Короче, пару недель назад перестала уверено заводится по утрам на холодный двигатель. То со второго раза, то с третьего и появилось облако сизого (синего?) и вонючего дыма при старте. И все бы ничего, но при очередном запуске жена немного перепугала соседей по стоянке. Тут надо сказать, что по городу быстро не погоняешь, да и не зачем. А на трассе сразу обратили внимание: не прёт тачка то… Разгон есть, плавный, а хорошего такого рывка вперед нет. И нет никаких сообщений об ошибках, всё тихо. С местными электриками не срослось быстро проверить, по разным причинам. Поэтому записали на диагностику в сервис, на гарантии как никак.
Подвела машинка… А вот что интересно:
1. В режиме "P" если газу притопить отсечка и обороты не растут после 3 тыщ. с небольшим у всех так? А дальше дави — не дави, пофиг.
2. В режиме "P" и оборотах около 3 тыщ. давление в патрубках турбины хоть какое-нить должно быть? Патрубки мягкие.
Решение: дилерские спецы вынесли простой вердикт — дело в разъеме кислородного датчика. И заверили, что ничего не меняли. За диагностику денег не взяли, пожелали доброго пути. :) P.S. Друзья, я честно прошелся по всем разъемам, что нашел… То ли не заметил его, то ли далеко он. Фиг знает где он. Посмотрим на завтрашний утренний запуск, но машина прёт. Всем спасибо. :)
Комментарии 12
Решено: дилерские спецы вынесли простой вердикт — дело в разъеме кислородного датчика. И заверили, что ничего не меняли. За диагностику денег не взяли, пожелали доброго пути. :) P.S. Друзья, я честно прошелся по всем разъемам, что нашел… То ли не заметил его, то ли далеко он. Фиг знает где он. Посмотрим на завтрашний утренний запуск, но машина прёт. Всем спасибо. :)
На P турбина не дает давления так же как и N) все электроникой так придумано хитро))) просто расспрашивал почему так. Ответили просто это же француз… Ну по вопросу плохо заводится это лучше обратиться к специалистам. Так как у меня все повадки были и на цепь и на датчик температуры… Итог лямбда зонд…
Спасибо, поэтому и спросил есть ли давление на P. По остальному гадать никак не хочется — пусть спецы вердикт скажут.
у меня при покупке давления турбины не было (а также ошибка по ручнику!) из-за… недозаряженной АКБ! Как бы это странно ни звучало, но при замене на новый все встало на свои места. А так реально похоже на датчик температуры… Кондей включается-работает? можно еще сканером (если есть) самому посмотреть температуру от датчика
С кондеем всё ок. Сканер есть у знакомых, но не срастается по времени всё никак. Да и данных он показывает, насколько помню, в разы меньше чем про модели у официалов.
Похоже на датчик температуры. Проходили 2 раза. Плохо заводилась и вонючий дым. Правда, загоралось предупреждение "Стоп! Ошибка темп.двигателя".
Понял. А у нашей никаких ошибок. Тишина…
двигатель 150л.с?
холостой хо это 800 об/мин, 3000 турбина уже должна работать, давление точно не скажу но, думаю 0,5-0,6 бар должна давить.
На диагностику — не спроста электроника ограничивает двигатель
Угу, 150. Выше подсказывают, что на P и не будет давления. Француз :)
ну давление турбины ни как не зависит от того в каком положении селектор коробки. Давление зависит от оборотов двигателя потому как турбина это обыкновенный центробежный вентилятор. нужно ехать на диагностику, в лбом случае удаленно гадать о причинах бессмысленно
Да и я так думаю… Вот и не понятно почему она или на обороты не выходит и/или давление не создаёт. Пусть смотрят. Отпишусь по результату…
На самом деле может быть какой- то клапан или еще что- то, что ограничивает работу турбины, пусть смотрят конечно, скорее причина механическая, нужно смотреть люфт крыльчатки