Друзья, ситуация такая…
Каждый год в зимний период при включении печки, прогрева салона и дальнейшего движения — начинает запотевать верхняя часть лобового стекла именно водительской стороны…
Чаще всего такое происходит когда за бортом ниже 15 градусов и при движении на длинные расстояния…
Запотевает иной раз практически до низа торпеды…Если конечно переключить режим на обдув на стекло то все пропадает, но думаю так не должно быть…
Блин, фото вертикально сделал телефоном))))
Комментарии 45
такая же проблема. а еще в салоне холодно, особенно сейчас когда на улице по ощущениям -30. Как улучшить отопление салона на дорестайле?
такая же проблема. а еще в салоне холодно, особенно сейчас когда на улице по ощущениям -30. Как улучшить отопление салона на дорестайле?
Я ставлю на «авто» и оно пропадает, само регулирует куда и как дуть
Сам раньше был старовером и сам всё ставил, температуру и куда дуть, товарищ потом сказал поставь «авто» и не парься, и действительно про тема с этим ушла сама сотой
Вейпер ездил и курил в салоне. Надо хорошо стёкла изнутри помыть с химией и несколько раз протереть сухой ветошью. Была такая проблема, после того, как помыл с пенкой, всё прошло.
Тоже есть такое, на Рестайл по меньше проявляется чем в дорестайленге. Но есть увы, особенно по трассе
22 — 23 градуса стоит в автомате в машине тепло. Основной поток в ноги, и если долго ехать ноги печь начинает.
У меня было на предыдущей машине, только в углу, отклеелся угол, нашли методом пролива, замазали герметиком все ОК
Кондиционер не работает ниже 5 градусов. Компрессор просто не включается, так как испаряемость хладагента выше этой температуры. Если компрессор включится, произойдет гидроудар. Это факт, и доказывать что кондиционер работает зимой не стоит, 500 раз доказано не только мной, это физика. По поводу обдува лобового, поток воздуха больше с правой стороны из за расположения нагнетающего вентилятора. Он стоит сразу за фильтром, за бардачком. Соответственно чем дальше, тем воздушный подпор слабее из-за ранее вышедшего воздуха через ближайшие дефлекторы. решил проблему заглушив несколько сот дефлектора. На фото процесс подгонки, потом распечатал на 3d принтере заглушки. В такой конфигурации лобовое всегда чистое, даже в -45 и 120км.ч на трассе. К стати, а почему такая температура установлена? +27? У меня 19 градусов всегда, все в автомате, никогда никуда ничего не направляю. Попробуйте автоматом температуру поставить в 22 и не трогайте заслонки. У нас по моему несколько датчиков температуры установлено и датчик анти запотевания, дак вся эта автоматическая система работает только в режиме авто. Если лобовое потеть начинает, блок управления самостоятельно включает поток на лобовое. Если что то не так, значит что то сломано или датчики врут.
Здравствуйте, а можно модели заглушек, тоже хочу распечатать себе.
Отмоделировал распечатал и удалил. Чёт не подумал что ещё нужны будут.
Hacker25
Кондиционер не работает ниже 5 градусов. Компрессор просто не включается, так как испаряемость хладагента выше этой температуры. Если компрессор включится, произойдет гидроудар. Это факт, и доказывать что кондиционер работает зимой не стоит, 500 раз доказано не только мной, это физика. По поводу обдува лобового, поток воздуха больше с правой стороны из за расположения нагнетающего вентилятора. Он стоит сразу за фильтром, за бардачком. Соответственно чем дальше, тем воздушный подпор слабее из-за ранее вышедшего воздуха через ближайшие дефлекторы. решил проблему заглушив несколько сот дефлектора. На фото процесс подгонки, потом распечатал на 3d принтере заглушки. В такой конфигурации лобовое всегда чистое, даже в -45 и 120км.ч на трассе. К стати, а почему такая температура установлена? +27? У меня 19 градусов всегда, все в автомате, никогда никуда ничего не направляю. Попробуйте автоматом температуру поставить в 22 и не трогайте заслонки. У нас по моему несколько датчиков температуры установлено и датчик анти запотевания, дак вся эта автоматическая система работает только в режиме авто. Если лобовое потеть начинает, блок управления самостоятельно включает поток на лобовое. Если что то не так, значит что то сломано или датчики врут.
+27 теплее в нутри))
Сейчас поставлю на 22 и АС включу. Посмотрим…
Должно помочь. 😉
sdv520
+27 теплее в нутри))
Сейчас поставлю на 22 и АС включу. Посмотрим…
Нужно просто нажать AUTO. Если на улице минус, ас хоть горит хоть нет, кондей все равно не работает.
