Итак, все нижесказаное будет относится к конкретному автомобилю:
L221701 FG43 X6 E71 SAC X6 35iX N54 USA L A
VIN 5UXFG43588L221701
Кому захочется, может расшифровать комплектацию. :)
Я отмыл кусок грязи на колесах и обнаружил под ним то, что называют БМВ Х6… Хотя почему это называют БМВ я так и не понял. :)
За время владения данным автомобилем я проехал на нем достаточно, чтобы сформировать свое к нему отношение.
Вкратце о истории авто, выпущен в США, экспортное исполнение для Канады, в самой нищебродской комплектации, в 2009 был сдан обратно владельцем в автосалон, с пробегом 29000 км по неизвестной мне причине. :) Откуда в 2011 м прибыл в РФ, г. С-Петербург. Где на него был установлен неудобнейший иммобилайзер и система спутникового слежения… Спустя 4 года, сменил 2-х владельцев и оказался у меня. Все документы на обслуживание у ОД имеются… Так, например в 2013-м, при пробеге в 49000 км. потребовалась замена клапанов печки и блока климат-контроля на сумму 340000 тогдашних рублей, в 2014-м, при пробеге 69000 км. Вишенка перенесла замену рычагов передней подвески, тормозных дисков и колодок, рулевых тяг, и еще всякой фигни на сумму 250000 тогдашних рублей… Я сам, перед поездкой обслужил этот автомобиль на весьма круглую сумму уже в 2015-м… Так вот… На диагностику к ОД я уже даже ехать не хочу… Расскажу то, что вижу сам.
В процессе поездки произошло следующее:
1. Тормозные диски под замену! (соответственно колодки и датчики) Их убило резкое охлаждение в Казани с помощью поливальной машины. :) Это около 50000 рублей, по московским ценам, в Алматы дороже. :)
2. Печка перестала греть, наверное снова клапана :)))) Или блок климы :) 56000 или 38000 рублей…
3. Компрессор кондиционера умер, обоссавшись маслом. Спасибо инженерам, которые предусмотрели при запуске двигателя автоматом включать кондер, не взирая на -20 на улице. :) 66000 рублей…
4. Все 4 колеса в утиль, резина туда же. :) Ну у нас тут колеса на икса это 3000-5000 долларов за комплект.
5. Разорваны все опоры амортизаторов… 17400 рублей…
6. Передние стойки потекли, хотя до поездки показывали 87% демпфирование… 36000 рублей за пару
Что-то мне подсказывает, что если тряхонуть ходовку на подъемнике, то вылезет еще что-нибудь.
Итак, если все это делать, то надо потратить около 7000-8000 долларов, и добавить на работу. :)
А что мы имеем за эти деньги?
Внешне эффектный автомобиль…
Какие бы плюсы написать… Хм… Ну даже не знаю… Машина как машина, как говорит мой знакомый…
Теперь о том, что считаю минусами:
1. Кузов. Ох не зря БМВ сотрудничает с Тойотой, перенимают опыт, так сказать. Жестянка как у Матиза, прогибается при малейшем нажатии, мелодично звенит при постукивании пальцами, и отвратительно дребезжит при захлопывании дверей и крышки багажника… Ну, королла или камри 40… Передние крылья подрамники фар, из колкого пластика, сами бампера не имеют сколь-нибудь серьезного демпфирующего элемента, не иначе о защите пешеходов думали. :) Шумоизоляции нет, сидишь как в консервной банке, слышно все, мотор, колеса, трансмиссию, пенье птиц и разговоры прохожих при закрытых окнах. Аэродинамика такова, что чистой машина может быть только на мойке, а проехав хотябы 100 метров, вы обязательно замараете брюки об пороги, вставать на которые не стоит, ибо они выдерживают вес до 70 кг, не более. Насчет обзорности я уже говорил, ее нет…
2. Салон. Эх, не тот нынче премиум. Кожа выглядит так, как будто она 1990 г.в., очень удивила обшивка двери, люблю ставить локоть на подлокотник, ну вроде как он для этого предназначен… Но не тут. За 6 дней в месте соприкосновения локтя и винила появилась ямка, которая видимо останется у Вишенки навсегда. :)
Скрипы и грохот салона создают ощущение езды на Хундай-такси, спортивные сидения спрофилированы так, что через 3-4 часа затекает спина и ноги.
