Сегодня -21 не запускал машину три дня. Результат свечи NGK PZFR5D-11 залило сразу(( дальше крутить не стал так как аккумулятор что-то за умирал. Достал другие свечи с которыми покупал Поня (Девушка ставила их на зиму) и удивился свечи стояли Denso K16TT "Twin Tip" я когда менял их просто тупо выкрутил не читая названия. Такие же свечи стояли также на первом Поне когда я его покупал и тоже были поставлены на зиму с которыми я откатал одну зиму (со сменой на такие же через 10000) без проблем они как раз подходят тем кто ездит 100-120 км в час. Свечи NGK я поставил только в начале лета и если честно сказать цена с качеством не на высшем уровне вот мое личное мнение, хотя много где читал что ставить надо только их и забудешь сразу про все проблемы но проблемы то есть. Я вместо NGK ездил на Denso IK16TT "Iridium Power" и только положительные эмоции, сейчас опять закажу уже на этого Поня. И так как запуск не удался аккумулятор снял на зарядку. Завтра будет -23/24 будем пробовать на заряженном аккумуляторе и на свечах DENSO.
Перед тем как написать запись в БЖ почитал для интереса в инете про холодный запуск Поинтера и везде только в основном прошить мозги (тоже кстати играет роль так как ДОЖ тоже завязан с мозгами) и опять про родные свечи. И негде не написано что к зиме надо приготовить машину. По нехватки времени я этого просто не успел сделать вот и результат. Сейчас будем исправлять свои косяки.
Зарядка аккумулятора и проверка плотности. Если машина ездит на небольшие расстояния то аккумулятор надо заряжать хотя бы раз в месяц потому что имеет место не до заряд при езде на короткие расстояния. Что касается прошивки мозгов то у меня Понь пригнан с Финляндии как и первый так что с мозгами все в порядке там бы не стали покупать такую машину которая не запускается в морозы. Ну что до завтра! Аккумулятор уже зарядился)))
интересно самому какой будет результат.
Рассуждения. Запуск ДВС BJR при низкой температуре от -21. и немного о свечах да и о разном.
Volkswagen Pointer 2004, двигатель бензиновый 1.0 л, 65 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Байкалово
Volkswagen Pointer, 2005
300 000 ₽
Москва
Volkswagen Pointer, 2005
180 000 ₽
Самара
Volkswagen Pointer, 2004
160 000 ₽
Волгоград
Volkswagen Pointer, 2005
150 000 ₽
Реклама
Комментарии 13
А про поводу Финляндии там вы редко встретите машину баз Вебасто или какого либо электрического подогревателя. Там у финов на стоянках во дворах у каждого места есть розетка для электрического варианта подогрева )))
Дима когда у меня был Пассат (тоже пригнан из Финляндии) На нем стоял подогреватель DEFA максимальной комплектации электро подогрев салона+ зарядка аккумулятора+подогрев поддона +пульт управения и еще много плюсов. Вот это я понимаю прогрев когда садишься в машину как летом. Но все это хозяйство стоит сейчас в пределах 70-80 т.р. а может и больше надо ради интереса зайти на их сайт и посмотреть. Что касается Поня то на первом у меня стоял тэн (но был обломан) и сгоревший блок управления но уже фирмы Calix восстанавливать не стал сильно дорого. Так что будем поддерживать отечественного производителя))) Но при возможности буду переделывать под тэн с установкой в блок ДВС. Позже напишу подробно как и что, когда придет котел который заказал.
Пиши пиши мне интересно как владельцу Поинтера может пригодиться в будущем )))
Все таки бразильцы не знали про наши морозы в -20 а тем более в -30 или в -40. Не ругайте Поинтер он очень слабо подготовлен к нашим зимним условиям. Даже система картерных газов сделана хоть и с подогревом, но этого мало для больших морозов.
Что касается свечей NGK PZFR5D-11 пользуюсь только ими и зимой и летом проблем с ними не было.
И правильно пишет Сергей зимой хороший аккумулятор имеет значение. Только пусковой ток на нем должен быть не менее 500А для нормальной работы зимой.
Дима никто не ругает Поинтер а наоборот адаптируем его к зиме и не только)))) Согласен с тобой про систему картерных газов но и это решаемый вопрос надо только слегка подраскинуть мозгами. Что касается свечей NGK PZFR5D-11 то могу сказать одно не работают они на моем Поне как положено причем ставил не один комплект а вот Denso IK16TT "Iridium Power" зашли на ура мотор просто поет а почему так не могу ничего понять ?! Зимой правда их не ставил но сейчас попробую.
Ну если на свечах Denso все работает то используй эти свечи.
Может он к ним привык если раньше на него такие ставили )))
А как же дедов кий способ, нагреть газовой горелкой свечи?
Так как эти Denso K16TT, надо поня оживлять, свечи стоят от покупки бриск, десо тт у меня на вазе стояли, достойные свечи, но как их воспримет Ваг? Хз
У меня Denso K16TT стояли на первом Поне две зимы без проблем. Замена каждые 10000 км. На весну, лето и осень ставил Denso IK16TT "Iridium Power". Когда брал этим летом второго Поня то с зимы у него стояли тоже Denso K16TT. Самое главное что бы аккумулятор был норме от него зависит все. Свечи нагревать не вариант.
Акб на сколько ампер?
Стоит АКБ 60- 80 ah — 480 a
1970ESV
У меня Denso K16TT стояли на первом Поне две зимы без проблем. Замена каждые 10000 км. На весну, лето и осень ставил Denso IK16TT "Iridium Power". Когда брал этим летом второго Поня то с зимы у него стояли тоже Denso K16TT. Самое главное что бы аккумулятор был норме от него зависит все. Свечи нагревать не вариант.
Denso K16TT с коротким цоколем же, я нашёл аналог наших свечей DENSO Q20PRU11 с удлинённой юбкой
Длина резьбы у Denso K16TT 19 мм. А вот про аналог который ты нашел.