Ремонт стоек амортизаторов

Приветствую вновь, в этой записи речь о том, как я провел колхозный ремонт задних стоек.
Тут я рассказывал, что артикуляция подвески(если назвать это так) — была кривой — в нижнем положении рычаги контактировали со стойками, заминая их, как итог нарушив герметичность. Жижа сказала "адьос" — соответственно, работа была сведена на нет.

Я бы не напрягался, будь это какая-нибудь обычная стойка — но у меня стояли от Celsior UCF10 с рабочими регулировками TEMS, а значит нужно было выполнить ремонт стоек аммортизаторов любой ценой.
Полистав Д2 понял, что ремонт стоек автомобиля своими руками — достаточно распостраненная тема, но TEMS-стойки освещены мало.
Провел контрольный осмотр, убедился, что они не потеют/не плакают, воздушные подушки держат, на ходу работали хорошо, определил алгоритм ремонта:
1. Просверлил в каждой стойке отверстие под нипель;
2. С целой стойки слил жидкость, чтобы понимать объем;
3. Подготавливаю нипель, срезав резину и нарезав резьбу на контактной части;
4. Нарезаю резьбу в корпусе(металл хоть и тонкий, но 1,5 витка вроде получилось, лучше, чем ничего)
5. Поливаю резьбу цианокрилатным клеем и вкручиваю в стойку. Колхоз? Возможно, но из опробованных способов с резьбовыми герметиками и прочим — этот оказался самым работоспособным и держит по настоящее время.

По подвеске на данный момент я реализовал все задумки, дальше только пневма вкруг и передние регулируемые рычаги.
Дальнейшие планы — это собрать нормальный выхлоп, а то от мысли, что я адаптировал равнодлинный коллектор, а все остальное собранно откровенно из мусора — коребит.

Благодарю за внимание, думаю данная статься поможет вам выполнить ремонт стоек аммортизаторов самостоятельно, потому как на ремонт стойки цена в сто — порой составляет сумму цен за пару стоек.

Ну и пользуясь случаем напомню о своих страничках:
ЛИЧНЫЙ БЛОГ ✖︎ ИНСТАГРАМ