Прошёл пару недель назад плановое техобслуживание по сроку (1 год).
Кто не знает, можно перекатать по сроку 5 недель, а по километражу 1250 км.
А так бы ещё потянул месяцок, масло только 6500 км прошло.
Поменяли:
— масло ДВС, масляный фильтр
— топливный фильтр (забрал себе, распилю весной посмотрю)
— воздушный фильтр (по состоянию явно просился на замену, не только по регламенту)
— салонный фильтр (то же самое)
Датчик уровня масла не понял — то ли криво перекалибровали, то ли не перекалибровали.
Мастер сказал, мол это нормально, ничего страшного, но я планирую с этим разобраться как руки дойдут.
Кто что думает по этому поводу? Пока я до мастера не доехал…
В счёт включили какие-то странные пункты, но мне было некогда разбираться и неохота ругаться.
Но осадочек остался не очень приятный, как будто развели на бабки.
Кто-нибудь понимает — почему Service 2.0 платный? Что такое "Базовое ТО"?
Как они "обслуживают" систему City Safety?
Общее впечатление таково, что такого рода работы я в состоянии сам проделывать в гараже.
Кроме как ради гарантии в этом плане к дилеру ездить смысла нет.
Комментарии 34
Подразвели малек ))
1. Масла 6 литров списали…
2. Прокладка масляной крышки идет в комплекте с масляным фильтром
Масло отдали остаток, так что всё честно.
Про прокладку интересно, спасибо!
На D3 осенью случилось какое-то обновление и вообще на минимуме масло стало, вот история в 3 частях
www.drive2.ru/l/605956802059717545/
А что за ОД?
Обслуживание CitySafety — должны были блок под лобовым стеклом от пыли почистить/протереть, чтобы камера лучше "видела".
За 10 евро? )))
скорее за 0.2 нормочаса ;)
я бы дольше возился, наверняка, потому как искал бы как где что открыть, чтобы не отломить, чем протереть, тащить пылесос к машине итд итп. Там же всё в этом едином блоке, включая радар.
А вот салонный фильтр обычно меняю сам, как-то так сложилось.
У нас особо одаренные дилеры берут 150 евро за нормочас, к слову.
А где фильтр двигателя просится под замену? Он абсолютно чистый. Загрязнился только пыльник для крупного мусора, но у него и пропускная способность другая.
Для себя сделал выводы, что топливный и воздушный фильтр двигателя можно смело менять через ТО, а все эти замены раз в год разводка от дилера, чтобы больше бабла им заносили.
Я предпочитаю фильтры чаще менять. Хозяин барин. На фото не видно, но воздушник тоже грязный.
Грязный воздушный фильтр — это когда он становится темно-серого цвета, а на вашем фото бумага ярко жёлтая.
Вольво не раскрывает рекомендации официальные, но почему-то у других марок авто в Европе интервал замены воздушного фильтра установлен в 45-60 т. км.
Вот грязный фильтр
Ну не знаю, мне кажется справа это уже не грязный, а очень грязный)
Я на первом ТО воздушный фильтр двигателя не менял, открыли, посмотрели и решили оставить. Осенью будет второе ТО, обязательно фото сделаю, как он себя будет чувствовать за два года и примерно 30 т.км пробега. (у меня где-то 15 тысяч в год получается)
Топливный фильтр уже пилили, на форумах находил информацию, если кратко, то за год с ним вообще ничего не происходит, по состоянию фильтра его можно раз в два, а то и три года менять.
Будет интересно посмотреть на воздушный!
По топливному согласен, думаю раз в 30 а то и 40 тысяч спокойно.
iRenny
Грязный воздушный фильтр — это когда он становится темно-серого цвета, а на вашем фото бумага ярко жёлтая.
Вольво не раскрывает рекомендации официальные, но почему-то у других марок авто в Европе интервал замены воздушного фильтра установлен в 45-60 т. км.
Вот грязный фильтр
==Загрязнился только пыльник для крупного мусора, но у него и пропускная способность другая.==
Это не "пыльник для крупного мусора", а наклейка, увеличивающая температуру воздуха на впуске при запуске двигателя в мороз. Лучше всего на турбо-ДВС такой фильтр не использовать (кроме сезона сильных морозов, конечно).
==в Европе интервал замены воздушного фильтра установлен в 45-60 т. км.==
Вы там были? Там пыль днём с огнём надо искать. А в РФ чисто вымытый автомобиль за сутки обрастает пылью даже во время стоянки. А уж когда работает "пылесос" (ДВС), то фильтр забивается уже к 7 тысячам пробега.
Европа она большая и там тоже есть страны где уровень запыленности не меньше чем в России.
Можно и за тысячу км фильтр укатать, смотря где ездить и как, поэтому здравомыслящий водитель будет не тупо исполнять предписания дилера, а ориентироваться в первую очередь на свои условия эксплуатации авто.
Я выше в сообщении черным по белому написал, на 15 т.км фильтр был практически чистый, у автора топика он тоже на фото чистый и еще свободно мог бы использоваться.
Про то, что накладка на фильтр увеличивает температуру воздуха можно где-то почитать? Очень интересно…
==Про то, что накладка на фильтр увеличивает температуру воздуха можно где-то почитать? Очень интересно…==
Можно. Учебник школьной физики, например.
Сами производители пишут: "фильтр для стран с холодным климатом", а вовсе не "фильтр для ловли крупного мусора".
Наверное, что-то знают про физику.
Откуда столько агрессии?
Учебник физики, что-то знают, сами пишут…
Нормально можно ответить где почитать про это можно?
Никакой агрессии, вы всё перепутали.
==где почитать про это можно?==
Почитать про это можно прямо на фильтре: "для стран с холодным климатом". Эта надпись предполагает либо знания по физике у читателей, либо доверие к тому, кто эту надпись написал.
Понятно, значит внятного объяснения кроме надписи на фильтре у вас нет)
Вы мне напоминаете героя юморески Михаила Жванецкого (Совещание на ликёро-водочном заводе):
".очень жаль, что мы так и не смогли послушать начальника транспортного цеха"
Не утруждайтесь, я давно понял, что по теме вам сказать нечего.
С калибровкой датчика вообще что-то странное. Помню мне в М1 залили в Т3 5.6л масла, уровень был на 4 деления ниже минимума
Вот у меня тоже на 4 деления меньше получается
Если докопаетесь до причины и способа устранения-дайте знать пож-та)
Обязательно)
Так а итоговая цена какая?
Деление внутри это как смета на ремонт — наполнение у всех разное, а итог одинаковый))
Итоговая цена нормальная, какая и ожидалось. Наполнение удивляет.
А вот если ТО делать не у них, разве снимают с гарантии? Есть официально такой пункт где-то?
Официально нет, но отношение мастера по гарантии будет другое :)
Такое чувство, что вас подразвели.
1. На официальных ТО Service 2.0 точно бесплатно. Без вариантов.
2. Базовое ТО — похоже это те 100500 пунктов в рамках Service 2.0 а-ля проверка уровней жидкостей, давления в колесах и запаске и т.д. Опять какой-то разводняк.
3. City Safety — они что, датчики в бамперах и камеру в лобовом протерли?
В общем вопросов много :-)
Вот и я думаю что-то не так. Платил как в тумане, цыганщина!)
А прокатитесь, да разузнайте ))) очень интересно, что они скажут по этим пунктам.
Уже запланировано, ещё не успел. Самому интересно)
DeLaFerre
Вот и я думаю что-то не так. Платил как в тумане, цыганщина!)
Может, так и должно быть? Вот мое ТО: www.drive2.ru/l/604556299123828462/