Привет всем. После однократного появления Глюк больше о себе и не напоминал. Однако на днях опять поездка по трассе, температура -2, тает, сильный ветер. И вот опять — загорелась лампа АБС, лампа ручника, и скорость стала 0. Остановился, заглушил/завел двигатель, поехал. Через метров 500 опять загорелись лампы, и отказ спидометра. Пришлось продолжать путь. В прошлом посте уважаемый товарищ borisstone заметил, что датчик считывает скорость с АБС, что очень похожу на правду, так как глюки происходят при движении по сырой трассе, и если бы датчик был на КПП он бы не забрызгивался грязью.
Теперь вопрос, как с этим бороться, насколько я понимаю, датчик находится в районе правого переднего колеса, может провода перетерлись и замыкают. Может на датчике штеккер не защищен…Проблема то плавающая. Кстати на обратном пути подмерзло, лампы не загорались, но на ММС, а она подключена к диагностическому разъему, несколько раз скорость падала до 0, потом, через несколько секунд возвращалось значение на текущее, на панели приборов было норм.
Поймал Глюка). Update
Lada Калина Кросс 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Бузулук
Лада Калина Кросс, 2015
490 000 ₽
Вологда
Лада Калина Кросс, 2015
450 000 ₽
Иркутск
Лада Калина Кросс, 2017
520 000 ₽
Махачкала
Лада Калина Кросс, 2015
615 000 ₽
Реклама
Комментарии 22
Раз известно, с какого колеса валятся ошибки, поменяй датчик
Пока не понятно), будем разбираться. Первый раз такая трабла возникла…
Возьми elm, и в движении через любую нормальную прогу глянь показания с датчиков ABS. Это если сразу в блоке не будет ошибок.
Как вариант БК Штат… по закону подлости когда срочно надо воспользоваться ЭЛМ то смарт тупит, то соединение не устанавливается или моросит, то еще какой гемор. Штат всегда под рукой и по проводам👍 плюсом плюшки вроде тропика, плазмера, форсажа и т.д.
Я вообще не представляю как люди ездят на наших тележках без какого либо девайса позволяющего оперативно получить информацию об неисправностях. Тем более некоторые ошибки заканчиваются горящим чеком через пару тройку недель после появления проблем…
У меня ММС подключена к диагностической колодке, и запараллелить со Штатом — считаю плохая идея, хотя отдельно БК конечно вещь
У меня тоже ММС… БК Штат подключен к разъему ОБД2, ММС подключена штатно к САN шине. Если в ММС (оболочка последнее NM) не включать одновременно с Штатом приложение "мотор" то конфликтов нет.
спасибо, я думал конфликтовать будет
Vaselov
Как вариант БК Штат… по закону подлости когда срочно надо воспользоваться ЭЛМ то смарт тупит, то соединение не устанавливается или моросит, то еще какой гемор. Штат всегда под рукой и по проводам👍 плюсом плюшки вроде тропика, плазмера, форсажа и т.д.
Я вообще не представляю как люди ездят на наших тележках без какого либо девайса позволяющего оперативно получить информацию об неисправностях. Тем более некоторые ошибки заканчиваются горящим чеком через пару тройку недель после появления проблем…
ШТАТ разве может определить, какой из датчиков АБС неисправен?
Нет конечно 😉 но Штат позволит не гадать на кофейной гуще, а оперативно исключить другие возможные причины. Или наоборот укажет в каком направлении есть "слабое звено".
Ну так прочитай ошибки блока АБС. Поймешь какой датчик моросит. Скорее всего вода в фишку попала
Ошибка не выскакивала, чек не загорался… Наверное на Новый год надо купить себе ELM)))
А что на ММС нельзя прочитать ошибки?
Можно, не было вроде ошибок, окно выскакивает при ошибке
вручную надо считать. она должна висеть в неподтвержденных.
Anders55ru
Ошибка не выскакивала, чек не загорался… Наверное на Новый год надо купить себе ELM)))
Конечно)) вещь необходимая.
Anders55ru
Ошибка не выскакивала, чек не загорался… Наверное на Новый год надо купить себе ELM)))
Не все ошибки сигналят чеком… Может просто в памяти блока висеть, пока не станет постоянной.
Да да. Я как раз благодаря такой вовремя масло сменил. Т.к. Ошибка была в блоке.
Master-dd
Не все ошибки сигналят чеком… Может просто в памяти блока висеть, пока не станет постоянной.
Спасибо, посмотрю
Возможно где-то плохая изоляция датчика абс. Самое надежное это посмотреть через Opendiag и узнать Какой датчик барахлит. Я за 75000 ни разу ничего не чистил и никаких проблем.
Скорее всего он повредил провод где то
А ещё можно тупо почистить датчики и зубчатые кольца напротив них.
Сам это делаю при каждом обслуживании тормозов.
Так и датчик то там не один…а четыре на каждое колесо. Надо смотреть проводку до них. У меня у тестя на пассате Б7 тоже АБС перестало работать и электроручник из-за заднего правого колеса. Но у этого говна болячка, реперный диск с насечками сгнивает. Тебе бы диагностикой подключиться я думаю она покажет какой датчик барахлит