Сзади сидеть можно, но тоже не очень долго. Потолок нависает низко, подголовник упирается в затылок и заставляет сутулится… Пытаешься сползти ниже, и колени подпирают переднее сидение, а спина повисает в воздухе… Абзац.
Хотя багажник неплох… Поменьше чем в Шкоде СуперБ, но неплох.
3. Про динамику и управляемось я уже много чего сказал… Но именно у этой машины их нет, обычные амортизаторы уступают электронно-управляемым по комфорту, короткоходная подвеска быстро замыкается на отбой, отсутствие активного стабилизатора и рулевого управления не дает возможности пошустрить в повороте… автомобиль валкий и одновременно жесткий, словно неудачная самоделка колхозного тюнера.
Классический автомобиль, для тех, кто хочет казаться, но не быть. Выглядит как нормальный Х6М, а едет как… даже сравнения не подберу… Тойота лучше! :) Зато стоит в половину дешевле, чем упакованый Х6. :)
4. Статус на дороге. Да нет его. Это тот автомобиль, за рулем которого все привыкли видеть обезьяну с гранатой, насосавшую 3 километра бананов на Х6… Поэтому отношение к Вишенке следующее… Все норовят подрезать, обсигналить, сморгать, ну или заглянуть в салон, познакомится… Чувствую себя то-ли геем, то-ли трансом.
Окончательно добила ситуация с паркингом… Паркуешься, подбегает стоянщик. Уберите машину! Почему? С таких машин зеркала снимают, а я отвечать не хочу. И не дает припарковаться! Решил съездить домой.Ни одна парковка не взяла машину на ночь… Даже подземная… Кое как договорился, что поставлю вишню рядом с будкой охранника, и в 7 утра ее заберу, дабы не загораживать проезд… Так вот после этого, даже выезжать в город не хочется. :) Пусть стоит, как говорится найду, куда пристроить. :) Вот тут у SunBao день рождения скоро, ему и отдам. Он же нашел в этом вишневом компоте какой-то вкус.
Комментарии 86
Странное восприятие х6 на дороге. Я даже на е32 не жалуюсь (за пределами МКАД). Последний раз даже при повороте во двор уступили. Да и сигналами не беспокоят в случае чего. Похоже реально 90е с их страхами I'll be back)))
Не могу сказать за Москву, но то, что в Калининграде и Алматы на Е32 плюют даже Логаны/Нексии с Матизами, это точно… А про Х6 все дело в цвете, если черный, то вроде поскромнее себя ведут, ну а если серебристый, красный или белый, ну так все понятно — баба за рулем. Сексизм. :)))) А сигнал в спину — это почти всегда, ну разве что W222 пока еще в цене…
Акула снята с производства, вышла в тираж, так сказать. Эта подрабатывает охранником снов одного маленького, но хорошего человечка.)))
а акула не продается случаем? не могу нигде найти (((
Всё правильно написал
Правдиво написано)) все расхваливают свои автомобили, а вы правду чистейшую про свой написали. В большинстве соглашусь, эмоции у нас схожие)
Благодарю за понимание… На днях брал в тест-драйв новый Х… Те же яйца, только в профиль, но при взгляде со стороны дерзкий и яркий автомобиль. :)
Все руки никак не дойдут до него. ))
А у меня даже желания особого нет, на такси проще и дешевле. :)
))) Как хорошо все написано, с душой и юмором!
Если без них, то можно впасть в расстройство :)
даже не знаю… мне правда бмв не нравились никогда авто как авто… я думаю на калине наезжу 100000км и даже не подумаю о таких суммах на расходы, а если нет ни комфорта ни упровляемости ни статуса… только посочувстовать могу
Вот я тоже задумался о Калине.
