Как снизить расход на ZD30 в 1,5 раза :)

Под таким громким заголовком я позволю себе очередной раз позанудствовать с цифрами и небольшими расчетами, а так же поскупердяйствовать на тему расхода у большого джипа)) Впрочем, для себя я сегодня сделал открытие. Но обо всем по порядку.

Началось все с того, что поставил себе мультитроникс. Ну чтобы наблюдать за температурой, давлением турбы и ради интереса за расходом. Поставил пока "на коленке", потому что разработчики мультика сделали так, что приклеив однажды его на стекло, снять с кронштейна его уже невозможно, только оторвать. Поэтому я прилепил временно, так сказать обкатать. Датчик топлива не подключал. Просто подключил в диагностическую колодку. Ничего не тарировал, поправки никакие не вводил, просто подключил из коробки, вывел интересующие меня показатели и настроил цветовую схему :) Бак расчетный. Т.е. всегда вручную ввожу, сколько залил литров. Расход, как ни странно, мультик показывал довольно точно. Я уже накрутил пару тыщщ км, и когда загорается лампочка заправки, он почти всегда показывает остаток примерно 10л. Если бы врал в какую-то сторону, то по остатку это бы уже определилось.

Поездки у меня редкие (2-3 раза в неделю) и в основном короткие, 3-5-10 км по городу. При этом расход у меня по мультику показывает обычно порядка 20л. При более длительных пробегах по городу 17-19л, при том, что по пробкам почти не езжу, обычная городская езда. Один раз съездил в Москву, так вот по трассе расход показал 14л. Меньше ну никак! При том, что я не гонщик, больше 100км/ч очень редко езжу, а по нашей ленинградке больше вообще страшно становится, в колее так и кидает по сторонам. Все говорят, что для zd 20л по городу — это много, ну я стал копать. Поменял воздушный фильтр, помыл MAF (был весь закопченый) — никакого эффекта.

Стал думать, что не так? Т.к. мультик читает расход из мозгов двигателя, а регулировка подачи электронная, значит двигатель знает, что именно столько он льет в цилиндры. Т.е. эту дозу топлива он считает оптимальной. Грешил на какой-либо из датчиков, может MAF, может давление турбы, но вроде их показатели всегда были в норме.

Вспоминая о том, что zd30 двигатель оборотистый и ехать начинает примерно после 2100об., я пробовал ездить по городу динамично. Поскольку у меня АКПП, я включал режим "Power" и при езде старался не опускать стрелку тахометра ниже 2000. Надо сказать, сделать это в городе довольно сложно, приходится двигаться в режиме "быстрый разгон — отпускаем педаль и катимся накатом" — и так постоянно. Что интересно, цифры в показателе мгновенного расхода проскакивали больше, чем при спокойной езде, но общий расход упал на литр примерно.

Сегодня была необходимость скататься на 50км туда и обратно, я решил поэкспериментировать. Скинул счетчики пробега и поехал. Колеса у меня почти штатные, 275/70R17. Больше штатных на 2%. Путь в один конец по замеру на яндекс-карте составил 59км. Одометр насчитал 57,7км, а мультитроникс и вовсе 55,4км. Со штатными колесами одометр показывает очень четко, почти не врет. А вот мультик считает неверно. Мультик считает пробег исходя из показателя скорости, которую он читает по OBD-2. Стало быть мозги двигателя скорость занижают, если посчитать, то примерно на 6%. А значит мультик неправильно считает расход и врет на те же 6% в бОльшую сторону. Но это не много, например, если он показывает 20л, то в реале получается около 19.

Далее по расходу. Из 59км, примерно 35 — это трасса, остальное — вечерний город с редкими светофорами и без пробок. Когда выезжал из города на трассу, средний расход показывал 15,6л — уже хорошо :) Правда положив на одометр следующие 35 км трассы, картина изменилась не сильно: средний расход за поездку "туда" составил 13,9л по мультику и 13,1л с учетом поправки 6%. Скорость была 70-100, АКПП в обычном режиме.

Обратно решил отключить overdrive и поехал на трех передачах. Кроме того, что этот режим отключает четвертую передачу, он еще ухудшает накат, даже на маленьких скоростях. Видимо в программе АКПП заложено, что если водитель выключил overdrive, значит ему надо тормозить двигателем. Так и происходит, даже на низкой скорости, когда коробка едет на второй или третьей передаче, в режиме "O/D off" ощущается заметное торможение двигателем при сбросе газа, тогда как в обычном режиме накат легкий. Впрочем, на трассе катиться накатом приходится редко, поэтому пофиг. Без четвертой передачи, чтобы ехать те же 70-100км/ч приходилось крутить двиг от 2000 до 3000 с копейками. Т.е. я ехал почти все время в зоне максимального крутящего момента. Температура была как обычно, 77-78, давление турбы 0,3-0,5. Как только я проехал первые километры, я сразу разгадал в чем секрет низкого расхода :) Впервые по мультику я увидел расход ниже 10л! Проехав в таком режиме по трассе 36км мультик показывал цифру 8,9л.С учетом поправки 6% реальный расход получается 8,6л. А я уж было подумал, что это сказки)))

Город немного подпортил картину :) но тем не менее, когда я приехал, средний расход за путь обратно составил 10,7л по мультику, т.е. 10,1 в реале.

Вот такие пироги! Честно говоря не понимаю японских инженигров, зачем было делать такие настройки АКПП? zd30 в этих диапазонах работает очень неэффективно. Даже в режиме "Power" переключения слишком ранние, его бы еще крутить и крутить. Четвертая передача на скорости до 110км/ч вообще не нужна, на третьей (она прямая, с передаточным 1:1) едется и динамичнее, и экономнее. Но это на трассе, а в городе АКПП все равно не даст крутить мотор, только если педалировать очень активно, либо селектором работать, но нах тогда АКПП?

Так что ЗэДэ-шникам на ручке рекомендую всегда ездить от 2000 оборотов и выше, а автоматчикам не повезло((

Ну и в завершении старая фотка, первые дни после подключения мультика. Обратите внимание на расход))