Да, есть такое. Четвертая зима и уже привык. Просто кидаю обдув на стекло да и всего делов.
Все нормально.высокая температура отопителя, низкая окружающего воздуха.сел сам, добавил влаги и тепла(выдыхаемый воздух и выделяемая влага — пот, даже если тебе кажется что ты не потеешь. Сбавь температуру отопителя. На оптиме раньше тоже ставил много, так на крыше был конденсат.потом стал ставить +20 и норма.практикую так в своих машинах. А кондей вручную или в автоматическом не будет включаться при низких температурах, электроника не даст этого сделать.
Так +20 околеешь в салоне. Минимум +26 уже комфортно тепло…
Данная проблема замечена в основном на дорестайлинговых праймах.
Сам и зимой и летом ставлю в автомат на +22с, проблем нет, АС соответственно включён (при температуре +5 на улице кондиционер отключается)
sdv520
Так +20 околеешь в салоне. Минимум +26 уже комфортно тепло…
Если после запуска то да. А когда продавит антифриз по системе, обычно это бывает когда датчик показывает 90°, подкидывает газку до 3000-3500 об и тогда уже нормально и тепло идёт из диффузоров.
Но…догревателя типа вебасты или бинара не установлено в авто?
Догрев и веб не стоят.
На дизеляке было у меня, что окно инеем покрывалось из за повышенной влажности в -28. в салоне сидели три человека.на обратном пути ехал один и было все нормуль
Зимой всегда в салон кладу силикагель для устранения излишней влаги)
www.drive2.ru/b/515401299273974081/
Может я что то туплю, но не пойму одного.
АС это вроде как кондер, а обычное отопление от тепла движка — это что?
И как понять что на обогрев салона работает кондер (хотя в минус погоду его нельзя включать) и как работает просто тепло от движка?
Какой алгоритм вкл кнопок?
Вот у меня тесть на Сиде тоже херней занимается 🤬, втыкает вручную и мощность вентилятора и температуру и направление обдува.
***ть, нахрена тогда в машине климат? 😳
Режим "авто" для того и нужен чтоб ручки ничего лишнего не трогали. Можете в авторежиме и +27 поставить, если Ташкент наше всё, и, с высокой долью вероятности запотеваний не будет. 😉
Те кто водителями работают в основном почему то климатом пользоваться не умеют (такси, трансферные микроавтобусы)
Включают температуру в Hi (максимум), вентилятор ставят на минимум, и ещё до кучи перекрывают подачу воздуха с улицы. В итоге духота, жара
😆😆😆
А он именно водителем работает.
Сходится. 😉
Действительно есть такая проблемка и это конструктивный косяк. Маловат поток воздуха для водительской стороны.
ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ АС НЕ ОСУШАЕТСЯ ВОЗДУХ И ВЫПАДАЕТ НА СТЕКЛА В ВИДЕ ЗАПОТЕВАНИЯ.
+1
В составе кондиционера работает осушитель без него влага на холодном лобовом стекле — это норма. 🤷♂️
осушителем является испаритель кондиционера, на нем скапливается конденсат. Зимой кондер не работает.
В смысле зимой в составе кондея работает только испаритель?
Нет там никакого отдельного испарителя. Испарителя и есть радиатор кондея в салоне.
Ну дык, как его не назови, он снижает влажность воздуха в салоне, в полне себе "осушитель" 😆
Но зимой он не работает
А индикация почему горит?
Я же ни в коем случае не спорю. Что он работает.
Я не силён в делах кондиционерных. 😉
Индикация говорит что система включена. Она будет задействована автрматически при соблюдении всех условий для её работы. То есть при достижении забортной температуры в +5 градусов. Логика любых систем в технике такая.
Принято. Далеко не всех систем. Ой, далеко не всех.
Но за информацию спасибо.
Ну да. Особенно в английских тачках.
Зачем эти танцы с бубнами?! Включите в авто режим и забудьте как страшный сон. Да. И по делу. Замерзает влага, отложившаяся на не совсем чистом стекле. Потому, что обдува воздуха не хватает.
Но пассажирская сторона не потеет…
Потому, что там хватает обдува
Уверены? Как то странно там хватает, у водилы нет… 🤔
вентилятор отеплителя в за бардачком, пассажирская сторона ближе к нему, вот и дует там лучше.
Бывает такое, но я включаю АС и все в порядке :) и кстати все в порядке даже если просто в ноги, главное АС :)
Попробую…
fornadir
Бывает такое, но я включаю АС и все в порядке :) и кстати все в порядке даже если просто в ноги, главное АС :)
зимой коней AC (кондей) не работает. Хоть горит индикация, хоть нет. Он после ниже +5 блокируется.