тачка норм))) санта фе конечно не бимер, но вот я к родителям на выходные приехал, сижу играю в танки, отец ездит весь день на моей калине а санта фе стоит в гараже)))) ему нравится но менятся не хочет)))
Не, по выходным в танки играть нельзя-сливы. Лучше на машине кататься, пробок нет. )))
да неее, по мне 50/50 мне пофигу слила команда или нет, главное урона наколотить, сам процес попадания моих плюх в ково то очень радует))))
Респект!
ты играешь?)
Конечно. )))
Когда будет следующий опус о спонсировании перекупов, сто и прочих жуликов автоиндустрии?
С учетом тотального отсутствия автомобилей в автопарке, готовлю отзыв о "пропадающих" в РФ казахстанских перегонщиках. :)
Может пора успокоиться и взять что то с салона? Читая ваши посты, складывается двоякое впечатление:
1) некуда девать деньги, и скучно жить, оттого такие развлечения с исчерпавшими свой ресурс помоями.
2) горе от ума)))
По моему субъективному мнению, если с современных бмв, мерседесов и пр убрать их шильдики, чтобы эффект бренда не имел значения, мнение большинства об этих автомобилях, совпадало бы с вашим. Ну нет в них ничего уже кроме шильдиков.
В точку, милейший… Суть в том, что писать про автомобиль из салона незачем… Ломаться он не будет. Меряться писько-тюнингом с окружающими мне не интересно, про стоимость владения можно узнать у ОД или из специализированных журналов, а личные впечатления от автомобиля останутся личными. ))) Они у каждого свои… Понятия премиальности, верности бренду, и прочую лабуду придумали маркетологи… А я трачу деньги лишь для собственного удовольствия, ведь это лишь эквивалент времени нашей жизни. Почему бы не показать, что мечта иметь "премиум" недорого, или "легенду" на все времена — абсолютная глупость… Мечта не может быть материальна, как бы не вещали об этом с экранов телевизоров, быть может кто-то задумается, и вместо подержанного Ровера, Гелика или Крузака, купит себе Шкоду или ВАЗ, а оставшиеся деньги запустит на образование детей, улучшение жилищных условий или здоровье. Ведь "понты" — это самая большая глупость, на которую миллионы тратят часы, дни, годы жизни…
Полностью согласен! Человек просто нас не понимает и вряд ли поймёт…
А вам, сударь еще БМВ обслуживать придеться, только чур без претензий, дареному коню под хвост не заглядывают. )))
Ospanoff
Полностью согласен! Человек просто нас не понимает и вряд ли поймёт…
И, милейший, верните завтра бмв-акулу, она мне дорога, как память! На ней спать удобно. )))
А мне машина понравилась…
Добавь себе в коллекцию. )))
Добавил ))))
Ну ещё бы, машина для жарких стран сделана. Кондей и прочее отваливается.
Ага, -22 видимо не предусмотрены инструкцией по эксплуатации
Ну, зато +50 вполне. Проблемы с климатом оттуда и растут, в мороз дело не в том, включается кондей или нет (он не будет ничего охлаждать, ибо нечего), а в том, что у него температурный диапазон иной, не на минус 22 уж точно.
Проблема при минус 22 в том, что масло в системе замерзло и порвало компрессор. )))
Ну разве машина в этом виновата?
В общем, машина это безмолвная скотинка, которая виновата быть не может. А вот инженера, которые допустили такую возможность… Скажем когда-то у меня был Е34 1994-г.в., на нем стояла система AUC, предок современной климы. Она осушала воздух чтобы не потекли стекла, приоткрывала сама люк, чтобы быстрее охладить воздух в салоне, В зимнее время, после остановки вентиливовала салон, чтобы утром на стеклах не было льда… Так вот, та машина не позволяла себе включить кондиционер, если масло вязкое… Она включала его и при -25, но после прогрева… Видимо в то время люди, создающие машины делали их для людей, а не для набивания карманов своих боссов. )))
AUC — это датчик загрязнённости воздуха.
Вязкость масла? Не смешите, каким образом определялась вязкость этого самого масла? Если в вашу E34 залили бы тоже масло для жарких стран, а вы бы поехали в -25 рассекать, компрессор тоже дал бы клина.
