По возвращению из отпуска 2021 при сложившихся поломках в ходе сложных условиях эксплуатации стояла сложная дилемма ремонтировать или продавать. Итак, исходные данные:
1. Fendt Diamant 615 1986г.; 1500кг. max масса; две оси; растаможен; в России в ПТС первый собственник.
2. По оборудованию: рабочий отопитель с раздувом Truma, Газовая плита на 3 комфорки, П- образный диван с разбором в двуспальное место, два односпальных места, две комнаты, кухня, душевая с выносным туалетом.
3. Сделано и усовершенствовано: установлена система водоснабжения 2,5 бар через гидроаккумулятор и помповый насос, с встроенным баком на 45л. и выносным баком на 125л., электрическим водонагревателем на 15л., заменой всех кранов. Заменено и дополнено все освещение как каравана, так и осветительных приборов на диодное, восстановлены задние блок фанари. Интегрирована солнечная система с тремя панелями по 180Вт, через МППТ контролер с 100А/ч АКБ низкого разряда и инвертором на 1,5КВт. Заменена резина на R13C. Приобретен бензогенератор на 3,5КВт, переносной абсорбционный автохолодильник Dometic Combicool ACX3 40л с тремя источниками питания и много других мелочей.
4. Из недостатков до эксплуатации: отсутствовал штатный холодильник; штатный бойлер подогрева воды; не работала система водоснабжения. Сгнила штатная палатка. Имелись многочисленные повреждения по кузову; отхождения стен от пола спереди и сзади по всем углам. Работал только люк в душевой, остальные два были наглухо за герметизированы. Перебраны потолки без замены сгнивших поперечен. Мебель была сильно повреждена влагой, имели многочисленные мелкие прорывы москитные сетки на окнах; не хватало запирающих элементов стекол и их фиксаторов.
5. Из недостатков приобретенных при сложных условиях эксплуатации: Треснула крышка багажника; поврежден задний бампер; треснул передний подоконник; вылетела зеркальная тумбочка; сорвало тормозные колодки переднего правого колеса с сильным разогревом барабана и ступичного.
Проанализировав все за и против, примерно подчитав сколько будет стоить локальный ремонт и капитальный, было принято решение о продаже.
Запрошенная цена 495 000 руб.
Итог: Научил меня ездить с прицепом. Поменял представление о движении в отпуск, образе отдыха, и его качестве. На местах стоянок познакомились со многими людьми, с которыми общаемся до сих пор.
Цена продажи 445 000 руб без солнечной системы, холодильника и генератора.
Комментарии 14
Ждём новый караван)
Да, а как узнал?)))))
Ещё не знаю людей, кто после одного каравана не купил новый)
Это факт, Спасибо за позитив
Так это тебе на другой форум надо), а после таскания такого вагона, может возникнуть у тебя тема типа "А что с моей АКПП"? По авто биографии вроде автодело должен знать или у тебя МКПП?
Он уже продан, а насчет АКПП, то по заявленным характеристикам паджерик может тащить 2,5 т., Дастерами с АКПП таскают
Конечно может, тока там о последствиях ничего не пишут, что я сделал бы после такого путешествия, открутил бы заливную пробку на акпп, взять шприц с трубочкой и набрать масла из неё, если воняет гарью и почернело, менять.
Я масло в АКПП меняю раз 40 000 в МКП раз в 80000, в не зависимости воняет или нет, темное или светлое … на масле тоже не экономлю
Да я не про периодичность, а про то, что хорошо бы после этого путешествия с этим вагоном масло проверить.
APIONER
Он уже продан, а насчет АКПП, то по заявленным характеристикам паджерик может тащить 2,5 т., Дастерами с АКПП таскают
3100 кг по мануалу. Прицеп, оборудованный тормозами.
Тем более, завтра посмотрю в моануале
Sharon1972
3100 кг по мануалу. Прицеп, оборудованный тормозами.
Эти требования относятся к БДД
Караваны от 750 уже оборудованы тормозами наката, международные требования
Это все БДД, но не условия эксплуатации.