Первые проблемы появились ещё ранней осенью. В один из дней потух фонарь заднего хода, Наверно лампочка сгорела, подумал я. На следующий день разбираю крышку, снимаю фонарь и лампочка цела… На следующим день задняя крышка зажила своей жизнью, загорелся тот самый задний ход, при включении габаритов. Пропала подсветка номера и перестала работать кнопка открывания. Тут уже стало понятно все, коса проводки крышки багажника.
Но на этом приключения не закончились. Покатавшись почти 2 месяца без проблем, проблемы появились посерьёзнее.
Еду ноябрьским вечером, решил побрызгать на стекло, а в ответ тишина… Вода замерла, подумал я, стоп! Какая вода, там незамерзайка. Наверно насос омывателя помер.
На следующий день омыватель заработал, но перестали работать дворники во всех положениях…
По диагностике висели 2 ошибки по реле дворников B1095 и В1096, попробовал сменить реле, говорят подходят от калины, но результата нет.
На трети день Форд удивил ещё больше. Машина стояла возле работы, заходит знакомый и говорит «У тебя на форде задний ход горит, в в машине никого нет» Выхожу в Форд стоит светит фонарями. Дергание селектора, сбрасывание клеммы и прочие танцы с бубном результата не принесли.
После работы начинаю разбираться с данной проблемой, первые мысли были, что сломался какой-то провод в косе багажника и замыкает, но разобрав косу, проблем там не нашёл.
Начал изучать и ломать голову, нашёл статью про проблемы Фордов с блоком Gem. Снимаю свои и вот она проблема, вся плата в конденсате.
Продул ее, Протер спиртом. Задний ход потух и стал работать как и положено, но дворники так и не заработали, и не удивительно, ведь блок окислился и уже был паян до меня.
Пообщавшись со знакомым электриком, советом было сменить этот блок, т.к этот мог подвести в любой момент. На авито был найдёт такой же блок, с такого же форда 8500руб.
По приходу вскрываю блок, плата целая, без окислении.
И тут начинается самое веселое, в нашем городе и ближайших +100км нет специалистов которые могли бы его прописать. И в итоге нашёл специалиста только в Кемерово, +200км от меня. Мчит в Кемерово, 2,5 часа ожидания и новый блок прописан.
Довольный и счастливый мчу домой, одной проблемой меньше.
Комментарии 29
Подскажите, пожалуйста, как сам блок вытащить из машины, боюсь сломать петельки.
Уже не помню. Давно было.
А как прописывал блок? Машину вёз на эвакуаторе?
Ну старом ехал. Машина запускалась, на месте уже заменили и прописали.
А другой блок покупал точно такими же буквами? Или крайняя буква может отличаться?
Давно было, но вроде все буквы и цифры были идентичны.
Понял. Спасибо
У меня вообще щас машина ни на что не реагирует, даже дверь открывать, закрывать отказывается, как будто акума просто нет :) есть подозрения на этот блок, как посоветуете его проверить если я не проф электрик
Блок снять и разобрать. Там всё видно сразу. Так и что с проблемой?
Вопрос не по теме задам, это родные диски на 17? Как то великовато выглядят и резина какой профиль сразу?)
Да диски родные. R17 215/50
ракурс такой видимо и 50ый профиль, показалось как будто 18ые) На 50ом профиле резине норм ездить по нашей местности?
Да вполне) данная Резина с покупки была. А вот лето у меня уже 18ки, на них жёстче. Когда купил форда, радовался мягкой подвески и 17м колёсам, комфортно, после Мазды 6 на 18х колёсах 225/45 круглый год.
Я люблю когда жестче, да и последние годы в нвкз дороги топ, ребята из сиба приезжать в гости, гоняют, нарадоваться не могут😀
У вас дороги хороши, по сравнению с нашим городом…
Дичь какая)
Посмотри причину конденсата. Или вода попадает в салон или зимой слишком много влаги после поездок на ковре/под ковром переднего пассажира. Если сам ковролин влажный — сушить однозначно и не затягивать с этим!
Излазил все. Потеков нет. При покупке авто Ковролин был мокрый, но это было устранено и просущено ещё летом. Видимо последствия, а влага с ковров добила.
Блин, легко отделался. Я пока заменил этот ёб.ый блок рублей 40 спустил на всяких электриков, эвакуаторы и т.д. (в бж есть).
А вообще, проблема с попаданием влаги в эту плату открыта. Ни кто не поймёт, откуда туда течёт вода. Испарение с коврика? Думаю- не тот концентрат влаги, чтоб так окислить. Да и блоки других машин бы тоже гнили.
Читай твой бж, при поиске информации на него вышел. Не особо много статей про этот блок на драйве. Благо у меня машина запускалась и ездила, это сократило расходы.
Снова проверял этот разъём? У меня опять недавно там мокро было. Уж не знаю, откуда льёт именно в зелёный. А, ты продал!))
Да продал форда уже давненько)
FL1984
Блин, легко отделался. Я пока заменил этот ёб.ый блок рублей 40 спустил на всяких электриков, эвакуаторы и т.д. (в бж есть).
А вообще, проблема с попаданием влаги в эту плату открыта. Ни кто не поймёт, откуда туда течёт вода. Испарение с коврика? Думаю- не тот концентрат влаги, чтоб так окислить. Да и блоки других машин бы тоже гнили.
Рядом с блоком трубка выхода конденсата климатконтроля…влага оттуда. Нужно эту трубочку прочищать и продувать иногда и сам штуцер из печки. И коврики оттуда же мокрые обычно.
Эта трубка ниже и в 20см от блока
Все делается проще. Ищем ремонт ноутбуков, перекидываем процессор с платы на плату и все работает как раньше. Способ для тех у кого не чем прописать замену.
Подходит реле от Калины :) Не подходит. Там нет резистора, вот мозги его и не видят как прложенно.
Был такой вариант предложен с перепайкой, но нарушать заводскую пайку особо не хотелось, завод есть завод. С таким успехом можно было пропаять и старый блок и кинуть провода, как было сделано до меня. Не счёт реле, ошибки висели с родными фордовскими реле. После прошивки блока вернул родные реле не место.
Как показывает моя практика человека у которого 90% машин на ремонте это Форд, заводская пайка, там как-раз хуже некуда.
Пропайка блокой, это наверное самое частое, что с ними приходится делать.
Потом проводка под капотом.
Старый блок, пропайка-бы не спасла, так-как гниют переходные отверстия в плате.
Ультразвуковая ванна и восстановление, дороже чем замена блока.
Учту про заводскую пайку. Найти грамотного человека( ремонт ноутбуков и т.д) в моем городе ещё найти надо было.
Ремонт телефонов тоже подходит.