Всё! Отныне автомобиля официально не существует…
19го февраля снял с учёта. Номера оставил себе. По новым правилам номера можно хранить у себя в течении года. Раньше 180 хранились в ГИБ2Д. 21го февраля с налоговой пришло уведомление о снятии с налогового учёта. Быстро отработали!
Что по итогу. С продажи запчастей вышло больше 37к. Точнее сказать после 37к я перестал считать (и это ещё не всё распродано). Плюс 5к за металлолом. Вобщем больше 40к. Машину брял в 2009 году за 45к. Конечно было много вложений, наверное ещё на такую же сумму, если не больше.
Но это всё мелочи. Машину полностью я бы продал в лучшем случае за 30к, с её то порогами, которых просто не было 😁
12,5 лет владения. Долго. Было много возможностей сменить авто. Но что-то постоянно останавливало. Надёжность (относительная) и ремонтопригодность наверное. На запчастях никогда не экономил. Но со временем стало не хватать места и комфорта (до боли в пояснице). И последние несколько лет этот вопрос становился всё острее.
Вобщем что сделано то сделано. И машина уходит в "мои бывшие".
Ну вот как-то так.
Всем добра!
Комментарии 5
Здравствуйте. Уточните, пожалуйста, как именно проходил процесс утилизации автомобиля: просто сдали в металлолом, а потом посетили ГИБДД, либо оплатили утилизацию и потом пришли со справкой об утилизации в ГИБДД?
Задался этим вопросом про утилизацию собственного авто. Хотел написать заявление в ГИБДД на утилизацию, сняв тем самым с учета, а кузов отправить в чермет. Но, как мне объяснили инспекторы, при таком подходе, автомобиль останется на имущественном учете в налоговой, т.к. снять его можно только по справке об утилизации, выданной имеющей такую лицензию организацией.
Буду благодарен Вашим комментариям.
Сначала сдаётся авто на чермет. Можно своим ходом пригнать, можно хоть распиленную привезти. Главное чтоб можно было идентифицировать номерные агрегаты автомобиля (кузов, рама, двигатель и т.п.), в моём случае это шильдик с VIN-кодом на кузове под капотом справой стороны, двигатель по ПТС был не номерной — сдавать не пришлось.
Необходимо заранее уточнить у организации, куда хотите сдавать авто, есть ли у них лицензия на подобную деятельность. Они должны выдать свидетельство об утилизации. Я сдавал в Шротт, они оформляют нужные документы.
Пригоняете/привозите авто. Оформляют документы, необходимо при себе иметь паспорт гражданина РФ и ПТС на данное авто. Далее на весы и под пресс. Если машину привозите распиленную, тогда на обратном пути от пресса автомобиль, на котором привезли, снова на весы. Разница веса авто до и после и будет весом сданного под пресс ТС. Заканчивают оформление документов, выдают свилетельство об утилизации.
По оплате за металл. Есть у них такой показатель, как "засор (%)". Тот процент который отнимается от суммы выплаты. Я перед распилом снял с машины практически всё (ВУТ не смог открутить и оставалась местами шумка), поэтому % засора у меня был 5. Полагаю, если машину пригнать целеком, не разбирая, с сиденьями, стёклами, пластиком салона и прочим, тогда процент засора будет больше. Но это влияет лишь на сумму денежных средств, которую вы получите за сданный авто по весу.
Далее со свидетельством об утилизацией, ПТС, СТС, номерами и паспортом гражданина РФ идём в ГИБ2Д. Если хотите оставить номера для другого авто, заявление писать не надо, они могут храниться у вас в течение года. Я записывался через госуслуги, поэтому в ГИБ2Д подошёл к окну регистрации без очереди 😁 Отдал документы вышеперечисленные и через 20 минут ушёл оттуда со справкой о снятии с учёта авто в связи с утилизацией. Ну и конечно со своим паспортом 😁 Нужно ли приносить с собой номера, если хотите их оставить у себя для другого авто, я не знаю. У меня были с собой и мне сказали, что они остаются у меня. Конечно, если номера не нужны для другого авто, то необходимо их сдать.
Вот как-то так 🤔
Благодарю за столь подробную информацию, спасибо.
Не за что!
ещё раз позравляю !
ну, и…с праздником !