Настройка ГБО 4 (Digitronic 3D power)

Доброго дня, я, если често, очень давно газом не занимаюсь и не обновляю свои знания… к сожалению то, что помнил, уже, забыто… по этому не помогу( но вообще логика в Ваших словах есть, я бы так и поступал — заправлялся и контролировал напряжение датчика

Честно, уже не помню. это было очень давно!
Сейчас нет желания и возможности тратить на это время)
Предпочитаю отдать машину знающим людям — пусть зарабатывают!

да я тоже не против, найти бы тех кто заработают и не на.ут.

Вот это проблема проблем. Я нашёл проверенного газовщика — кайфую. Отдал машину, забрал машину, работает… главное с расспросами не лезть, а то можно легко на уй сходить😂

Нет, потом сам точками подтяни. я сам делал.

Добрый день! Честно, не помню уже) было это так давно…

Спасибо за ответ вроде разобрался методом тыка, мучался с не ровной работой двигателя оказывается е***** которые себя гуру гбо считают не правильно подключили форсунки порядок цилиндров был напутан сегодня ковырял проводку сам.

Офигеть… ну такое бывает) я также после кривожопов разбирался долго… потом сам все делал. Сейчас отпала надобность…

Установили мне оборудование месяц назад, н**** не смогли настроить мол у тебя свечи плохие или катушки, не ехала она нифига при переключениях на R или D обороты просаживались если крутить руль зачастую глохла, месяц я мучался ездил к этим ебням без толку, пока сам схему не скачал и не начал проверять соединения, подключил все по порядку работы цилиндров заодно соединения пропаял и на термоусадку клей посадил, завёл автонастойку сдел, и сука и v6 зашелестел идеально. При переключениях обороты как вкопанные

Охренеть конечно… 1001 подтверждение тому — хочешь хорошо — сделай сам.

Так кривую газа все таки?

ну конечно, бензиновую мы жне подвинем…

Ну да

На холостых у меня +16

бедная… бензин или газ?

Беднее на бензе, форсунки думаю надо почистить, на газу +10+-

Датчик детонации у меня один

на 6 цилиндров?

Ага, нисанновский мотор vq35de, инфинити фх35

У меня есть прога, на которой можно занизить угол или завысить, ставишь в + скидывает на 0 мозг, не дает, но варик же для этого по идее и нужен, что б мозг не знал, что его наееее😀

если он не будет знать то можно прожечь поршни…

То есть типо если подымать угол выше и выше будет ехать лучше и лучше но режим ракета убьет поршни? Сколько читал, высокий угол как и низкий по ощущениям же вроде тупее ехать начинает, а на оптимольном же типо самая большая отдача

типа того, но блок двигателя должен предотвратить прогар поршней датчиком детонации… То что ты сказал это обычно делается комплексно прошивками. Там меняется угол в + но при этом уменьшается подача топлива и на оборотах к примеру 5000 угол 0 но количество топлива подаётся на 20% больше. Не давно видел заголовок где то мерседес сделал прошивку для мотора
2.0 литра в 500л.с вопрос долго ли он проездит?..

Ну я на 4500 на бенз перехожу и варик же отрубается, мотор мой вроде как вывозит увеличение мощности до 350лс без потери ресурса, но я цель же не в этом с гбо, а сделать что б ехала например как на хорошем 95, не настолько же думаю меняются нагрузки при таких коррективах угла

поэтому поднимай коэфицент до коррекции 0 если получится, только смотришь её корекцию не в программе газа а в бензиновой программе т.к газовая будет подстраиваться под бенз карту…

Я так и делаю, смотрю по обд2

прально, по бензину может быть 0 -2 а погазу например -5-8 т.к газ добавит нехватку из за газообразности… бензин то жидкий…
вот если б газ подавать в бензиновые форсунки было бы счастье…

Ну это ж вроде уже на 5том поколении, только ценник пока не дешево

Просто где не читаю, хз как люди что то регулируют не смотря коррекции даже😁

так и есть, безграмтность это наше всё, они сводят графики газа и бензина …

Вот в связи с этим, с полным нежеланием большинства установщиков хоть чуток разобраться, что они делают и возникло желание купить шнурок и самому все настроить как надо😁

