С момента проведения работ по замене пыльника прошел уже год, только сейчас нашел фото и решил сделать запись.
При покупке трейла в июле 2020г, загонял его к проверенным ребятам. Был обнаружен только один недостаток и это порваный пыльник правого трипойда. Так как вибрация (или расскачивание, не знаю, как правильно описать) присутствовала в интервале 40-60 км/час, был страх, что ожидает меня скорая покупка привода. Ну раз так, пока время есть решил махнуть пыльник и смазку, а вось поможет. На дворе июль месяц, по заказ нарядам от предидущего хозяина порваный пыльник менялся в феврале месяце, машина за это время проехала тысячи 3км всего.
Почитав статьи по пыльникам трипойда, решено установить Ohno FB-2215M.
Привод вынул, все из нутри промыл, трипойд снял промыл.
Смазку использовал Vag артикул G052186A3
Так как первый раз занимался разборкой и дифектовкой трипойда, ни чего криминально не увидел, места контакта трипойда в стакане видны глазом, ногтем никаких ступенек протертостей не ощущается. Набил смазку воткнул привод, натянул пыльник, затянул ленточный хомут.
Статьи читал видать не внимательно использовал всего 140 грамм смазки, вместо положенных 220гр. Вибрация (раскачка) уменьщилась значительно осталась только на 30 км/час.
В комплекте с пыльником были ленточные хомуты, так вот они были без "зажимов" без боковых фиксирующих усиков. Но прошел уже год и ни каких замечаний нет, хомут ни ослаб, ни раскрылся, прекрасно держит
Комментарии 3
Как смазка? ШРУС ходит?
Да всё нормально, ни каких нареканий тьфу-тьфу-тьфу
Благодарю. А то такую же заложил и тоже всего один тюбик. Вот переживаю, хорошая ли смазка и достаточно ли одного тюбика? Хотя тюбик 140 грамм, а в комплекте с пыльником SKF была смазка, вообще, 80 грамм. Думаю, что должна походить…