкой перфорацией, ведутся работы ))
Очень интересен результат
Всё будет
Да, не знал, что Вольво этим же страдает, как и Ваг. По фоткам я предполагаю, что вы собираетесь ее всю покрасить как следует и катать ещё без каких либо проблем.
Да, я решил прибегнуть к радикальным методам😉
А может тогда и цвет сменить?
Мне нравится белый)
А есть идеи?😉
А мне ярко красный, езжу правда на белом. Но следующий авто будет яркого цвета)
Блин… согласен.
Ярко красный XC60 выглядит круто!
Вольво хс60 2012 модельного года пробег 148 тысяч полностью согласен что они гниют но не так. А насчёт цинка стоит потрудиться чтобы покрасить элемент. На своей машине не пробовал повсякому Но краска отставала. Тогда на помощь пригодится холодный цинк. Защищаешь место покраски далее наносишь холодный цинк я брал валволин грунтую окрашиваем. Ну как-то так.
У всех по разному. Зависит от условий эксплуатации.
На севере и на юге машины гораздо лучше сохраняются.
Привет. А не подскажешь где будешь красить?
Свою красил в брянске и пескоструил там же у ребят отношение и руки из правильного места растут забей в YouTube канал называется Би би рус
Goncharov67
Привет. А не подскажешь где будешь красить?
Краситься будет почти вся машина, поэтому искал варианты.
Искать надо не место, а человека, который сделает не на объ*бись.
Из вариантов, которые хвалили и рекомендовали:
— малярка в в поселке авторемзавода (Координаты: 54.762911, 31.689554), я поехал сюда
— малярка в яме на Свердлова (Координаты: 54.798766, 32.061690)
Все места где я красил ранее рекомендовать не могу, это просто дно.
А в богородицком? Кастом гараж
Я слышал про них, но от людей чьим отзывам доверить не могу.
Сам не обращался.
Kara-nf
Краситься будет почти вся машина, поэтому искал варианты.
Искать надо не место, а человека, который сделает не на объ*бись.
Из вариантов, которые хвалили и рекомендовали:
— малярка в в поселке авторемзавода (Координаты: 54.762911, 31.689554), я поехал сюда
— малярка в яме на Свердлова (Координаты: 54.798766, 32.061690)
Все места где я красил ранее рекомендовать не могу, это просто дно.
Обрати внимание на тех ребят которые пескоструил и и красили мне, в бортовике есть видео
Я уже это сделал)) Пост будет чуть позже
Еще задние арки.
Все это время, и ничего страшного тут нет.
Ну и само собой фордэкономия, по этому я даже не парюсь, кузов красится в пять сек, до сквозной корозии даже у вас далеко, тем самым например для меня это совершенно не проблема.
Про них я написал и про арки (п. 5) и про крылья (п.10). Это пожалуй самые больные места.
Согласен, время не щадит ничего. Но этот процесс можно остановить или хотя бы замедлить сделай своевременный ремонт.
Сквозной корозии у меня нет, все исключительно поверхностное.
Если бы я решил продавать машину, я бы наверное тоже не парился и оставил бы все как есть.
Крылья, капот и лоб крыши можно защитить бронепленкой. Ну и само собой нормально перед этим покрасив авто.
Согласен, но как по мне надо затягивать детали полностью, а не кусочками как часто это делают
Не вижу смысла стратить бабло на полную обтяжку, достаточно бронировать пескоструйнве места итд
Стремно выглядит когда на капоте просто полоса. А со временем она еще и становится сильно видна, так как в краю скапливается грязь. ИМХО
Да на белом этой полосы и видно то не будет))
Согласен, есть честные люди, но к сожалению их осталось очень мало, которые и на драйв 2 и в жизни при продаже авто показывают и рассказывают о всех недостатках машины, при покупке своей хонды легенд с этим столкнулся, весь процесс приведения кузова в порядок( замена крыла, пескоструй днище авто, покраска и. т.д) выложил и на драйв2 и в YouTube сейчас машина в продаже, за машину не стыдно и думаю будущий владелец плохим словом не вспомнит…
Забавно и другое, я когда продавал предыдущую машину был готов рассказать все про нее как есть ничего не скрывая и предоставить все документы о ремонтах и прочем, но это оказалось просто не интересно покупателю. Я офигел😳. При чем он был не перекуп и брал для себя. Он даже не интересовался какое масло в нее лилось.
Ну давай так.
Я когда машину брал, то про это не спрашивал, так как в любом случае ответ скорее будет что всё прекрасно.
