Замер до замены :
Поехали на СТО со всеми купленными запчастями, по дороге купил вверхние проставки передних пружин
Ничего описывать не буду. Никакие болты не сорвали, все стало на место идеально Напишу только нюансы :
При снятии передних аммортизаторов без болгаркой не обошлось, При замене передних аммортизаторов верхняя шайба который шли в коробке Kayaba не подошли . И поставили обратно свою шайбу
Из гитары поменяли только верхные сайлентблоки. Сайлентблок СЭВИ поставили без шайб. А нижние сказали они в идеальном состоянии. Из за этого убрали 5000тг )))))
Дальше со стороны водитель. 2 сайлентблок и со стороны пассажира 2 сайлентблоки стабилизатора поменяли. В середине стабилизатора сайлентблоки живые. Замена геморрой конечно ;)
После замены машину отпустили и офигели. Нормально так приподнялся.
Мастер на СТО офигел увидев запчасти и говорит мне :
-такие впервые вижу, за сколько брал все эти запчасти?
— около 200тыч тенге
-епааааааааать
Дальше замер после замены ходовки + покрышка 215/70/16 :
Впечатления: машина стала собранным, неровности проглатает на ура, машина стала выше, на светофоре стоял на ровне с Прадо 120 😂, все взгляды на машине
И еще захрустел гранат ;( не так сильно, на 1 и на 2 передаче при нажатии на газ чуть чуть звуки есть — тук, тук, тук и исчезает. Машина стала тяжелее прям чувствуется, руль стала чуть тяжелее крутить. Сход развал стояло рядом. После выезда прокатился по неровным дорогам, что бы ходовка уселась. Заехал на Развал, развальщик сказал ^через неделю обязательно повторную развал-сход^
По деньгам:
Замена ходовой: 30 000 тенге
Развал-сход: 3000 тенге
Всем спасибо
Комментарии 15
Как сэви без шайб?
Доброго дня, А что за пружины? то за аморты? список запчастей как то не соответствует вроде тому что на фото (указаны цилиндры сцепления и приводной вал, и некий опель) а в посте вроде как речь об амортах и пружинах. В недоумении.
Посмотри внимательно БЖ там есть отдельный пост про запчастей который был приобретен
Пружины Lesjofers усиленные перед и зад
Аммортизаторы перед Kayaba Premium, зад Tokico 2800, оба масленные. Зад проставка пружин от Газель Соболя
Почитал. Подумал, что наверно мне это все же не нужно. Может быть, если был бы помоложе и был гараж, то может и попробовал бы. В крайнем случае вернул бы все назад. Но сейчас уже на пенсии и заботы совсем другие одолевают. Все что я мог себе позволить — это нестандартные колеса размерностью 215-70-16 и вылетом 30 вместо штатных 40.
И думаю, что этот лифт повлечет за собой ещё другие вложения, а я к этому уже не готов.😃
Вначале временами хрустит шрус, потом постоянно будет при скорости 60 км/ч. Трипоиды поставил сразу
Если поставить трипоид нужно ли какие доработки делать?
У меня в стоке, ничего не делал. Просто поменял.
А зачем менять внутренние ШРУСы на трипоиды.
Я не буду внутрь трипоид ставить. У нас в городе вообще нету трипоида нигде не найти. Только на заказ. Если не перестанет хрустеть буду обычный шрус ставить, если на новой тоже хрусть не уйдёт то буду на вверх шаровую проставки ставить
Проставка увеличивает ход подвески вниз "на отбой". Это только увеличивает угол работы ШРУСа на неровностях. У меня ШРУСы не захрустели, видимо, как повезёт…
Поздравляю с началом лифта))
Дальше, видимо, замена внутренних ШРУСов на трипоиды.
Болты для крепления шаровых "прочка"? Или пластилиновые из хозяйственного магазина?
Болты для шаровых в коробке были, их и поставил
IvanPerm
Поздравляю с началом лифта))
Дальше, видимо, замена внутренних ШРУСов на трипоиды.
Болты для крепления шаровых "прочка"? Или пластилиновые из хозяйственного магазина?
При лифте внутренный будет хрустеть?
В основном внутренние, но могут и наружные.
IvanPerm
Поздравляю с началом лифта))
Дальше, видимо, замена внутренних ШРУСов на трипоиды.
Болты для крепления шаровых "прочка"? Или пластилиновые из хозяйственного магазина?
Так и сделано спустя времени поставил привода в сборе с внутренним трипоидом:)