Р0598 — заниженное напряжение нагревателя термостата F14D4.

С момента покупки автомобиля вопросов по прогреву или перегреву вообще не возникало — вопросов к термостату не было. Однако, несколько недель назад загорелся чек (я уже и забыл, что такое может произойти на этом авто) — ошибка Р0598. Почитал, поискал на форумах, решение одно — замена термостата на новый.
Установлен был у меня оригинальный, алюминиевый, с артикулом 25193683.

Ценники на термостаты для F14D4 реально кусаются: даже какая то откровенная шляпа будет стоить в районе 2.5-3 т.р.
При поиске информации по нашим термостатам, примерно понимал, что при заказе оригинала в упаковке GM будет находится термостат фирмы Behr.

Не решившись покупать Luzar или Fenox, было решено приобретать термостат уже объединившихся MAHLE Behr.
Замена проста, доступ к термостату хороший, сливаем охлаждающую жидкость, откручиваем 4 болта Torx E8, вроде бы, меняем на новый. Прокладка в комплекте.
Штатно, элемент на двигателе F14D4 на 105 С.
По работе термостата есть некоторые интересные моменты:
1. В случае перехода в такой режим работы, при котором необходимо обеспечить более интенсивный теплоотвод, электронный блок управления двигателем (ECM) отдает команду на подачу электрического сигнала к термостату. При подаче электрического сигнала нагревательный элемент нагревает воск внутри капсулы термостата, в результате чего он расширяется быстрее. Как следствие клапан термостата открывается при более низкой температуре охлаждающей жидкости.
2. В нагревателе термостата охлаждающей жидкости двигателя имеется механическое резервное устройство, предусмотренное на случай отказа электрической части нагревателя термостата. Механический термостат будет открываться при температуре около 104°C (220°F). Механический термостат будет работать циклически в диапазоне температур от приблизительно 104°C (220°F) до приблизительно 98°C (208°F). Нагреватель является составной частью термостата. Нагреватель термостата охлаждающей жидкости и корпус термостата обслуживаются как единый узел.