Точно, они и не сделают потому что ездить надо смотреть, им надо установил и езжай себе мил человек, настройка много времени занимает…

Ну да и чем быстрее тем лучше

Ещё мож в курсе особенностей настройки диджитроника IQ 3d, там есть функция вариатор, амкак оно работает и счем его едят инфы особо нет, как то попадалась инфа ещё когда ставить только думал что, мозги типо могут работать с вариком Уоз

не знаю не работал, хотел поставить, потом привык к диджитронику…

Понял

Да просто если высокое, то клапана возможно пора регулировать выпускные, но вот оно на разных марках разное как я понял

Да я понял, что по ним не настроишь, но на холостых они тоже при настройках мгновенно меняться должны в сторону настройки, хотя основное время едет на оборотах же, там по другому все может вылезти. Кривую газа в смысле вверх на 2 позиции выше бенза? Или множитель?

рыжую полосу полностью…

Ну множитель же😁

Понял😉

Подсоса нет, я его давно устранил, на резинках форсунок был бензиновых, тоже накуривал😁 и вот на днях буквально проверял

Да я смотрел инфу, что идеальное наложение топливных карт совершенно ни чего не значит особо да и сам так считаю и сводить их в идеал вообще не стоит внимания. Просто был у меня нехороший опыт на е34, когда поставили слабый редуктор и машина не ехала, а карты были в идеале после а толку то😁

правильно, сначало диаметр отв в форсунке потом давление, и коррекция.

Блин, а на 1.25 сверлить надо?

нет. там же от объёма двигателя сверлится перед установкой, по таблице

Ааа, ну у меня вроде так и рассвердено, я просто подумал если скидывать, то рассверливать ещё нужно, хотя в роде ж наоборот по идее😁

нет за это отвечает блок управления газа, если отверстия меньше будут чем надо то он скажет что бедная смесь и будет ошибка по топливу

Понял, ну не ругается, норм все

Ремкомплект в принципе копейки, чуть больше давление только на редуктор влияет?

да, только это ломается св самый не нужный момент между Москвой и Хабаровском! У меня раз было начала глохнуть в повороте, думаю что за на хер?.. потом перестала заводиться сразу, долго копал, оказалась дырка в мембране редуктора!

Ну у меня тоже было когда то, только полегче чуток😁, срывало патрубок с регулятора ХХ при запуске после долгого простоя

Сейчас проще, через нет нашел ближайшую точку где купить и на бензе доехать

Мне еще знакомый установщик говорил, что типо при большем давленни быстрее работают форсы и износ быстрее, только я не понял в чем износ, если количество открытий и закрытий не поменялось а поменялась только скорость

не правильно, прибольшом давлении форсунка должна его преодолевать и работает жестко, а скорость работы не зависит, если форсунка плохая то на больших оборотах она просто дует, а не работает с отсечкой, поэтому есть форсунки скроростные подороже…

Да это я знаю, ну вроде как aeb пластик не самые медленные, хватает их

да эт хорошие

А как узнать что за форсунки стоят. Диджитроник а какие? Блок стоит 3d power

Это валтекообразные медленные форсы, хрень короче)

Ещё и травят)

Это что надо сделать? Подтянуть или сальник там поменять? Прокладку?

Ну возможно по шлангу травит, они думают обычно, можно обрезать чуток и по новому одеть и затянуть, но может и на фитинге резинку поменять надо. А так по хорошему вообще эти форсы поменять на быстрые, баракуды или aeb пластик хотя бы

Как то была мысль поменять на одиночное что нибудь, что б поставить как можно ближе, но вот даст ли это большой эффект

не понял, *на одиночное что нибудь* эт что?

Aeb же на рампах, их не бывает одиночных, близко к врезкам рампу всю не подвинешь

не знаю как у вас у меня врезка прям перед бензиновой форсункой на впускном коллекторе.

