Первые 250 км…

Приветствую всех!
Вот и прошли две сотни километров, и можно рассказать о первых впечатлениях и сравнить со своим бывшим авто (тоже кроссовер, так что сравнение интересное).
После того, как выехал от дилера, первым делом на заправку — горит красным! Дилеры точно лишнего не нальют :-) Поскольку бак вроде 50 литров, а входит "под пробку" обычно литров на пять больше, решил залить все 50. И каково же было моё удивление, когда последний литр я с огромным трудом "запихивал" в бак. Пистолет постоянно выбивало и надо было ловить тонкий момент нажатия с нужной силой, чтоб бензин по каплям доливался. В моём Лифане при баке 55 литров входило 63! Тут явно запаса практически нет :-( Надо приспосабливаться…
От Краснодара до дома по навигатору 190 километров, причём треть из них по перевалам и серпантинам. Скорость держал в пределах "сотки" при оборотах не более 2000. Иногда шёл 80, тогда обороты вообще 1500. Первые впечатления: машина катится САМА! Очень лёгкий ход, притом что авто не обкатанное. Лифан и после 40 тысяч так не бегал :-(
Руль непривычно лёгкий, но мне нравится. Привык быстро.
Подвеска — супер! Лифан был очень жёсткий, а тут даже по гравийке ничего не стучит, в кузов не отдаёт. Опять на порядок лучше Лифана.
Стемнело. Включил свет. Блин, красота! Ближний хорош, но мне хочется поднять луч чуть выше — ан нет. В Лифане предал регулировок был шире. Зато когда включил дальний, то просто абалдел. Фары дают очень яркий "световой тоннель". Такого света у меня ещё не было ни на одной машине. Так у меня и светодиодов никогда не было :-))))
Пока ехал по трассе расход по б/к был 6.8л. Но на перевалах была чудовищная пробка из-за дорожных работ и колонна ехала крайне медленно и долго стояли на светофорах (раз 5 или шесть было реверсное движение). Так что к дому приехал с расходом 8.2л. Ещё пару дней поездил по городу с пробками и климатом, и расход стал 8.9л при пробеге 250км. Надо сказать, что у нас на солнце машина сильно нагревается, так что климат работал всё время в режиме кондиционера. Но для города с кондеем 8.9л — вполне неплохо, особенно без обкатки.
Музыка. Меня устраивает на все сто. На Лифане я делал шумку дверей и только тода звук стал приличный. В Каптюре с завода вполне хорошо. Поставил тестовую запись с отличным качеством и нормальным битредом: звук глубокий, низы хорошие, постороннего шипа нет. Мне нравится. Опять лучше Лифана…
Посадка за рулём. В Лифане не было регулировки по вылету — здесь есть. Уселся удобно с первого раза. И, о чудо, оба колена с боков никуда не упираются! В Лифане упирались, но не критично. А в Дастере упирались до боли. Опять жирный плюс. У меня больная спина, поэтому подложил поясничный упор с Алика — очень

удобно. Вообще не устал от дороги.
Место в салоне. Его конкретно меньше, чем в Лифане. Причём только сзади. Расстояние между задним сиденьем и спинкой передних кресел намного меньше. Сегодня ездил в магазин — так пакеты с продуктами между кресел не вошли :-(((( В Лифане вставали со свистом. Первый минус Каптюра. Для меня не критично: ездим вдвоём с супругой, сзади собаки в гамаке. Им места за глаза хватит.
Багажник примерно того же объёма, но нет ниш по бокам и под полом места гораздо меньше, чем было в Лифане. Второй минус, более конкретный. Но я одеваю органайзер с карманами, поэтому мелочёвка не валяется как попало.
Не хватает очёчника над зеркалом заднего вида, в Лифане был.
Нет передних парктроников — в Лифане были.
Климат работает хорошо — в Лифане был просто кондей.
Кнопки на обогрев сидений и на плафон над головой — каменный век :-( Надо было у китайцев скупить на Али…
Ах, да, про китай… В Каптюре на компьютере между спидометром и шкалой оборотов матичные символы! Как на первых телефонах с ч/б экранчиками :-))))) Или это типа стильно, или кто-то пролоббировал вагон завалявшихся матриц…
Что-то ещё вспомню, да и покатаюсь побольше.
И вопрос у меня к знатокам: что это за глазок под правым зеркалом? Датчик света?

Всем удачи на дорогах!