Продолжая прошлую запись, решил все-таки выяснить до конца, что ставили с завода на наши турбо движки.
Так как машина сделана на заводе quattro GmbH, а завод то не простой (кратко тут), по этому что попало ставить педантичные немцы не будут.
Итак, нашел родные свечи (в багажнике вожу их лет 10 на всякий случай). И стал смотреть их парт номер. Вроде все логично FR6KPP332S, свечи Бош. О них я писал в предыдущем посте.
но СТОП! буквы R то в номере нет, если присмотреться. И получается родной номер свечей BOSCH с завода F6KPP332S
К заказу этих свечей уже нет, но что же означает буква R в номере?
Буква R — наличие резистора сопротивления = есть сопротивление.
Решил померить сопротивление на этих свечках. Получилось 1,5 ком. На другой свечке 1,3 ком.
Вот и получается, что с на заводе quattro GmbH ставили свечи без сопротивления (с минимальным сопротивлением). И я убежден, что дерьмо не ставили бы.
Отсюда вывод: свечи Бош FR6KPP332S это совсем другие свечи, с сопротивлением 6ком (см. предыдущий пост), и к нашему движку не совсем подходят. По этому нужно ставить (на ваш выбор) свечи с сопротивлением 1ком.
Комментарии 26
Ставлю NGK PFR7S8EG, они же идут на данный момент в оригинале 06H 905 601 A. Никаких проблем с ними не было никогда, по данным с официального сайта сопротивление у них 1 ком.
Все верно. Это 1675. У них как раз сопротивление 1 ком. Тут как то писали мысль, что свечи с повышенным сопротивлением (больше 1ком) приканчивают наши катушки со временем и не совсем подходят.
Так и есть, плюс незначительная но, потеря мощности. Я не понимаю зачем люди экспериментируют с установкой не "родных" свечей когда есть оригинальные идеально подходящие под наш мотор. Хотя, я тут на драйве как то однажды наткнулся на товарища который додумался поставить даже никелевые свечи на наш мотор…😂
Я не инженер, просто логику включаю, что при большем сопротивлении тока меньше поступает, хотя есть теория, что это сопротивление на искру никак не влияет и лишь выполняет роль помехоподавления. Вот и полез смотреть что же немецкие инженеры ставят с каким сопротивлением ибо лажу ставить не будут.
А по поводу никелевых свечей, ну как зачем, все элементарно — цена. Они дешевле. Вот и экспериментируют. Наши машины уже не девочки давно), и платить по 800р за 1 свечу не каждый хочет, вот и ставят "не родные" свечи.
А где посмотреть что произведено на каком заводе?
У меня по комплектации колеса, цвет, внешняя отделка quattro GmbH, а производитель указан audi ag.
Общая сборка на каком заводе. То есть где машина полностью проходит сборку можно узнать по вину авто.
Если в вин номере WUA — это кваттро Гмбх, если WAU — audi AG
Добрый день! У меня как раз WUA, поэтому может кратко опишите есть ли отличие производства на этом заводе от AG? Ссылку краткую открыл, но там пара предложений не вносящих ясности.
Приветствую!
На заводе Ауди AG, тот что в Ингольштате производят обычные гражданские ауди.
Audi GMbH под Штуттгартом — завод спорткаров, там делают R, RS и S версии. Лимитированно там делали DTM версию ауди.
Понял Вас. Мне интересно тогда, чем они руководствовались под конец производства. Моя машина 02.02.2008, собрана получается на quattro gmbh, т.е. где и DTM, с двигателем от DTM, т.е. BUL, но она на sline пакете.
Так у Вага бывает (чтобы разгрузить основную линию), перебрасывают кратковременно производство машин на другой завод (из логистических соображений). Так и в вашем случае. Может дешевле было собрать ваш А/м в кваттро гмбх т.к. поставка двигателей, спорт салонов была отлажена лучше на какой то конвеер, там и собирали. У нас тоже в Калуге и Q7 собирали и Туареги из этих же соображений.
Ну в таком случае, мне только радоваться, что так вышло :)
Вам больше радоваться что у вас BUL — у него расход масла 0 должен быть, в отличие от наших BWE.
100-200 грамм на 4-5к км. А они конструктивно отличаются?
Конечно отличаются. В BUL движке 220лс, поршни другие стоят и настройки мотора другие. И эти моторы не славятся масложором. 200 грамм на 5 к., это его нет. От замены до замены не доливаете значит совсем.
BWE плюс минус схож с BUL, 200 лс, но из за других поршней (может кольца другие стоят или еще что) могут подъедать до литра на 1000км. Мой BWE ест масло только от стойла по пробкам. Грамм 200-300 на тысячу. По трассе расход как у вас.
По мощности знаю. На западном форуме читал, что разница только в софте. Удивлен информации о поршнях, ради интереса даже гляну в этке. Да, масло не доливаю между заменами.
Juhani
Конечно отличаются. В BUL движке 220лс, поршни другие стоят и настройки мотора другие. И эти моторы не славятся масложором. 200 грамм на 5 к., это его нет. От замены до замены не доливаете значит совсем.
BWE плюс минус схож с BUL, 200 лс, но из за других поршней (может кольца другие стоят или еще что) могут подъедать до литра на 1000км. Мой BWE ест масло только от стойла по пробкам. Грамм 200-300 на тысячу. По трассе расход как у вас.
да и к04 конечно же в буле, поэтому там 220 =)
другие поршни только в bgb\bpg в начале производства б7, до конца 2005 года.
Век живи, век учись, спасибо за просвящение)👍🏻
Значит разница в турбине и прошивке. Странно только что сняли почему то 220 а не больше. Но вот почему BUL не потребляют масло в отличие от BWE, тут вопрос.
Турбина к03 там
Там все тоже самое, только ПО другое :)
И кто тебе сказал про масло? Если шпг идентичная :)
Ну кто. У кого не спросишь, жрут меньше чем Bwe. У некоторых «счастливчиков» на bwe вообще до литра на 1000 доходит.
где ты BUL в РФ видел, у кого спрашивал ?
Тачки с BUL завозились из Европы с этим движком, таможились и катаются по РФ как и др иномарки. + случаи замены двс.
Одну тачку завезли в далеком лохматом =) из большого онлайн сообщества б7, БУЛов ни у кого не видел. Может есть. В целом пофиг. Тот же БВЕ
Жрать он меньше не станет, так как конструктивно шпг идентичная.
Juhani
Ну кто. У кого не спросишь, жрут меньше чем Bwe. У некоторых «счастливчиков» на bwe вообще до литра на 1000 доходит.
У меня bwe, жрал масло как тварь. Купил новую турбину, откапиталил двигатель (поменял кольца, маслосъемные колпачки, корпус масляного фильтра, клапан картерных газов) если спокойно ездить, без надавливания в тапок, от замены до замены 300-500 грамм. Если давать в отсечку или в такой манере, 1л -1,5 иногда и больше. Каждые 5-6 тыс замена масла.
Хорошо двигатель собрали, если такие результаты по жору после ремонта👍🏻
Irufu5h1
да и к04 конечно же в буле, поэтому там 220 =)
другие поршни только в bgb\bpg в начале производства б7, до конца 2005 года.
У bwe и bul одинаково выглядят поршня, там скорее в кольцах дело.
Irufu5h1
да и к04 конечно же в буле, поэтому там 220 =)
другие поршни только в bgb\bpg в начале производства б7, до конца 2005 года.
🤝
Что-нибудь можете рассказать про BPG? На форумах не раз встречал, что хороший двигатель и масложор встречается редко.