Итак, забрал авто с покраски, по оценке — наверное всё таки ближе к "четвёрке".
Покрыли попутно стеклом, отполировали — безусловно эффект есть.
Было сделано следующее:
1) Варка порога (сломали край на СТО), обработка, покраска в чёрный (т.е. как и было)
2) Подремонтировали обе арки задние
3) Выкрасили по сути всё авто, устранили мелкие вмятины на крыше, дверях, повреждение пластика заднего бампера (царапины после ДТП), восстановили крышку багажника, подлечили проём водительский ( пару раз сильно повредил застёжкой ремня безопасности, между дверью и порогом), подлечили рамку вокруг лобового стекла с его снятием и последующей установкой) и еще много чего
4) Часть вещей доделывали переделывали по ходу дела, что то возникало в процессе и решали делать.
Затянулось во многом еще и из за устранения замечаний при принятии мной работы в первый раз.
Ну да ладно, сделали да сделали, эксплуатация покажет. Надеюсь что на несколько лет этих процедур хватит.
Косяки которые увидел потом — не всё правильно собрали, воздуховод с датчиком температуры не зщёлкнули и н внутри бампера болтался на проводе, защитку не установили правильно, зазоры конечно пришлось подгонять итд.
Думаю это частая проблема на малярках, но в моём понимании если ты не помнишь как стояло — сфотографируй, не знаешь как собрать — поищи, не знаешь зазоры — всё есть в инструкции ТИС.
Помимо этого приобрёл отличный чернитель пластика от SONAX. Ранее что то их химией не пользовался, и могу сказать что очень мне понравился чернитель, спустя несколько моек всё без изменений, чернее чёрного.
Отдельно подгонял зазоры габаритов \ бампера\ фар, думаю на следующий сезон всё навесное снять и выставить по ТИС. Повторители поворотов к сожалению были сломаны, пришлось верную USA версию, в целом они неплохи, но без зазоров не встают, такое ощущение что или они под ЗКВ\ХЕЛЛА ЮС (возможно они геометрически чуть разные) или производитель ДЕПО промахнулся с размерами. Вместо них ставишь ориг и всё хорошо.
По итогам XXI:
-сезон закрыт, аккумулятор снят, авто опечатано до марта.
— устранены подавляющее большинство проблем и проведены регламентные работы. Малярку, которую откладывал и которая была по сути основными расходами за много лет — сделал.
— планов на XXII больших нет — просто поддержание состояния, возможно какие то мелочи подправить. Глобального ничего да и нечего покупать или ставить.
Так что встретимся на дорогах уже в 22-м году)
Комментарии 9
Эх, с малярами всегда так, для них это старые ведра, я только из за этого никому не доверял делать свои машины, конечно писать можно кучу в комментариях, что лучше самому, самому то можно, но люди не понимают что для таких работ нужно не только место и оборудование но и еще опыт в малярных делах иметь неплохой
Места кузовного ремонта, где была пременена сварка, обрабатывали из нутри ?
Конечно
Отлично!
Я тоже скоро на зимовку поставлю!
Все маляры — пид…сы)) тоже страдаю
Можно клуб открывать))
Храни ее! 36х живых и не осталось почти!
Малярка это больная тема, конечно. Лично для меня. Отдал сделать полностью — нагадили. Решил сам подготовить и отдать облить — все равно нагадили. Варик сделать самому — вышел самым качественным.
Но делать машину полностью я точно не решусь. И как быть — непонятно)
Достойное состояние авто!
П.с. отличный план просто ездить!)