Да врезки то у меня так же, но длинна шлангов то будет ближе на одиночных, в смысле сами форсы можно прям практически рядом расположить

ну сделай…

Ещё вот такая штука, как то где то читал, нужно двигая множитель подогнать работу гбо так, что б при переходе на газ время бензиновых форсов не менялось, типо так в идеале, но для этого я помню множитель в низ опускал, а это же беднить будет, забить на расхождения и подогнать чисто по коррекциям?

Это и есть подогнать кривые газа и бензина…

Если впрыск с Бензина на Газ 2.9 > 3.0 Увеличивается — БЕДНАЯ
дв. пытается обогатить, значит смесь БЕДНАЯ- на Газу
— Поднимаем Коэфф.

Если впрыск с Бензина на Газ 3.0 > 2.9 Уменьшается — БОГАТАЯ
на газу и двигатель пытается её обеднить,
— ОПУСКАЕМ Коэфф

Но коррекции могут не совпасть из за температуры газа чистоты газа и тд. лучше по коррекциям. Я год настраивал!

😁, да я так и понял, что во всем уже наверное разобрался, чего и сам хочу. Понял, коррекции главное, а остальное фигня

долгосрочную настраивай +5 -5 в идеале

Хорошо, спасибо✌

Перввылямбда зонд

второй

Видишь по OBD2 коррекции -1% -2% а по газу -9% (в газовой проге) газовые мозги дообогощают если надо… ну то же не добесконечности…

Расходомер есть у тебя?
На х.х воздух посмотри MAF 3.99 =14,3 л.ч по газу допустимо до 15,4л.ч
У меня был один показывал 22л.ч сильно беднил расход был под 23л/100км

Да по расходомеру всё в пределах нормы

Вот короче что получилось, без авто сведения как ты и говорил

Почему темп. редуктора такая высокая?

Блин, странно, даже внимания не обратил

Можно исправить, есть закладка с выбором датчиков, там на не заведённом моторе выбираете датчик показывающий близкую температуру к темп. двигателя…
вот внизу с права

Я почитал, вроде на мой редуктор устанавливается датчик сопротивлением 4,7ком, надо выбрать где в маркировке такие цифры, есть такой ловато, вот его выбираю и температура градусов на 25 ниже😁

Может датчик глюканул, я б закипел бы уже давно

нееее, это виртуальная темп. только от названия и сопротивления датчика зависит, НО, может влиять на состояние карты!

Так и я о том же

Че то я хз, говорили мне конечно, что на диджитронике газовые форсы влияют на работу бензиновых, че то не верил, а оно и правда так, сейчас на бензе коррекции пришли почти в норму

если в двигателе всё исправно должно быть один в один но есть поправки на темп. поэтому карта немного гуляет…

Понял, думаешь всё таки мой расходомер сдох?

-почти, возьми у кого нить на тест, или бушный у кого нить…

У кореша такой же только и европеец в идеальном состоянии, надо сравнить

О, вариант!

Я его чистил не очень давно, он чистый

обычно во время чистки их повреждают

Я спец жижей ликви чистил

бывает не помогает, возд . фильтр как часто меняешь?

Вот недавно менял на хороший с пропиткой

через 10,000 или больше?

7тыщ максимум, он три тыщи прошёл, без него так же

Че то короче хз, снял сегодня варик, такое чувство, что едет веселее чем с ним😂, на низах лучше чем на бензе, как так я не знаю, вроде просто включил авто и всё само ж настроились, чуток множитель подогнал под коррекции ближе к нулю и она летит, раньше так не ехала точно, но по чему с вариком разницы нету или даже хуже, ублы 9 средние, хз подымать выше или нет

если ты про карту, подними до корр -3% или -5% будет в идеале…

Нет, не про карту, по коррекциям всё норм на газу, долгосрочные +-1 на холостых. Я про вариатор, снял, попробовал без него, едет так же или даже лучше, чем с ним, хз как так то

ну не знаю, может он запаздывает, процессорне шустрый, у установщиков надо узнать или на форумах пошарить… Я не ставил.

