Жесткие эконормы подталкивают производство автомобилей с ДВС с краю пропасти. С 2025 года в Европе и США вводится стандарт Евро 7, что фактически ставит под запрет на производство и использование автомобилей с дизельными и бензиновыми ДВС. Нормы Евро 7 как таковые пока не оглашены. Но главное изменение- снижение выбросов оксида азота до 30 мг/км. На сегодняшний день нормы Евро 6 по выбросам составляют: для дизелей- 80 мг/км, для бензиновых- 60 мг/км. И технически Евро 7- это труднодостижимо, особенно для дизелей. Сейчас в дизельных моторах Евро 5 и 6 с оксидами азота сражаются сложные дорогостоящие системы, включающие в себя каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры, система AdBlue, предполагающая впрыск мочевины (жидкий реагент), используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Но если бензиновые моторы еще могут выдержать стандарт Евро 7, то для дизелей это практически недостижимо. Даже если технически и удастся реализовать дизельный ДВС, отвечающий Евро7, стоимость автомобиля с таким ДВС будет сверхдорогой.
Получается, что даже ДВС, соответствующие нормам Евро 5 и 6 будут вне закона. Чего, уж, тогда говорить про дизеля экоклассом ниже. А про наши Патрули и Ленд Крузеры из 80-хх тогда вообще говорить не приходится: формально нас не лишат права владения этими автомобилями, но перемещение на них ограничат на законодательном уровне до такой степени, что даже въехать в провинциальный полусельский городок будет невозможно, а про крупный мегаполис я вообще молчу. При этом никто не отберет Вашу частную собственность, коей и являются наши 30- летние "динозавры"- кто Вам запрещает хранить его как экспонат в гараже и периодически приходить им любоваться.
Вот, к приемру:
Франция: полное прекращение продаж ДВС на углеводородах к 2040 году.
Великобритания: полное прекращение продаж ДВС к 2030 году+ достижение 100% нулевой эмиссии выхлопа к 2050 году.
Норвегия: полный переход на автомобили с электротягой к 2025 году. Уже сейчас доля продаваемых в стране электрокаров, богатой нефтью и газом, составляет почти 24%.
Германия: полный запрет автомобилей с ДВС к 2030 году.
Индия: полный запрет автомобилей с ДВС к 2030 году.
Китай: пока официально не объявил, к какому году планируется полный переход на электромобили, но по мнению экспертов это ожидается в самое ближайшее время. Доля объемов по выпуску и продаж электромобилей в стране растет в геометрической прогрессии.
США: полное прекращение производства автомобилей с ДВС к 2030 году.
Пишите, кто что думает по этому поводу, Господа: что нам- владельцам древних технологий из 80-хх уготовано в ближайшей перспективе.
Москва, Россия
КРАХ ДВС ИЛИ ЗАКАТ ЭРЫ АВТОМОБИЛЕЙ НА УГЛЕВОДОРОДАХ?
Nissan Patrol GR 1990, двигатель дизельный 2.8 л, 95 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Челябинск
Nissan Patrol, 1997
800 000 ₽
Москва
Nissan Patrol, 1992
3 400 000 ₽
Чита
Nissan Patrol, 1994
750 000 ₽
Чита
Nissan Patrol, 1992
1 000 000 ₽
Реклама
Комментарии 17
Выхлоп, шмыхлоп…Задача властей — лишить народ мобильности! Чтоб сидели по своим квартирам и не высовывались!
Что такое ДВС? Залил баки, канистры, прицепил бочку и попер хоть на пару тыс км автономно. А батарейку где будешь заряжать, если власти решат объявить локдаун наглушняк? Потому то военные даже не рассматривают электротягу. Потому что энергосети гибнут в первую очередь, если что. А наливняки решают проблему автономности.
Да- так и есть. Тоже довелось послужить на многоосных колесных шасси. И в военке только жидкое топливо (преимущественно солярка). Ни о какой электротяге даже вопросов не стоит. При ЭМИ все напрочь обесточивается. Причем кранты настанет даже двигателям со сложной электроникой. Останутся на ходу только карбюраторные ДВС и дизеля с механическим управлением и топливной системой. Но то военка. А вот все остальное- особенно личный автотранспорт под большим вопросом. Ведь развитые страны инвестируют в эти проекты сотни миллиардов долларов и евро. Ведь не будут же они в сомнительные проекты такие деньги вкладывать. А с учетом того, как рьяно они за все это взялись…- походу грядут большие перемены. Только вот будет ли нам- обычным смертным от этого лучше.
Не будет, однозначно.
Вот и я так же думаю.
Это все как сейчас модно говорить пиар. Как в свое время нефть нашли и генри форд делал машины на бензине, а электромобилям не давали развиваться. так сейчас обратная ситуация.
Хорошо, конечно же, если так. А если нет?.. Что-то, уж, слишком рьяно взялись. Ведь сотни миллиардов долларов вгрохивают в это.
Мы снова все умрём? Может хватит уже?
Нууу…- это Вы слишком глобально!