автоматический климат-контроль с автоматической рециркуляцией воздуха, как то так эта хрень называлась. Работала совместно с вебасто, и двойным люком того-же производителя… Насчет масла-носителя хладогента… В спецификации автомобилей нет различий в его типе для моделей для разного климата. Суть в другом. На е34 при положении климы в авто при температуре около 0 кондиционер не запускался, на Е38 тоже, он включался позже, к моменту начала прогрева салона и переходу в режим циркуляции. На E70, сразу при запуске двигателя запускается кондиционер, и ему пофиг, какая температура за бортом. )))
Как вы определили, что он запускается? Типа горит лампочка или нет?)))
Типа лампочка горит. ))) Ну и еще по изменению звука под капотом. Когда тепло было, включал-выключал кондей, у него подшипники уже слышны были. )))
Да не делает ничего кондиционер при низких температурах (ибо незачем, система же не тупая), включаете вы его или нет — неважно.
То, что он у вас сдох, свидетельствует о богатой прошлой жизни. И наверняка ни разу не обслуживали вообще.
Прямо перед поездкой опресовка системы, заправка маслом и хладогентом… Хотя вероятно Вы правы в том, что он программно запускается по умолчанию именно из-за исполнения для жаркого климата…
Так у вас масло неродное залито было? Вот ещё одна потенциальная составляющая проблемы появляется. Я бы не стал сваливать всё исключительно на инженеров BMW, компрессоры эти вообще не они делают, к слову (Denso, как правило). И я не видел массовых отказов этих железок тоже. Так что тут вполне конкретный случай со вполне конкретной причиной.
По другим проблемам, вроде текущих форсунок N54 — это да, известная история.
Масло, как и все запчасти только оригинал, все обслуживание производилось на АЦ "Бавария" в соответствии с регламентом БМВ. Как я уже указал выше, все описаное относится к одному конкретному автомобилю и не распространяется на все автомобили, выпущенные концерном БМВ за последние 100 с небольшим лет. Проблема с запуском компрессора на морозе присуща именно этому автомобилю, возможно из-за программного обеспечения. Полагаю, что холодный запуск приведет к поломке любого компрессора, и причина именно в управляющей электронике. С форсунками Слава богу столкнуться не успел. ))))
Вот чего-чего, а соблюдение регламента на местных дилерских центрах — мифическая вещь. Как бы есть, но на самом деле как повезёт :) Проблема в людях, которые там работают.
В целом кадры решают все. ))) В данном случае, проблем с обслуживанием не видел, так как в случае неудовлетворения меня, как клиента люди бы потеряли работу. ))) Просто гендир и старший мастер хорошие знакомые. )))
Вот честно, работягам как раз пофиг, кто там кому другом из начальства является. Наоборот, это даже хуже, т. к. условия работы у них там, кхм, не образцовые совсем, поэтому приветы с сюрпризами могут и приложить. В общем, суровая российская действительность.
MrPerfekt
AUC — это датчик загрязнённости воздуха.
Вязкость масла? Не смешите, каким образом определялась вязкость этого самого масла? Если в вашу E34 залили бы тоже масло для жарких стран, а вы бы поехали в -25 рассекать, компрессор тоже дал бы клина.
Вязкость масла определять необходимости нет. Алгоритм работы климы не менялся уже давно. Положение авто, предположим установлена температура +22. За бортом -10. Запускаем двигатель. Вентилятор отопителя либо выключен, либо работает на самых малых оборотах, кондиционер выключен… По мере прогрева ОЖ включается вентилятор отопителя и режим рециркуляции, одновременно включается и кондиционер. К этому времени, полагаю, тепла от двигателя уже достаточно для того, чтобы клина компрессор не словил. ))) У вишенки же кондеи запускается сразу при запуске двигателя…
ушатали ее, вот и напрягает, а так согласен, машины нынче картонные
Так шатать некому было…
ты же написал что до тебя ездили, вот и ушатали
Да вроде следов ушатанности не нашли. Что на подъемнике, что при диагностике… Потому и забавно.