Ну я вот поставил, у меня ж гидриков нету, стаканчиками зазоры регулируются, перестраховаться, а это практически равносильно замене грм или капиталке по расходам

Раньше расход воздуха был по моему 2,99-3,1 максимум

Вот вольтаж расходомера

А тут хороший расход показывает 3,4г/с

Многовато по моему

нет от 3,2 до 4,0 хорошо

На холостых потряхивает, не могу понять причину

На газу или бензине? Свечи давно менялись? при бедной смеси может быть. Послушай у выхлопной трубы выхлопки есть?
Это так выглядит- тррррррр пу- пу- трррррр пуу… не ровный выхлоп…

Свечи как новые, катушки проверены, все там в норме

бывает выглядит как новые, но какая то семенит…

Ну я и свечу рабочую менял по очереди и катушку😀

На всём, на газу меньше

Вот по мафу нашел

Лямбду надо смотреть не ещё живые, а по показаниям если меньше единицы то богатая если больше то бедная

На холостых?

да… можно подгазовывать она покажет диапазон

ну что там, летит?

Привет, да сейчас на работе на 2 недели, а так ехать стала значительно лучше, с вариатором пока не совсем разобрался на диджитронике, нам есть нюансы по адаптациям которые нужно отключить. Ещё думаю есть все таки проблема на бензе, приеду, почищу форсы и возможно махну бензонасос, из за этого скорее всего и время бенза меняется при переходе на газ

нет, бензонасос так же работает без остановки, может только давление померить.
Авто адаптацию не включай! Можно поставить позицию где — лямбда зонд не подключён- у меня сразу лучше поехала. Значения будет брать с датчиков, а лямбда зонд запаздывает, попробуй.

Да дело не в том, что бензонасос как работал так и работает, это все понятно, дело в том, что у мне не нравятся коррекции на бензе, смесь бедноватая. В связи с этим и хочу поменять, делов не много и ценник 2р+- можно и дешевле. На мозгах гбо именно моих есть фенкция вариатор, как мне ответил представитель диджитроника, включая эту функцию как раз адаптации и отключаются

Эээ с каких интересно?

Вот такие углы поставил, хз надо ли делать ступеньку перед 6, но едет веселее так как есть, как на 98 почти, чуток спокойнее

по углам не скажу, у меня бывает на хх при темп 90гр. -4гр. а на средних 2500-3500 бывает до +28гр поднимается… Это уже ECU регулирует по датчикам…

Ну это понятно, что скачет

Только что проверил по обд вентиляторы включаются при 95, скидывает до 90 и выключаются, а на газе что глюк тогда?

И ещё, подскажи, а по чему на бензе если газуешь меняется давление в редукторе из за вакуума?

Так и должно быть, когда надо давление больше, газ сбрасываешь оно падает естественно это в программе с опозданием показывает.

Не один датчик по температуре не показывает нормально, максимум меньше на 12градусов

И вот ещё, постоял 10минут заглушеный и давление газа так упало, это где то травит?

Если газом не пахнет то всё норм, это давление стравливается куда-то у меня тоже падает

Не, не пахнет, раньше выхлоп даже пахнул чуток, сейчас лучше на много

Коррекции в норме практически на газу стали, на бензе беднит +15 +-

Датчик ДМРВ требует замены…
Исправный ДМРВ Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт, если более 1,035 — чувствительный элемент датчика засорен и скорее всего датчик уже врет.

На инфинити свои цифры же, на рабочем показывает правильно, не выходит за границы допусков, по средине +-

нет, датчики должны быть исправны, оно может и показывает, неправильно, а поправить надо…

Ну всё по очереди пробовал, с обд не сошлось

Вот на неработающем так, но надо посмотреть сколько должно быть.

Тут наоборот низкое 0,96 должно быть…
а почему то на заглушонном показывает впрыск и расход воздуха?

Ну если на расходомере будет любой вольтаж, он автоматом пересчитает же воздух

если неисправен то посчитает неправильно, при нажатии на газ цифры должны быстро меняться, если медленно, неисправен!

Сканер конечно примитивный, но завтра заеду на оригинальный

Надо короче покататься да понаблюлать еще