Но! без Патруля- такой исход у некоторых фэнов весьма вероятен.
Да что им старые дизеля покоя то не дают?!)
Бензиновый выхлоп в РАЗЫ вреднее дизельного.
А что будет если все пересядут на электрожоповозки?
Во сколько раз увеличится спрос на электроэнергию?
И что будем делать?) Строить много ТЭЦ!))
А ТЭЦ работает на чём ? … )))
Вот в том-то и дело. Тут как-бы одно за одно и цепляется. Бензиновый выхлоп действительно грязней и более токсичен- угарный газ, чего нет от дизельного. Ну, хорошо- в крупных городах не будет выхлопных газов, но 10-тиктатное увеличение ТЭЦ засрет экосистему в 10 раз больше. Плюс производство литий-ионных батарей для электротранспорта- это ооочень экологически грязный процесс. Мне вот все это и непонятно!- тож на тож как-то получается.
по поводу ТЭЦ. В промышленных масштабах ПРОЩЕ регулировать чистоту выхлопа. Тем более на газу. Но вообще переход на экологически чистую энергетику — это переход на АЭС. У них нулевой выброс (если всё идёт по плану).
Для частных домов — вроде как в европе используют солнечные батареи. Если не запитывать электроприборы, насосные станции и холодильники — на зарядку гаджетов и освещение светодиодами — в части регионов хватит крыши. Вроде как еще и избыток возвращают в общую сеть, чем зарабатывают
ichip.ru/sovety/ekspluata…ergii-realnyy-opyt-676512
Про литий-ионные — ищут-ищут более экологичные варианты. Натрий-ионные — вопрос только времени, когда смогут доразвивать эту технологию. Вроде уже внедряются они в китае.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…B%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80
Но есть еще один вопрос к электромобилям и эко-инициативам, который утешает меня во владении ведром класса "евро-хз" гораздо больше. Глобальный мировой экономический кризис. Который (как война) закономерен и даже выгоден.
Планировать что-то на 2025ый год глупо — когда в 2021ом пошатались даже самые сильные экономики (китай, например) и политические строи (сша — весь год бунты). Мне кажется от этих планов вынуждены будут отказаться — просто из-за сокращения бюджетов на всякую хуиту. Будет тупо не до тунбергов всяких с грэтами, когда на улицах митинги. Причем тут не ясна причинно-следственная связь: откажутся из-за кризиса — или в тихую создадут кризис — чтобы отказаться)))
Благодарю за развернутый ответ. Познавательно было ознакомиться с материалом. Но в любом случае, в этой области грядут какие-то глобальные перемены.
moathetroll
по поводу ТЭЦ. В промышленных масштабах ПРОЩЕ регулировать чистоту выхлопа. Тем более на газу. Но вообще переход на экологически чистую энергетику — это переход на АЭС. У них нулевой выброс (если всё идёт по плану).
Для частных домов — вроде как в европе используют солнечные батареи. Если не запитывать электроприборы, насосные станции и холодильники — на зарядку гаджетов и освещение светодиодами — в части регионов хватит крыши. Вроде как еще и избыток возвращают в общую сеть, чем зарабатывают
ichip.ru/sovety/ekspluata…ergii-realnyy-opyt-676512
Про литий-ионные — ищут-ищут более экологичные варианты. Натрий-ионные — вопрос только времени, когда смогут доразвивать эту технологию. Вроде уже внедряются они в китае.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…B%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80
Но есть еще один вопрос к электромобилям и эко-инициативам, который утешает меня во владении ведром класса "евро-хз" гораздо больше. Глобальный мировой экономический кризис. Который (как война) закономерен и даже выгоден.
Планировать что-то на 2025ый год глупо — когда в 2021ом пошатались даже самые сильные экономики (китай, например) и политические строи (сша — весь год бунты). Мне кажется от этих планов вынуждены будут отказаться — просто из-за сокращения бюджетов на всякую хуиту. Будет тупо не до тунбергов всяких с грэтами, когда на улицах митинги. Причем тут не ясна причинно-следственная связь: откажутся из-за кризиса — или в тихую создадут кризис — чтобы отказаться)))
У них нет АС, и газа почти не осталось. Пешком ходить будут, или на велики с лыжами пересядут
Во Франции 56 АЭС
В США 93 АЭС
В России 38
По добыче газа США на первом месте в мире, Норвегия на девятом, Россия на втором.
И да, на велики очень активно пересаживаются, где климат позволяет. Что неплохо для всех.
Эхх…, поживем- увидим. Но что-то не нравится мне эта тенденция.
Medvedik72
Да что им старые дизеля покоя то не дают?!)
Бензиновый выхлоп в РАЗЫ вреднее дизельного.
А что будет если все пересядут на электрожоповозки?
Во сколько раз увеличится спрос на электроэнергию?
И что будем делать?) Строить много ТЭЦ!))
А ТЭЦ работает на чём ? … )))
А литиевые батарейки, чтоб их сделать нужно засрать пол мира, но это никого не волнует
Будем электроПатрули делать 😇😇😇