Новый год начинался хорошо =) только вот иногда моя паранойя не давала мне покоя, ибо чудилось мне, что слышу на мелких ямочках какие-то неправильные звуки. Ну, подумал я, кажется. Но с каждым днем дороги становились всё хуже, а звуки всё отчетливее. Поэтому и решил поехать на сервис к товарищу и сделать диагностику подвески…
Ну, что и требовалось было доказать — проблемы нашлись: задний левый стабилизатор, правая нижняя шаровая, левая рулевая тяга, сайлентблок на цапфе (неожиданно) и косяки предыдущего ремонта ( замена сцепления ) — гады не поменяли мне сальник на приводе… пришлось покупать… Да и заодно, коль уж менять сальник, то решили сменить и масло в коробке.
Стабилизатор поменял сам, а всё остальное решил отдать ребятам. Так что сижу в ожидании отремонтированного друга :) скорее бы =)
Комментарии 13
Кто скажет, как эта трехлапая шаровая крепится? Имеется ввиду в центре.Или она просто как опора?
Производителя шаровой (лапки) можете написать? Сальник(пыльник) действительно странный. Может под ним обычный шариковый подшипник? Делают сейчас такие упрощенные.
производитель MetalCaucho и да, под ним обычный подшипник… решил попробовать этот. Ибо SKF проехал у меня не больше 10 тысяч =\
Надеюсь у меня проживут оба дольше :)
я надеюсь тоже, что проживут =)))
пыльник шаровой интересный
А что за запцацки? Кто производитель?
шаровая MetalCaucho, рулевая тяга — Rts. вроде как оба испания.
задний левый стабилизатор — что за деталь?
тяга стабилизатора задняя левая
Понятно.
А чего масла всего 1 литр, для замены необходимо 2 литра(или чуть меньше, если коробка 5- ступеней).
это два литра ;)