Первый и самый главный аксессуар любого vagовода это Вася Д. Покупал на озоне последней версии.
Есть две проблемы, машина могла упасть в ошибку check engine + EPC (когда машина была с check не было еще компа, до сервиса не удавалось доехать):
Проблема 1.
Машина заводится, но троит. Сброс клемы помогал временно решить вопрос, но не глобально. В данный момент компом не успел проверить ошибку, тк проблема пока не воспроизводится.
Проблема 2.
Машина не заводится, пока не нажмешь на педаль газа. Похоже на проблему с дроссельной заслонкой. Сброс клемы не решил вопрос. Спустя день все заработало, возможно проблема с контактом. Компом еще не успел проверить ошибку, тк проблема пока не воспроизводится.
После последнего сброса клемы вышеперечисленные проблемы не воспроизводились 1500км.
Подключаем Васю.
Ошибка 1
Пропуски в 3м цилиндре. Ощущаются потряхивания двигателя, на оборотах не сказывается 720-760. Скорее всего из-за этой проблемы машина падала в ошибку.
По плану начать проверку с простых вещей:
Катушки, свечи, форсы.
— Катушки красные, пробег неизвестен.
— Свечи новые, пробег 3-4к
— Форсы ХЗ, возможно не менялись, пробег 210к.
Ошибка 2
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 002 — снижение пропускной способности — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100010
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 209211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:20:33
Стоп-кадр:
Об/мин: 747 /min
Нагрузка: 18.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 36.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
В планах проверить:
Клапан N80, абсорбер и крышку бензобака.
Ошибка 3
008753 — Лямбда-зонд 1-ряд 1
P2231 — 004 — короткое замыкание на электрическую цепь подогрева — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 209483 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:35:58
Стоп-кадр:
Об/мин: 2339 /min
Нагрузка: 31.4 %
Скорость: 94.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 23.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
В планах проверить:
Проводку, подергать провода.
Попробую открутить датчик, посмотреть его состояние. Погуглить как его проверить.
Где-то читал, что проблема может быть связана с N80, хз как.
Комментарии 9
В абсорбере сетку фильтр почисть и ошибка пройдёт
По поводу дроссельной заслонки-проверь пины в разъёме на предмет как они сочленяются с контактами в самой заслонке, я разбирал разъём и поочерёдно вставлял каждый пин в контакт дз, если слишком легко сочленяются-проблема скорее всего в них. У меня выскакивало иногда епц+есп на приборной панели при запуске и были ошибки по датчику положения дз, для решения этой проблемы купил немного другой разъём на дроссельную заслонку, там контакты другого типа, по идее плотнее должны держаться, пока не ставил, тк проблема проявляет себя очень редко.
спасибо, обязательно проверю
Если что -стучись в личку, по разъёму соориентирую
Крышку бензобака думаю не стоит наверное трогать) абсорбер 1200 китайский стоит)
спасибо за идею, надо погуглить про китайщину
На этом китайце затертые артикулы)) возможно в оригинал)))
Так все китайцы делают ) типа орига. Китайцы те ещё наебщи…)))
За 1200 пойдёт))))