Официальный интервал масла уже начал подходить ( для меня все ещё остаётся удивлением, что машина за 1000км предупреждает о необходимости процедуры). Долго подходил к вопросу выбора масла, в итоге решил остановиться на Mobil 1 FS 0w40, опять же по рекомендации подборщика.
Заказал стандартный набор и поехал в только что открывшийся сервис Vianor.
Замена обошлась в 880руб.
Масло + фильтр + пробка + шайба в районе 4200руб
Теперь масло планирую менять раз в 7,5-8т км.
PS. Также наверно, как и у всех 122 CXSA кушает масло:( подскажите плз, кто-то промывал или раскоксовывал мотор? Кто чем пользовался. Я начитался о том, что не все средства подходят, так как могут поднимать краску поддона.
Спасибо заранее за рекомендации и замечания!
Комментарии 9
Делал 2 раза раскоксовку лавром. Первый раз хорошо прям помогла. На второй раз уже разница небольшая была. Сколько сейчас кушает масла на тысячу км?
Прошлая владелица сообщала о 2л на 15т км. Покупал у салона, разговаривал уже после того, как она продала ее. Сам ещё не понял пока.
Если 2л на 15 тыс, это считай расход по заводу
nicksemkin
Прошлая владелица сообщала о 2л на 15т км. Покупал у салона, разговаривал уже после того, как она продала ее. Сам ещё не понял пока.
Жёсткий интервал замены. Возможно поможет раскоксовка
nicksemkin
Прошлая владелица сообщала о 2л на 15т км. Покупал у салона, разговаривал уже после того, как она продала ее. Сам ещё не понял пока.
Это хорошо если будет так. У меня расход сейчас 1 литр на тысячу
А пробег?
Совет лучше не делать раскоксовку, а лучше потихоньку откладывать деньги на замену колец. Пока доливать масло.
Чем обоснована такая рекомендация? Был негативный опыт? ( не придираюсь, личный интерес)
Просто, как правило, только лишь заменой колец не обходится. Там и клапана и поршни, и шлифовка или гильзовка под ремонтный размер может быть. А у кого дсг, раз уж все разобрано: и сцепление(так как один комплект дважды не устанавливается, есть конечно кулибины, но это уже в гаражах, а не в нормальном сервисе), а то и с маховиком разом, чтобы через 10 тыщ км опять лезть не пришлось
Обычно на таком пробеге обходится заменой колец, если дальше продолжать ездить то в дальнейшем уже ремонт может вылиться в бо’льшую сумму. Сцепление не обязательно менять (опять же в случае просто замены колец) расход масла обусловлен строением маслосъёмных колец, если они уже закоксовались, то раскоксовками особо не помочь, маленькие сливные отверстия всему виной. Этого можно избежать на малых пробегах, менять масло раз в 5-7 тыс, заливать качественный бензин. И не тошнить всегда на холостых оборотах. Я бы посоветовал сделать эндоскопию, посмотреть в каком состоянии цилиндры, от этого уже отталкиваться.