В целом я с тобой согласен, слабые машины нынче
А казалось бы…Х6!БМВ!вот по этой причине, хёндэ самый продаваемый автомобиль в России уже какой год)))По это причине Genesis начать замещать мерседес s500…я в москве все чаще начинаю видеть ФСОшные и депутатские машины на Хёндэ Дженесис и Экус!При том, что раньше они гоняли в основном на Мерсах и Бэхах 7-ках)))
))) купишь бмв или мерседес и стоишь у ОД, как чмо, и обращаются с тобой соответствующее, купишь генезис или екуос, у тебя персональный менеджер, подменная машина и отношение, как к человеку. Плюс лизинг с очень заманчивыми условиями… )))
не думал, что в мерсе плохой сервис)))странно
У меня был w221, я в курсе.
ну видимо для мерседеса, с их пафосом, ты стандартный клиент…дешевых тачек ведь у них нет)))а когда ты входишь в салон Хёндэи просишь Дженесис вместо, привычного им соляриса, они сразу оху…ют, и начинают тебя вылизывать)))там ведь нехилый % манагеру перепадает)))
Именно так! )))
пидоры…наверно у китайцев сервис лучше…
Был китаец… В принципе обычный сервис. Но облизывают…
вот вот)
Вот не понимаю как так ((( Обидно даже за баварию.
У самого e90, e92, e84d… всеми прилично владею/много езжу, тьфу*3 нет с ними проблем. Вроде и шумка хороша, и поломок нет регулярных, не отваливается ничего, всегда масло на месте, в салоне в соответствии с классом комфортно…
Читаю за вишню, понимаю что выгодное предложение что бы забрать, но после каждого нового поста вновь как холодным душем отрезвляет. Почему столько проблем?!
Пообщался с владельцами Е70, они просто не считают это за проблемы… А на сервисе Е70/71/72 очень любят. )))
Э}{ досада то какая…ещё одна мечта оказалась с ложкой дёгтя. У селики подвеска жёсткая, Альфа в пробках кипит, у феррари одно сцепление заменить в 700 рублей обойдёцца а Х-6 с сиденьем у которого более 20 настроек можно запомнить оказался не удобным в поездке!Может купить УАЗ "Патриот"? )))
Козлит патриот. ))) ездили, знаем. )))
Аллилуйа ! Не я один так думаю об этом авто ! Погремушка на дороге
Согласен братюня!
Я прокатился и офигел… Даже x3 2004 года плотнее и адекватнее себя ведет на дороге
Но вот движок n54 для x6 маловат в стоке, для е9x норм, для чего-то тяжелее — провал…
Ну х3 самый удачный кроссовер у бмв…
Ну вобщем да )))
У нас на ремонте стоит 5л удар в левую переднюю часть, на запчасти уже 400000 ушло, это пипец((
А у него по бокам все пластиковое, и там напихана тьма электронных блоков. ))) немудрено.
вот вот, еще стойка адаптив драйв которая тока на 5л идет своя…
Даже журнал За рулем пишет о ненадежности данных машин.
Журнал За Рулем много о чем пишет. :)
Ну и напор у тебя (я про первое фото). )))
На простатит не жалуюсь. :)
Мда, ))) что за консервная банка. Поражает то, что так быстро все ломается в ней. То одно, то второе, то третье.
Современный БМВ. :)
Покупая автомобиль, хочется с комфортом ездить и менять раз в 10 тысяч масло, а не думать о том, что постоянно что-то может сломаться(
Поэтому лучше брать новую тойоту :)
Ibrahimovic
Мда, ))) что за консервная банка. Поражает то, что так быстро все ломается в ней. То одно, то второе, то третье.
Это надо Эрику Давидычу показать, а то он аж перенахваливает бмв (походу они ему доплачивают?!) ))
БМВ явно перенахвалено, хотя и другие премиум бренды сейчас наверное не лучше, мерин также ломается?
Не особо пока, но есть такое
Ibrahimovic
БМВ явно перенахвалено, хотя и другие премиум бренды сейчас наверное не лучше, мерин также ломается?
Не имею опыта длительной эксплуатации мерседеса. Если приобрету, обязательно поделюсь.
AKM83
Это надо Эрику Давидычу показать, а то он аж перенахваливает бмв (походу они ему доплачивают?!) ))
Да Давыдыч вроде тоже не совсем доволен начинкой бмв… )))