Пока мотор шел с Хабаровска у меня было дня 3 чтобы собрать все запчасти которые стоило поменять.
Что было куплено
1 — Новые свечи NGK
2 — Новая рулевая рейка от HR82S кузова (Встает болт-он)
3 — Новые задние ступицы 2 шт (В сборе)
4 — Новые суппорта на морду 2 шт
5 — Капот
6 — Задняя крышка багажника
7 — Новые тяги 2 шт
8 — Новые наконечники 2 шт
9 — Распорка под капот (которую я очень-очень долго искал)
10 — Колодки на морду G-BRAKE
11 — Колодки на зад.
12 — Масленный фильтр
13 — Новый антифриз (зеленый, был залит в новом моторе в системе. Значит зеленый был куплен)
14 — Масло в коробку ENEOS 75W-90
15 — Промывочное масло
16 — Масло в двигатель IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 SN/GF-5 4 л.
Купил, звонок с транспортной “Здравствуйте!Забирайте мотор”
Все собрал в Киа Бонго (рабочая машина) Отправился в гараж где ждал меня мой старый, но верный друг.
Ничего сложного со снятием мотора и установкой нового не возникло. Разбирай все, что видишь и потом собирай все в обратном порядке.
Со старого мотора остался только диск сцепления Диск сцепления SZD058U EXEDY (по стоку идет SZD059U, но 58 толще на пару миллиметров).
Пока подкапотка была пуста, занимался установкой новой рулевой рейкой, тяг и наконечников.
Суппорта новые залетели на морду и можно было собирать все в обратном порядке.
После установки двигателя, снял масленый поддон. Сидел он на герметики и я решил, что лучше убрать старый и посадить все на новый. Все снял, помыл, офигел от того какой мотор внутри чистый, посадил на новый герметик и собрал все обратно.
