Москва. Туда и обратно.

Покой нам только снится. (С)
В связи с переводом студента на заочную форму обучения возникла необходимость перевозки тушки оного с прилагающимися шмотками, диваном и компьютером. Принято решение поменять местами старый диван на новый. А то что они в разных городах — это уже мелочи.
В пятницу разобрал диван на составные детали, обмотал стрейтч-пленкой по максимуму все детали, загрузил в салон. Всё легло внутри вполне нормально, самая длинная деталь — матрас, недавно собранный из новых поролона и обшивки. Все детали плоские, так что проблем не возникло. Меня гораздо больше беспокоила погода: с 14 на 15 января у нас был сильный ветер с порывами до 20-30 м/с. Ну и прилагающийся снег.
Выехал в 6 утра в субботу, ветер боковой, снег несло поперек дороги. Пришлось ехать не быстро. Под колесами регулярно попадался укатанный лёд или снег. Вдоль обочин дороги регулярно стояли или лежали фуры, которые не смогли. Самый обычный вариант — съехал в поле, голова сложилась в полуприцеп. Была даже снегоуборочная машина в кювете на боку. Первая улетевшая машина встретилась прямо на границе Волгограда, и это была легковушка, которая висела на отбойнике. Надо признать, что на дороге я постоянно встречал снегоуборочную технику.
Небольшое приключение меня ожидало при заезде на заправку, хотел туалет посетить и кофейку прикупить. Уже светло было, отъехал от дома около 300 км. Но не получилось, с разгона колея не пробилась, Кодиак завис на брюхе. Вышел на улицу, стал думать что делать. Вариант: бежать за лопатой на заправку. Тут подъехал представитель дорожников на Ларгусе, он инспектировал свой участок. А еще через пару минут подъехал экипаж ДПС на Шниве. Решили сначала толкнуть, но это пустой вариант, т.к. снег уплотненный и слегка влажный доходил до дверей. Достал трос и через несколько минут выдернули обратно на трассу. Поблагодарил спасителей и без кофе помчался дальше. Однако, на скорости стал ощущать вибрации — всё ясно, снег залип на колесах неравномерно. Несколько раз хорошенько потормозил для прогрева тормозов и дисков, через несколько десятков километров проблема ушла.
Еще раз отмечу работу дорожников, вся трасса чистится, посыпается/поливается реагентами. Но у этого есть и побочный эффект — вся трасса залита жидкой субстанцией, которая летит из-под встречных и попутных машин, и, учитывая направление ветра, покрывает стекла и зеркала преимущественно с водительской стороны. Доливать незамерзайку приходилось несколько раз, хорошо, что купил в дорогу заранее три баклажки.
Москву пересек достаточно быстро, всё же суббота, а не будни. На месте сразу выгрузили один диван и погрузили другой. У икеевского Бединге решетки — это самые длинные детали в составе. Их уложили в самый низ и отрегулировали пассажирское сидение. Получилось место пассажира с минимальными зазорами по ногам, но сидеть можно. Остальное погрузили утром. И даже осталось много места.
Обратная дорога была без особых проблем и приключений. Туда доехал за 14,5 часов, обратно — 12 часов. Это с учетом всех остановок. Дорожники за сутки очень хорошо почистили дороги.
PS По пути туда слушал аудиокнигу, очень понравилось, дорога не утомляет и не усыпляет. Жаль, что мои попутчики не одобряют.