Замена замка капота

Столкнулся как-то с проблемой, капот заклинило будто! Не открывается и всё! Решил поменять его, кое-как его открыли, просто на максимум вытянули язычёк и он с трудом, но открылся. Сам замок купил бу. Так же на днях собираюсь сам язычёк поменять. В общем замена замка капота простое занятие, но как всегда подлезть тяжело)) Замок сам держится на 4 болтах, двух сверху, двух снизу, все болты звёздочки, в моём наборе такоевые имеются, но там понадобились ключи шестигранники, так как подлезть туда трещеткой невозможно.

Чтобы его поменять достаточно открутить 4 винтика и скинуть тросик. Затем когда ставим новый замок важно накинуть тросик, в моём случае, хотя замок был от такого же авто тросик оказался коротковатым.

Его нацепили и проверили, дальше согнули немного само крепление для тросика чтобы немного его ослабить, так как замок не закрывался, не хватало самой дистанции, после того как крепление было более согнуто и замок стал закрываться сделали страховку в виде проволочки чтобы тросик не слетел, предосторожность, но всё-таки.

Далее- взялись за верхнюю часть, оказалось сам язычок слишком вгнут в себя, пришлось немного его разогнуть, так как авто уже закрывался, но не открывался. Было высверлено отверстие и приделана проволока, на время чтобы открывать капот (пока не заменю сам язычок) язычок тоже выгибался, так как не хватало диаметра для открытия капота.

Верхний язычёк как видно болтики, их откручиваем и язычок снимается. Собственно перед заменой нужно запомнить как они распологались и вернуть их в старое состояние, так как нужно будет подгонять в любом случае. По времени заняло около часа непрерывной работы. :)