Kara-nf
Забавно и другое, я когда продавал предыдущую машину был готов рассказать все про нее как есть ничего не скрывая и предоставить все документы о ремонтах и прочем, но это оказалось просто не интересно покупателю. Я офигел😳. При чем он был не перекуп и брал для себя. Он даже не интересовался какое масло в нее лилось.
Предполагаю, что это зависит от покупателя, есть такие беззаботные, а есть которые еще слепо верят в то, что если написано, что масло должно по книжке ходить 30к, то так и делают))) Я вот все спрашивал, да и сейчас на связи с прошлым владельцем — иногда вопросы возникают — интересуюсь.
Хорошо что я на юге живу. У нас машины 90-х годов ездят можно сказать вообще без коррозии…
Жаль, что везет так не всем)
У меня такая же история. Думаю сейчас локально подкрасить, а в следующем году полностью облить машину. Только вот вопрос с маляркой остаётся открытым.
Видел панду без заднего бампера у Стандарта припаркованную)
Я провел целый тендер, чтобы найти малярку)
Сейчас уже в работе. Посмотрим что получится.
Да, это была она))
Отпишешься потом как сделали?
Конечно
Машина стоит в гараже?
Нет. Уличного хранения.
🔥🔥👍🏼
Отлично всё разложил.
Чувствую, это в рамках подготовки к тотальному окрасу😉
Все так)) Раскусил)) Машина уже в работе, скоро будет продолжение.
Отличная затея.
Морально тоже готовлюсь к этому на горизонте 3-4 лет.
Главное не затянуть и трезво оценить состояние
Я думал, что обойдусь покраской крыши, четырех крыльев и одной двери, а в итоге крашу в круг.
ЛКП Вольво это беда, оцинковка тоже не самая лучшая. Тенденция современных авто — экологичные краски и т.д. НА старой тойоте за 13 лет скол от камня на капоте так и не зацвёл. Один выход либо восстанавливать ЛКП либо новые элементы ставить, но вот как это на продаже скажется.
Это от региона зависит и от криворукости мастеров, которые делали ремонт "до"
У меня машина 4 года. 2008my. Крыло на стыке бампера имеет скол 1,5*1см. Ни следа коррозии. Про мелкие сколы и т.д. вообще молчу-ни намека.
alexfino
ЛКП Вольво это беда, оцинковка тоже не самая лучшая. Тенденция современных авто — экологичные краски и т.д. НА старой тойоте за 13 лет скол от камня на капоте так и не зацвёл. Один выход либо восстанавливать ЛКП либо новые элементы ставить, но вот как это на продаже скажется.
Агрессивная среда
alexfino
ЛКП Вольво это беда, оцинковка тоже не самая лучшая. Тенденция современных авто — экологичные краски и т.д. НА старой тойоте за 13 лет скол от камня на капоте так и не зацвёл. Один выход либо восстанавливать ЛКП либо новые элементы ставить, но вот как это на продаже скажется.
Как Volvo "перешли" под китайцев, то горячая оцинковка кузова закончилась ( когда, даже в первых поколениях, после 10-11 годов, и качество тоже стало хуже)
Согласен, у отца 2009 года, сколы есть, но они не цветут.
У меня на днище заводской грунт, ))) зубами не оторвёшь и детали без рыжего налёта! ЧУГУНИНА!)))
Грунт по всему днищу? Или какой-то антикор?
Грунт так-то у всех))
Ну, заводской антикор!
alexfino
Согласен, у отца 2009 года, сколы есть, но они не цветут.
У меня например сколы на крыше тоже не цвели. Я купил машину в 2016 году они уже были, прошло 5 лет и начали цвести. Это вопрос времени.
alexfino
ЛКП Вольво это беда, оцинковка тоже не самая лучшая. Тенденция современных авто — экологичные краски и т.д. НА старой тойоте за 13 лет скол от камня на капоте так и не зацвёл. Один выход либо восстанавливать ЛКП либо новые элементы ставить, но вот как это на продаже скажется.
История клёвая, верится в неё только с трудом. Вижу каждый день тойоту 2008 года с трассовым пробегом 370~ и цветных мест там хватает. Про сгнившую насквозь заливную топливную горловину наверное стоит промолчать))
Может от региона эксплуатации зависит, был Авенсис 2006 г.в. продал при пробеге 201000 — ни одного рыжика. Но у нас и соли нет на дорогах.
От региона зависит однозначно.
Вы видели как сохраняются машины на севере и на юге?
Как- неожиданно для Вольво…
Время никого не щадит((
ого…